近10
首先總結性回答一下：之所以我們感覺印度“維克拉瑪蒂亞”號航母的艦島相對偏向艦體中部，主要是因為其前身“戈爾什科夫”號（原“巴庫”號、“基輔”級4號艦）走得還是“重型載機巡洋艦/重型反潛巡洋艦”的路子。雖然，戈爾什科夫號作為“基輔”級的最後一艘，被稱為1143.4型，充分吸收了前三艘“基輔”的研製成果，進行了大幅度的改進設計，但是依然屬於“蘇式”航母向西方航母的過渡初期產品，直到後來的“庫茲涅佐夫”、“瓦良格”才算是大致完成了“蘇聯航母美國化”。
▲印度航母改裝前的原貌----戈爾什科夫號（巴庫號）載機巡洋艦
從上圖可以看出，在改裝為“維克拉瑪蒂亞”號之前，人家“戈爾什科夫”號本身就是“巡洋艦外跨一個小平板”，主體是巡洋艦而不是那塊玩直升機和垂直起降戰機的全通甲板，人家這艦島相對靠在巡洋艦體的中間才是正常的吧？只不過現在全世界的航母從設計到使用方式，都更加靠近美國航母思路，即使後來“維克拉瑪蒂亞”號已經對飛行甲板做了重大修改，但是“偏三輪”（侉子）的底子還是始終影響著這艘航母的終極結構，昭彰其蘇系血統。
▲正兒八經的美式航母佈局是這個樣子
印度選擇”戈爾什科夫“號改裝”維克拉瑪蒂亞“號的前前後後
事實上，一開始印度看上的是的英國“無敵”號航母和法國“福煦”號航母，期望能在九十年代中後期獲得其中之一，以替代“在1989年就失去戰鬥力、常年維修”的“維克蘭特”號老航母。但是，英國因為CVF未來航母計劃及F-35B艦載機的項目調整和延遲，需要將“無敵”號航母延壽使用到2010年（實際上，“無敵”號因經費問題於2005年退役），無法滿足印度的需求，英國方面在1992年就正式拒絕了印度的請求。
▲當年“無敵”號航母（左）與CVF計劃的產物“伊麗莎白女王”號（右）同在船廠
至於法國的”福煦“號航母也是因為當初退役時間不確定，不能滿足印度獲取航母的時間節點需求，最終服役到2000年賣給了巴西，也就是後來的”聖保羅“號航空母艦，該艦其實與我們在後來也有頗多淵源。
▲巴西”聖保羅“號航母（原法國”福煦“號）
眼看英法兩國的航母是沒希望了，美國又不出售退役航母，急需航母的印度只得把目光投向”老朋友“俄羅斯，希望購買”庫茲涅佐夫“號航空母艦。而對俄羅斯來說，”庫茲涅佐夫“直到1992年時還沒有正式形成戰鬥力，但是該艦已經成為俄羅斯海軍最後的旗幟、大國海軍最後的顏面，是斷然不會出售的，但是”精明“的俄羅斯顯然找到了更好的辦法。
蘇聯時代建造的4艘”基輔“級前三艘已經從1990年-1992年之間陸續退役，並以廢鐵價或賣給西方拆船廠或賣給他國當海上公園，唯一打算留用的4號艦”戈爾什科夫“號又因為資金缺乏、管理不善而發生火災，將主動力系統和個別艙室燒燬，無力修復的俄羅斯原本打算也以拆廢鐵的方式處理掉這條”航母“。
