喬氏整脊
寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。前段時間上汽大眾就推出了一款豪華旗艦SUV途昂X，屬於中大型SUV，身材和空間上都比X3更高一級，動力和配置都很有看點，在30-50萬的預算之內，選擇X3就不如途昂X了。
途昂X外觀設計非常大氣運動，LED大燈與全景天窗這些配置成為全系標配，可見途昂X的在配置上的誠意。燻黑式的中網設計比較具有視覺衝擊力，對於營造它的運動氛圍也很有幫助。而途昂X在尾部的設計上，採用了與眾不同的溜背設計，不過卻並沒有一些豪華SUV的那種大大的溜背效果，屬於相對平緩一些的設計，一來與整車的硬朗設計風格比較相符，二來也不至於會影響到頭部空間，應該是上汽大眾綜合考慮之後的設計手法吧。
其實單看途昂X外觀設計，已經可以感受到一些豪華氣質，尤其是長度近5米的車身尺寸，使得途昂X外觀氣勢更足，這點是同價位的豪華SUV所比不上的，因為在同價位當中，只能選擇到X3這個級別的豪華SUV，比途昂X級別更低，尺寸和空間上都不如途昂X。坐進途昂X的後排，就更能體會到這種大空間帶來的優勢碾壓，後排可以輕鬆翹起二郎腿，腿部和頭部都不會受到空間束縛，完全不用為空間擔心更多。
判斷一款車型豪華與否，除了外觀設計，更多看點當然就在內飾和配置上。途昂X作為旗艦車型，其在內飾上的風格與豪華感，確實與常規車型有一些區別之處，比如途昂X擅長將更多功能融合到中控屏操作，因此它的內飾配備3塊大尺寸屏幕，不僅看起來提升內飾的豪華科技感，使用起來也很有範兒。
而從乘坐體驗到視聽感受，途昂X都準備了比較充足的豪華配置，比如座椅為真皮打孔座椅配置，觸感與乘坐感受都相當柔軟，氛圍燈為十色可調式，音響系統也採用了聞名世界的Dynaudio丹拿音響系統，將這些豪華配置準備齊全，途昂X內部的科技感自然就上去了，而頭頂的大面積全景天窗最適合兜風的時候打開，在強動力催使之下，風從天窗灌入車內，這種感覺不亞於敞篷跑車。當然在抬頭透過天窗看風景的同時，也不能忽視途昂X的頂棚採用頂級材質包裹，與勞斯萊斯這種高檔車型相同，呈現出的視覺效果是X3所無法比擬的。
當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6 2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕鬆超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。
目前就價位來看，類似X3這種30-50萬級別的價格之內，除了途昂X之外，暫時還沒有車型可以在空間、配置和動力上完勝它，所以如果你的預算在這個範圍之內，選擇途昂X就對了。
汽車路邊社
目前寶馬X3都是國產化了，所以大家還是不要再問有沒有進口的X3了，好了話不多說，今天小智就來說說全新BMW X3。
作為豪華中型SAC市場的創立者，第一代的X3在市場上孤獨等待了四年踩迎來了第一個競爭對手。在15年的產品週期裡，X3也是擁有了超過150萬的忠實粉絲。
目前全新的寶馬X3起售價是399800。現款X3也是強化了寶馬X家族的設計語言！
外觀上，更大更立體的雙腎進氣格柵，許多客戶也是會問是不是寶馬X3加長了，其實尺寸沒有變化。頭燈採用了BMW最新X家族六邊形設計，尾燈則是全LED 3D立體懸浮尾燈，全系標配的雙邊方形排氣管，以及內飾精緻的X標誌。
作為寶馬家族的一員，操控更是精髓所在！
全新BMW X3的車身鋁合金部件既軸距都是與海外版一致，B48發動機搭配採埃弗8AT黃金動力的組合，智能四驅系統XDrive的採用也是提高了駕駛樂趣。產品也是在新大東工廠智能化生產工業4.0。
在豪華體驗方面，寶馬在全新X3上也是有了很大的提高。
同級別獨有的智能顯示屏鑰匙，迎賓光毯（來自旗艦車型7系的尊貴感受），五維人機交互系統，無限Car Play，遠程3D視圖等。都是提高了豪華感。
在智能駕駛方面，全新X3搭載了BMW目前提供的所有智能駕駛功能，同級別獨有的交叉路口警告及前部交叉警告，還有永遠在線的智能副駕駛。
雖然全新BMW X3沒有加長，但是對於車內的空間卻是靈活使用。後排可以並排放下3個兒童座椅，還有同級別獨有的後排座椅多角度調節以及後排座椅4:2:4放倒，後備箱的空間也是在550L—1600L，後備箱也是有可一鍵放倒後排座椅。
總的來說全新BMW X3將以其動感、靈活、豪華與智能完美結合的全能風範迎接中國市場的需求，小智也是非常期待！
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
寶馬X3
一款幾乎大家都聽過
