各位撸友大家好：
很多玩家说过“不更新，不氪金”，其实这完全是自主消费。就像老编就认识这么一位北京老大爷，撸《坦克世界》也好几年了，至今还是一如既往的0充值，当然这是个例。老编今天就给大家介绍一下：如何
“0消费”顺利过渡白板期S系“城管”T-54。
T-54历史背景介绍：
苏联T-54主战坦克是从T-44坦克演变过来的，其原型于二战结束前的1945年3月问世，量产则开始于1947年。
T-54型坦克迅速成为苏联及华约国家的装甲主力，并被输出到众多国家（主要是社会主义各国和第三世界国家）。因而T-54型坦克几乎参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54系列坦克也是有史以来产量最大的坦克，其总数据估计高达86000-100000辆。
苏联T-54坦克是从T-44坦克演变过来的，第一辆样车于1946年制成，1947年在哈尔科夫坦克厂（ХарьковскийТанковыйЗавод）投产，而T-55坦克则于20世纪50年代末问世。苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产T-54/T-55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。
T-54/T-55坦克战斗全重36吨，乘员4人，车体为焊接结构。炮塔为铸造结构，顶部装甲是用2块D形钢板对焊而成，然后再一起焊接到炮塔顶部的，炮塔位于车体中部。
T-54型的最初设计开始于1944年10月，由OKB-520设计局（第183斯大林乌拉尔坦克工厂）进行。原型设计于当年12月便告完成，原型车也于1945年2月制造出来。原型车于1945年3、4月间进行了测试并通过，被苏联军方定名为T-54型。
很多撸友都说：拥有漫长“白板期”9级车才是最难过坑的。
其实所谓的“白板期”很多时候指的是坦克发动机没有更换导致的机动性不佳，主炮未更换导致的输出能力低下。那么T-54的“白板期”是不是存在这个问题呢？
两款发动机，下边的就是“白板期”的初始发动机
从发动机上来看620功率对比700功率，差距仅仅只有80功率，老编自认为这是完全可以接受的。因为“白板期”玩家的履带、电台、炮塔、主炮都未更换，坦克初始发动机的承载马力绝对够用了。
这是T-54的所拥有的4门主炮，最下方的则是“白板期”主炮
虽然初始主炮的性能真的可以“惨到骂街”，但别忘了各位，在T-44的时代已经研发了倒数第二门主炮
T-44时代的顶级炮，100mm LB-1...
这门主炮是可以之前已经研发过的通用中坦主炮，那么就直接用银币更换上就行了。190mm的银币弹均穿、247的金币弹均穿相信已经可以应付大部分同级车了。
而其他配件就需要先研发发动机、再研发履带、之后是炮塔和电台，至于最适合T-54的那门100mm口径主炮就是它了！
强烈推荐：100mm D-10T2S这门神炮！
所有老司机的最终选择就是它，虽然穿深不高才201的银币弹均穿、330的金币弹均穿，但绝对是手感最好的选择！
这么经典的二战中坦难道撸友还没拥有？老编可已经告诉各位0消费的过坑儿指南咯~不过老编还是知道一些老司机车库里是存放着“城管”T-54的，即便是已经有了140工程和T-62A，也一样没有舍得卖掉，这就是咱们老司机们的“情怀”！
好了，今天老编就水到这里，各位有什么需要了解、分析的可以在评论区告诉老编~老编告退！
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