此時送上門來的印度，讓俄羅斯興奮不已，如果能把這艘燒燬動力系統的航母”修修改改“賣給印度，那帶來的價值當然遠超賣廢鐵，順便還能給一批俄羅斯配套企業喘口氣。當然，作為基輔級的最後一艘，”戈爾什科夫“設計時正處於蘇聯由”載機巡洋艦“向”純粹航母“過渡的時代，因此其艦體結構與”基輔“級原型大有不同，並且涅瓦設計局早就進行過”戈爾什科夫“號該造為”縮小版庫茲涅佐夫“的前期研究，並提出過多套方案。很快，俄羅斯就向印度提出了一份將近5000頁的航母改造計劃書，詳細闡述了”戈爾什科夫“號改造的可行性和方案，同時邀請印度專家和海軍官員參觀訪問”庫茲涅佐夫“號航母。此後的事情大家都知道了，在”免費送航母，只出改裝費“的誘惑下，俄印雙方最終簽署了”改造航母“的協議，至於後期航母改造一再延期、改造過程中再次失火、改造費用一漲再漲、利用印度資金培養了船廠技術人員、完善了米格-29K艦載機、升級了船廠設備這些，都是俄羅斯的老套路了。
”戈爾什科夫“號改造為”維克拉瑪蒂亞“號的技術方案
▲戈爾什科夫號原本艦首密密麻麻的的武器系統
一開始，俄羅斯主要向印度推銷的是蘇聯時代設計的1143.4.6設計草案，但是印度也不完全是傻子，很快發現該方案中的不足，於是聘請俄羅斯涅瓦設計局擔任改造項目的監理和技術諮詢，並額外支付2000萬美元，請該設計局提出新的改造圖紙。同時，印度還聘請了法國DCN的技術專家擔任技術審核。”重賞之下、必有勇夫“，涅瓦設計局子啊不到20天的時間裡就拿出了新方案，基本不改動”戈爾什科夫“號的艦島形態和升降機，拆解艦島前部的大量武器系統，加裝新的滑躍甲板模塊（向前延伸約8米），同時將甲板後部降落區外延2米，以此形成一個新的長度約195米的滑躍起飛跑道。
▲正在加裝重約4000噸的滑躍甲板模塊
▲加長加寬後的尾部甲板
最後改裝完畢的”維克拉瑪蒂亞“號航母，已經稱的上是”竭盡全力“了，左舷加寬的甲板面積已經是”在考慮橫搖穩定性極限“情況下能增加的最大面積了，所以視覺上還是顯得艦島偏中間；斜角甲板的降落跑道也向左側偏移，以讓開前面的主升降機。總之，最後改造完畢的航母比當初俄羅斯承諾的性能要優越，能夠在機庫和甲板上一共佈置26架”米格-29K“固定翼戰機和10架直升機。
▲原”戈爾什科夫“號航母攜帶的艦載機示意
至於艦載機選擇了米格-29K而非蘇-33，除了當時俄羅斯已無力製造蘇-33以外，還與”戈爾什科夫“的原始設計有關。該艦使用的是最大起飛重量11噸，降落重量8噸、對甲板降落衝擊4.5米/秒的”雅克-38M“垂直/短距起降戰機；但是因該艦建造較晚，在設計建造時考慮了未來使用最大起飛重量20噸、降落重量15.8噸的”雅克-141“，因此其艦體結構和甲板承受能力比較適合使用最大起飛重量22噸，降落重量13.5噸的米格-29K。
▲印度”維克拉瑪蒂亞“號航母正面視圖
總之，題目所問的問題，還是應歸結為”維克拉瑪蒂亞“號航母前身的原始設計上，對於航空母艦這樣的大型海上平臺來說，根本無法進行”翻天覆地“的改造，而是要受到原設計的種種侷限。
裝備空間
印度海軍唯一一艘航母，叫做“維克拉瑪蒂亞”號，他的排水量還不小，有4.5萬噸，可以搭載20多架米格29K艦載機，有個滑躍甲板，看上去威風凜凜。但是這艘航母卻有一個大問題，那就是他的艦島竟然在艦體接近中部的區域，對航母的飛機起降造成了很不好的影響，這是為什麼呢？
圖為艦島在飛行甲板中間的維克拉瑪蒂亞號航母。
原來，這艘“維克拉瑪蒂亞”號航母是俄羅斯用繼承自蘇聯海軍的“戈爾什剋夫”號載機巡洋艦改造的，艦級為1143.4型，原名“巴庫”號，屬於“基輔”級載機巡洋艦的一員。這款載機巡洋艦並不是真正的航母，也許巡洋艦才是他的準確定位，在被改造為航母之前，他的艦首並沒有設置飛行甲板，而是佈置了12單元的3M45花崗岩導彈發射裝置，還佈置了一些防空導彈發射裝置。