卻在馬路上並不多見的寶馬
同是豪華中型SUV，奔馳GLC和奧迪Q5似乎明顯比它活躍不少。也許有時候想守住一個原汁原味的進口身份真是要付出些代價，老款和現款寶馬X3多少讓人有點敬而遠之的意思。
其實在我看來，對於一臺寶馬來說，阻止人購買它原因的遠不是進口身份帶來的售價偏高這一條，畢竟寶馬再貴人們還是願意認的！還是現款X3看上去確實顯得老氣點罷了，實在讓大多數好面兒的豪華車消費者有點難下決定。
不過好消息是全新X3終於改頭換面了，採用寶馬最新的家族設計年輕了不少。更好的消息是全球首批寶馬全新X3 M40i剛剛到店，圖片還新鮮熱乎哦！
雖然這個店在美國華盛頓吧，但18年年初它就要進口到國內，未來它也將由華晨寶馬進行國產。
所以對於X3來說，該刷一波存在感了！
到店圖真實感滿滿哦！
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▌尺寸變大不少，大氣感受對味兒了！
全新X3外觀和X1的設計語言很接近，但整體大氣感要強上不少。它最大的亮點在於尺寸上是全面超越現款X3的，海外版X3的長寬高為4722/1890/1676mm，軸距是2865mm，而如果國產後還要再加長的話，可能要直接就能越級競爭中大型豪華SUV了。
▌M專屬套件有了新顏色
M套件的也顯得更精緻了，霸氣的前臉造型離不開造型尺寸都足夠誇張的進氣口。圖中後視鏡上銀色的塗裝、藍色的剎車卡鉗和鏤空大輪轂都是能讓人心臟怦怦跳的專屬元素。
▌直6發動機是寶馬能給你而別家不能給的
據說這臺全新X3 M40i的直列6缸發動機能帶來的4.5秒的百公里加速成績，是不是太快了點！不過預計引入國內的話發動機應該有3款，sDrive20i（2.0T低功/後驅）和xDrive30i（2.0T高功/四驅）是國產，而M40i（3.0T/四驅）應該會原汁原味保持進口。
▌換上液晶儀表的內飾太感人
液晶儀表的加持終於讓它消除了年代隔閡感，氛圍燈、三區空調和全景天窗的配備更是給足了消費者面子。另外，BMW ConnectedDrive的車載智能互聯繫統裝備在新一代X3上，觸控、聲控、手勢空都支持！
▌進口不加長，國產說不定會哦
空間是國內SUV市場重中之重考量的環節，進口版車型不會加長，但經由華晨國產後就有可能進一步提升軸距和車身長度，後排空間有望提升哦！
後備箱的實用性也強了不少，可以通過按鍵來控制後排座椅4/2/4比例放倒，一路從550L擴展到1600L的空間家用還是相當充裕的。
▌能來就不算晚，國內SUV市場還等得起
全新寶馬X3是8年磨一劍，看來你還是那個造車耐得住性子的寶馬。不過好在國內的SUV市場還等得起。
所以說你呢全新X3，就等你來啦！
快看車
寶馬國產的新一代X3。兩個關鍵詞，一個是國產，一個是新一代。我們知道X3之前一直是進口的，而它的對手Q5以及GLK/GLC一直都是國產。所以之前進口X3在價格上非常吃虧，主力車型的價格在50萬左右。而如今國產之後，主力車型也就是我現在開著的25i售價39.98萬，一下子降低了10萬。並且今年這個級別SUV市場競爭相當激烈，X3可能會在不久之後出現市場優惠。
第二個關鍵詞，新一代。這是X3的第三代車型，底盤代號G01，國產版代號G08。國產版分為M運動套裝和豪華套裝兩個版本，25i是兩個版本都有且價格一樣，30i只有M運動套裝。我一直是認為M運動套裝更加好看，不過現場的25i試駕車只有豪華套裝一個版本。而就我這臺試駕車而言，由於選裝了更大的20英寸的輪圈，俗話說得好，大輪出奇跡，所以外觀一點也不差。外觀其他方面，全LED的大燈和大尺寸的方形雙出排氣是全系標配。側面造型由於並沒有進行加長也十分協調好看。
由於X3的發佈時間和同為G開頭底盤代號的新5系比較接近，所以它們倆的內飾從設計到用料都非常相近，和5系相似的內飾也是新X3相比於對手們的一個優勢。而10月份即將發佈的下一代3系的內飾會和剛剛發佈的X5的內飾很像，比X3或者5系的內飾還要更加新一些。剛才說X3的這套內飾是它的優勢。
後排空間本身X3相對於主要對手GLC和Q5是有優勢的。但是架不住那兩個對手都加長了。Q5L 7月就要上市，而GLC L最晚下半年也要來了。所以X3這個後排一下子就墊底了。所以，如果你真的對後排空間要求非常高，那麼X3確實差點意思。不過就我個人而言，我特別慶幸X3沒有隨波逐流地加長。而更重要的是，標準軸距的外觀不會變得那麼油膩和臃腫。
二師兄聊車
全新寶馬X3在美國率先發布，吸引了眾多媒體的關注，2018年4月，全新生X3將正式引入國內生產。
