要問網約車哪裡好跑，可能不少人聽說過一線城市網約車最好跑，單子不愁接，流水最少五六百！但是現實真的是這樣嗎？近日，深圳市交通運輸局發佈
2019年第三季度深圳市網約車行業運營動態透露的最新數據讓人大跌眼鏡！據悉，截至2019年9月30日看，深圳網約車上季度日均接單僅7.2單，日均每車訂單運營金額約為244.43元，跟上半年相比呈現下滑趨勢！
為什麼出現這種情況？從數據來看在7、8、9三個月裡無論是司機還是車輛有證的數量都大幅增加同時，上半年原本34%的有證車並未營運第三季度其中卻有超6成的車開始接單，這都導致目前網約車運力趨於過剩由於大部分情況下都是供大於求網約車日均接單量隨之下滑能賺錢的網約車佔比持續減少！
而與此同時，網約車的出行需求或將進一步減少深圳市已表示今明兩年將有7條地鐵線開通在這種情況下交通運輸局也是再次發佈風險提示提醒打算進入網約車行業的企業和司機，審慎行事，避免產生經濟損失！
事實證明，即使在一線城市，跑網約車也發不了財甚至相當一部分司機都賺不著錢7月1日至9月30日，深圳共有598輛網約車退出營運，目前已累計有2740輛網約車退出眼下網約車行業還在繼續調整今後退出或將成為趨勢！
另外，據媒體報道，現在南京市出現了多處網約車被閒置的墳地，它們中很大的一部分都是新車，加起來可能有數萬臺。
而被閒置的租賃車中，其中很大一部分都是新車，都是租賃公司新購置的新車，還沒來得及投入到市場中。隨著眼下全國各地網約車監管的要求越來越嚴格，各地區對網約車的管制也越來越嚴，所以很多車輛根本無法取得合法的資質上路運營。
網約車的繁榮帶起來了一大批新能源車企，車企靠著國家補貼，各大國有企業已經將錢賺到手，以比亞迪為例，3T的EV460也是賣不出去的車型，直接在換個名目丟上路，每個駕駛員要繳納一萬的押金，這就是又一個資金盤活，就南金來講就是3000千臺車，3000萬活動資金進賬，車只要在動，多少都有錢進賬，這些車丟車庫裡賣不出去還要付停車場的錢，這筆帳很多車企算過的，不會虧。
還在打算進來網約車坑的朋友，你們真的想清楚了嗎？
大家在跑車的過程中遇到的問題，都可以通過“ 網約車觀察”進行反映，轉交給有關部門進行處理，也請大家多多推薦身邊車友微信搜索 網約車觀察加入我們，共同進步。
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