圖為維克拉瑪蒂亞號航母的飛行甲板，他的起飛跑道在艦首重疊為一條，一次只能起飛一架飛機。
“基輔”級載機巡洋艦全部由蘇聯的尼古拉耶夫造船廠建造，該級艦的設計定位是作為蘇聯海軍搜索突擊群的核心軍艦建造的，他搭載有10多架雅克38垂直起降戰鬥機，還可以搭載10多架卡25反潛直升機，戰時使用雅克38戰鬥機去打擊攻擊蘇聯軍艦的敵軍攻擊機，然後使用反潛直升機驅離敵人的核潛艇，保護其他軍艦和自己突入花崗岩導彈打擊範圍，然後齊射核彈頭的反艦導彈打擊敵人艦艇編隊。
圖為蘇聯海軍巴庫號載機巡洋艦，以及其滿是反艦導彈的艦首甲板。
在這種思路之下，“基輔”級被設計為獨有的配置：既有航母一樣的外飄結構、機庫、垂直升降機和固定翼艦載機，又有巡洋艦一樣的艦橋、導彈配置。因此，這種軍艦最後被稱為載機巡洋艦。印度購買該艦後，為了讓他具備航空母艦能力，稱為可以起降常規艦載機的中型航母，因此為其專門配置了X型飛行甲板，把艦首的導彈裝置全部拆除，換為滑躍起飛甲板，於是變成了現在的維克拉馬迪號航母。
圖為維克拉瑪蒂亞號航母，圖中可見其罕見的起飛甲板、降落甲板交叉佈置的“X”型飛行甲板佈局，只能算是一半的斜角甲板，因為無法實現起飛降落同時進行。
但是無論怎麼改造，軍艦的基本結構動不了，巡洋艦的基礎讓他的艦島始終處於軍艦接近中部的區域，這非常不利於飛機的起飛和降落。起飛時，因為艦島的存在，讓維克拉瑪蒂亞號只有1條起飛跑道，雖然分為兩個起飛點，但是起飛跑道是重疊的；降落時，巨大的中部艦島給飛行員造成了很大的心理壓力，影響了降落的安全性，因此，這艘航母的設計被當做了失敗的典型，貽笑大方了。
海事先鋒
“維克拉瑪蒂亞”號航母的艦島被設置在艦體中間，是它的“前身”就已經確定下來的，這一點是後來大規模改裝時無法改變的。
“維克拉瑪蒂亞”號航母是目前印度海軍唯一一艘航母，它憑藉著約4.5萬噸的滿載排水量，可搭載24架米格-29K艦載機的指標能力而成為印度海軍最強大的戰艦，是印度海軍的最大驕傲，號稱是印度海軍的戰力倍增器。不過，如果將它和國際上同級別的航母比較起來，“維克拉瑪蒂亞”號航母的總體設計、綜合作戰性能都是處於下風，不敢令人恭維的。
深究其原因，主要是因為它是在蘇/俄的第四艘“基輔”級航母——“戈爾什科夫上將”號航母基礎上改進而來的。熟悉軍事的人都知道，蘇/俄對航母的認知、定位和西方國家明顯不同，對比起西方的航母，蘇/俄的航母頗為奇葩，這一點在“基輔”級航母上表現得尤為明顯。
儘管號稱是航母，但是“基輔”級航母在武器裝備配置上卻和導彈巡洋艦看齊，艦上堆壘了重型反艦導彈、中近程防空導彈、艦炮等武器裝備。只在艦體左側設置了較大面積的航空甲板，用於起降艦載直升機和垂直起降戰鬥機，而它的艦體右側，則是一個非常龐大的艦島/上層建築。
後來印度選擇接手“戈爾什科夫上將”號航母時，一大要求就是俄羅斯必須把它變為更加專業的航母，一切都圍繞使用米格-29K艦載戰鬥機來改裝。無奈的是，“戈爾什科夫上將”號早已經成型，艦體內部、艦島等設計無法進行較大的改進。