X3是寶馬旗下中型SUV，作為一款大家非常熟悉的車型，他的競爭對手奧迪Q5、奔馳GLC也都是市場中的熱銷產品。相比兩個競爭對手均已在國內進行國產，換代之後的寶馬X3還未在中國進行國產。目前，全新一代車型已在海外上市，並將於明年4月在華晨寶馬大東工廠投產。
新車採用了寶馬全新的家族式外觀設計，據寶馬目前的官方消息，國產後的全新寶馬X3不會像其它對手一樣進行加長，而是保持與海外同樣的軸距，即使如此，全新寶馬X3的尺寸也足以和國產後的GLC等車型競爭了。
外觀來看，整體造型像X5車型靠攏，雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。內飾，與不久前在國內上市的寶馬5系Li車型相似度很高。
動力部分，海外版車型提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛·米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。
全新寶馬X3在美國率先發布，因為奧迪和奔馳在中國市場的發力，寶馬X3長期因為價格和換代節奏偏慢等問題也將迎刃而解，能否在銷量上能有所突破，還需要等待其最終上市後的價格才能判斷。
全新X3外觀和X1的設計語言很接近，但整體大氣感要強上不少。它最大的亮點在於尺寸上是全面超越現款X3的，海外版X3的長寬高為4722/1890/1676mm，軸距是2865mm，而如果國產後還要再加長的話，可能要直接就能越級競爭中大型豪華SUV了。
車圈兒那些事
全新寶馬x3已經國產，售價跟奔馳GLC相當，如果兩者讓我來選，我會選全新寶馬X3，為什麼這麼說呢？
全新國產X3基本上是原汁原味的國產，沒有加長，軸距沒變，發動機功率沒變，懸掛調教沒變。變的地方是一些配置，像人機交互系統是中文界面，可以支持多個國內的APP，中國消費者喜歡軟一點的座椅，所以國產後的座椅也換了。
全新寶馬X3這款車，我試了2天，總體評價是很不錯，具體什麼不錯，又跟，難敘述，就好像大家都覺得劉亦菲，迪麗熱巴，古力娜扎漂亮，但具體是眼睛漂亮還是鼻子還是腿漂亮，你又說不出，因為整體表現都很好，沒有短板。
寶馬X3也算是一輛大車了，這車開起來卻不像一輛大車，很輕，靈活，前後比例仍然是50比50。車輛之所以輕，是用了許多鋁合金來替代鋼，減重。
除了好開，我可以提幾點全新寶馬X3比上一代產品變得更好的地方。一是安靜，真的十分安靜。我關上車窗，一隻小狗在車外叫，我在車內聽不見。以前的寶馬啟動的時候聲音特別大，在寶馬X3內噪音特別小。所以，如果你想在寶馬X3聽發動機的轟鳴聲，你得失望了。
可能有人說寶馬設計沒新意，我倒覺得這不是重點，大眾奧迪不也沒新意嘛，還不是這麼多人買，設計除了好看，還得好用，像寶馬內飾的按鍵佈局，我就覺得很好用。中控的屏幕也不反光，實用性特別高。
陸小鳳
DearAuto
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
寶馬x3之前一直以進口方式進行銷售，前不久國產寶馬x3終於和廣大消費者見面，但是其39.98-58.58萬元的售價區間也被廣大消費者所吐槽，部分地區還需要加價更使其價格逼近進口x3價格，顯得很不合算。
國產寶馬x3的口號是原汁原味的操控，在國內各個車型相繼加大加長的趨勢下，寶馬並未選擇妥協，沒有進行刻意加長，雖然軸距還是略有增加。不過對於國內消費者來說這也不是一件壞事。空間大了許多。
動力上，參數就不多說了，高低配動力差距和價格差距過大，使低配25i車型不是那麼具有性價比。不過年底推出的28i車型，中和了一下25i和30i，也許會成為爆款。
外觀內飾上還是比較年輕運動化的，適合年輕人駕駛，說到底其實這就是一輛年輕人的車，沉穩的中年人士基本不會選擇這輛車，他們更多會去考慮xc60，glc之流。希望我的回答可以幫助到您！
一號車評人
我們打算拆輛寶馬X3！看看進口寶馬是否偷工減料
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你何必說謊何必那麼虛偽
與老X3相比，新一代寶馬X3都有哪些改變？
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董姝廈
想知道，年度最佳SUV“寶馬X3”，成本多少錢可以拿下？
型號18款 xDrive30i 領先型 M運動套裝 國VI
指導價：49.68元
現在4S店優惠裸車價：42萬
購置稅：36000
上牌加保險：12000
車船稅加交強險：1250元
精品：1000元
運費：2000元
合計成本：472250
總結：根據以上的成本價，售價也得49萬左右。X3系列配置對比下來，性價比最高的配置是現在說的這款。
