2018-2019年對於奇瑞汽車來說，可謂“多事之秋”。兩年間，這位曾經貴為本土汽車品牌一哥的企業，從掛牌長江產權交易所，到高層人事調整，一系列的變化引起了汽車、金融、媒體圈的廣泛關注。當然，這其中最為熱議的無疑就是入主奇瑞到底花落誰家。日前，愛卡汽車通過相關渠道獲悉，繼去年“流拍”後，奇瑞汽車今年發佈的增資擴股預公告的中標人已塵埃落定，得主正是與奇瑞汽車有著密切關係的“鼎暉投資”。
奇瑞汽車 瑞虎5x
其實早在2018年奇瑞股權轉讓消息放出後，就引來多方戰略投資機構拋出橄欖枝。包括了華泰證券（上海）資產管理有限公司、IDG資本、騰興長三角（海寧）股權投資合夥企業、寶能集團等企業。與上述投資機構相比，鼎暉投資有著諸多優勢，使其成為了奇瑞汽車的“最佳拍檔”。
成立於2002年的鼎暉投資（CDH Investments），是中國大型另類資產管理機構之一，在清科集團以及福布斯各自發布的中國股權投資機構排名中，鼎暉投資連續多年排名第一，在今年更是獲得了“投中2019年中國最受LP關注的私募股權投資機構TOP20”中的第一名。
在中國汽車市場風雲變幻的窗口期，鼎暉投資當然不會錯過。和復星、寶能一樣，鼎暉投資也在佈局汽車市場，此前已經領投了造車新勢力中的新特汽車，幫助其完成A輪融資。據外界猜測，這樣的動作也是為競購奇瑞汽車做鋪墊。而之所以選擇奇瑞汽車也一定是經過了對市場的認真研究與分析，充分信任和認同奇瑞的產業佈局及造車理念能夠給行業帶來價值。
和其他意向買家相比，鼎暉投資和奇瑞汽車是真真正正的“老朋友”。早在2009年，鼎暉投資就與華融資產管理公司和融德資產管理公司等一同以29億元投資入駐奇瑞。而在後期奇瑞業績下滑，市場前景灰暗，鼎暉投資最終選擇離場。儘管如此，鼎暉投資在蕪湖依然根基深厚。在鼎暉投資創始人、董事長吳尚志的帶領下過去十餘年間，鼎暉投資6名合夥人無一離職，其投資的150多家企業，覆蓋農業、製造業、醫療、互聯網等諸多行業，其中30多家已經在國內外上市。相信奇瑞未來也會成為鼎暉投資履歷中的明星。
據最新財報數據顯示，今年上半年，奇瑞控股虧損1.56億元，資產總額904億元，負債總額685億元，資產負債率達75.8%。而奇瑞股份同期虧損13.74億元，虧損同比擴大92%；資產總額830.8億元，負債總額622.9億元，資產負債率達75%。
銷量方面，今年10月份奇瑞集團銷售新車7.03萬輛，同比增長5.2%，環比增長2.9%。1-10月份，奇瑞控股集團累計銷售新車57.7萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.7%。從去年開始，奇瑞不斷加強渠道建設，一直在積極執行“超級深海計劃”，一網的渠道穩中有升，二網的渠道能力不斷增強，據悉，奇瑞汽車目前的一網規模已達500家，二網規模達到1300家，新網經銷商也正迅速成長。在產品規劃方面，全新改款的瑞虎8、瑞虎5x將於明年推出，與此同時代號為T1E的全新車型也將於明年一季度推出。
編輯點評：鼎暉投資可謂是奇瑞汽車的“老夥伴”，如今重買“船票”，一方面是對奇瑞汽車潛在價值的認可，一方面也是鼎暉投資在南孚電池、雙彙集團等成功併購項目基礎上更加信心滿滿，力圖更上層樓的例證。
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