俄羅斯對它進行的改進主要是拆除艦艏的武器設備，改為14.3°的滑躍甲板，同時將左右舷的航空甲板向外延伸，擴大甲板面積，特別是左舷還增加一大塊斜角甲板，以獲取足夠長的降落區。
不過，無論如何改裝，都無法改變一個嚴峻的事實，那就是為了航母的穩定性，左右舷擴展延伸的面積有限，而“維克拉瑪蒂亞”號航母擁有一個超大的艦島，艦島設置位置也沒有儘量的“靠邊站”，這些因素最終明顯影響了該艦起降戰機的效率。
“維克拉瑪蒂亞”號航母甲板長度有限，甲板寬度明顯受限，使得艦載戰鬥機的最短起飛位置和斜角降落區有明顯重合的地方，無法實現同時放飛、回收艦載戰鬥機，這對於一艘航母來說，無疑是一個極大的缺陷。
科羅廖夫
“維克拉瑪蒂亞”號是印度歷史上第三艘航母，現役唯一一艘。該艦前身是前蘇聯退役的“戈爾什科夫”海軍元帥號航母，由俄羅斯為印度進行了改裝工作，這裡面的套路就不多說了。
艦島是航母的“標誌性建築”，大量的高科技設備都安放在這裡。同時，艦島是航母甲板上唯一的突出部位，艦島的位置也會影響到航母的戰鬥力。
比如蘇俄航母艦島龐大，佔據了太多的甲板，艦載機的停放數量因此也受到了限制，美軍航母的艦島是儘可能地縮小，能多放一架飛機都好。
航母的艦島靠前，比如法國的“戴高樂”號，有利於艦載機降落，因為從艦尾返航的艦載機飛行員安全著艦範圍更大。同時，艦島靠前航海部門的視野更加開闊，有利於航行的安全性。但是這樣不利於艦載機快速出動，能夠佈置在起飛位後的艦載機數量有所減少。
艦島靠後有利於艦載機出動，因為能夠佈置在起飛位後的艦載機數量相對多了，但不利於艦載機回收，飛行員的安全著艦寬度減小，艦島還會對艦載機尾流產生一定的影響。同時，航海艦橋的視野也比較靠後了。比如美軍“福特”級航母，不過人家的航母很大，艦載機是中型，艦島又非常小，這個影響不大。
艦島位置位於中間，這是大多數航母的設計方案，這樣飛機出動和回收都比較均衡。像中型型航母，沒有必要太過於追求單方面的出動或者回收效率，因為艦載機就那麼一點，配置均衡一點。
止水興波
沒辦法印度現役“維克拉馬蒂亞”號航母底子並不是航母結構，而只是一艘前蘇聯時期的基輔級重型載機巡洋艦，所以後期改裝為航母的時候，由於底子結構的限制，這艘航母的艦島位置就比較靠近航母中間位置了。
說起這艘改裝航母，印度可謂是一把辛酸淚啊，因為一開始印度在國際市場尋求二手航母的時候，時任俄羅斯總統的普京剛好在訪問印度，所以提出了將自家後院已經擱置準備退役的戈爾什科夫號航母免費送給印度，只是這艘被普京稱為航母的戰艦其實只是一艘能夠搭載垂直起降戰機或者直升機的載機巡洋艦，並不具備對固定翼戰機搭載的能力。所以印度要想要這艘所謂的航母的話，就得接受改裝設計，普京大帝直接表示只要印度真心想要，掏個七八億美元由俄羅斯一步到位改裝好送給印度。聽到這話後莫迪高興壞了，花七八億美元就可以拿到一艘四萬噸的航母，要真的建造的話怎麼也得三四十億美元，所以這種划算的買賣怎麼都算是在撿漏啊，當時印度政府立即就簽訂了這份購買+改裝合同。
笑著簽完合同的印度政府很快笑不起來了，因為這艘所謂的航母雖然也有起降甲板，但是當初蘇聯設計這艘航母的時候是將其作為反潛航母設計的，搭載的也是具備垂直起降能力的雅克38艦載機，航母艦艏位置全部設計的重型武器發射單元，所以這種設計思路和現如今的航母發展路線完全不同。那麼就得將艦艏位置的重型導彈發射單元全部拆除，換成可以滑躍起飛的甲板，然後艦體中後部位置的甲板面積全部擴大，加裝攔阻裝置以滿足艦載機的攔阻降落，等於是將其改造為一艘縮小版本的“庫茲涅佐夫”號航母。
