復興號跑這麼快，發動機是幾缸的？燒油還是燒電？今天中國鐵路官方微博進行了科普。
原來高鐵是名副其實的“電動車”，人家要用高壓電，注意！是千伏！
電廠發電（330、220或110KV）後通過輸電線路送到鐵路牽引變電所，調為適合高鐵使用的電壓，然後通過接觸網饋線送到接觸網導線上，再供給列車。
鋼軌有多長，接觸網就有多長，在地面奔跑的動車組與接觸網總是遙遙相望，為了實現它們兩個的親密接觸，受電弓便成為了車與網之間的“紅娘”。在受電弓的牽引下，動車組就能將我們帶到想去的地方啦！
全國各地的高鐵車次大都在每天6時到24時之間，因為凌晨時分，供電、工務、電務等部門要對各項設備設施進行檢查，完成“夜天窗”檢修任務，列車也要回庫進行檢修和維護。
此外，中國鐵路還科普了高鐵為什麼大多建在橋上？除了跨越江河、節約土地外，還具備線性控制、沉降控制、降低維修成本、減少分割城市等功能。
分享到:
閱讀更多 驅動之家 的文章