其實在知道這些改裝過程後，印度也明白畢竟改裝後所帶來的戰鬥力可是印度此前從未擁有的，所以這種改裝還是很划算的。但是到了2008年的時候，俄羅斯以全球金融危機導致原材料價格上漲為由，要求印度再支付12億美元，否則將取消這筆交易，突然大漲的改裝費用讓整個印度鬧聲不斷，畢竟這等於是花了20億美元買了一艘航母，那此前所謂的佔便宜就是個坑啊。
但是對於當時的印度而言，一方面印度政府一直想稱霸印度洋，但是此前服役的維蘭特號航母將在2010年前後退役，等於是在2010年印度急需要航母來維持自身稱霸印度洋的實力。所以印度還是答應了這筆改裝費用。不過一年後也就是2009年俄羅斯在進行航母試航的時候發生鍋爐爆炸和火災事故，導致航母交付時間嚴重推後，更要命的是這次火災也燒燬了大量的電纜，為此俄羅斯以需要重新更換鍋爐和當初預估的電纜長度短了將近一半為由，將航母的改裝費用提升到了29億美元，這下印度政府怎麼也不答應了，就這樣直拖到2010年印度現役的維蘭特號航母退役後，雙方經過談判後，最終以23.5億美元的最終改裝價格成交，而且這23.5億美元只是航母本身的改裝費用，並不包括艦載機和武器系統的費用，如果印度想要這艘航母真正具備戰鬥力的話，就得再掏10億美元購買俄羅斯最新研製的，米格29K艦載機。
時間一直拖到2013年，這艘印度花了35億美元的航母終於拿到手並加入印度海軍服役了，也算是填補了自2010年維蘭特號航母退役後，印度海軍無航母可用的囧況，而且對於印度海軍而言，印度海軍再一次擁有了一艘更強大的航母，繼續保持其對整個印度洋的控制能力，所以這35億美元也算是非常值得的。
當然對於維克拉馬蒂亞號航母艦島比較靠近中間位置的原因，也是因為這艘航母是被大刀闊斧改裝過的，其甲板更是整個改裝過程中的重頭戲，除了艦艏被改造為滑躍起飛甲板外，整個甲板都進行了大量的外飄設計來增加航母甲板面積，但是限於艦島內部有發動機煙囪設計，如果強行將艦島向舷外挪，則會直接影響到航母動力系統的正常運轉，這也就註定艦島的位置無法做出改變了，所以這也是為什麼這艘航母的艦島比較靠近中間的根本緣由。
而這種妥協則會導致艦載機在起飛過程中，只有兩個起飛點，常規起飛點則只有一個，所以在航母的戰鬥力上相比其他滑躍起飛航母還是有差距的，而且其1號常規起飛點太過靠近艦島，所以在1號點起飛時，整個艦島附近不得停靠任何設備，同時2號重載起飛點也因此向左舷挪動，降低了航母甲板左舷位置的艦載機停靠數量，同樣影響了艦載機的起飛頻率，整體上降低了航母的綜合作戰實力，所以光是從其艦島位置也是可以判斷出這艘航母的真實作戰實力的。
魑魅涅槃
因為印度阿三是個開掛的民簇！很自然的、很正常的！不要以自己世界觀看待印度阿三嗎！你想一想世界上有那個國家玩航母、有印度阿三航母玩的好！造十幾年了到現在還沒有玩成！[大笑][大笑][大笑][笑哭][笑哭][笑哭][笑哭][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
