大多數車主平時加油時都是習慣性的對加油工喊“加滿”，也有車主看了網上的一些文章，把“80%加註量”當作金科玉律。整天和自己的油量表指針過不去。那麼加油的量該如何控制呢？“80%加註量原則”合理麼？實行起來那麼麻煩，該如何操作？
1、通氣孔堵塞
因為汽油會熱脹冷縮，所以溫度上升後，汽油體積膨脹導致壓力升高。為了防止這樣的危險，因此油箱結構上都有一個“通氣孔”。汽油受熱膨脹後，部分氣體就從這個小孔排出；反之寒冷環境下汽油體積縮小，外界的空氣就從這個小孔進入油箱內。
如果油箱加註的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易進入通氣孔並堵塞通氣孔。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。這時候往往會遇到一些動力方面的故障。
2、容易引發火災
上面說了，汽油從通氣孔中溢出可能引起動力故障。除此之外加油過滿還存在安全隱患。萬一溢出的汽油遇到明火(例如抽菸)發生火災，那損失可就大了！車子毀了不說，甚至會威脅到生命安全！！
3、對碳罐構成危害
汽油受熱膨脹後，會產生汽油蒸汽。汽油蒸汽飄散到空氣中，第一是非常危險。因為它是易燃易爆物質；第二是氣味真心難聞，近些年醫學實驗還證實汽油蒸汽對人體有害甚至致癌。因此汽車上有一個叫做碳罐的部件，專門來吸收這部分汽油蒸汽。如果進入到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，就會對碳罐構成危害。正常碳罐的壽命至少在5萬公里以上，但是浸油後，立刻報廢！
汽車加滿油有危害，那加到多少最合適？
還有不少文章提倡說油箱最佳加油量是油箱容積的80%，原因是加滿後油箱沉重，不利於節能。還很形象的拿“吃飯不宜吃太飽，七分剛剛好”做比喻。小編個人是反對這種教條說法的。
因為這種方法太理論化了，在實際生活中是非常難以操作的：誰知道油箱加到80%後指針會停在哪個位置？誰會一邊加油一邊去看油量表指針？況且在熄火狀態下，油量表是直接歸零的！看了也白看！因此這種教條做法，僅僅拿來作為理論說說就好了，不必當真！這裡小編教給大家一個既安全又簡單還沒任何操作難度的好辦法：整數金額加油法。假設一個油箱容量50L，每一升汽油價格6.9元，那麼加滿這個油箱大概需要345元錢。那麼我們完全可以直接告訴加油站：“請加300元汽油”即可。我們算算看：300元剛好對應大概45L汽油的量，差不多是50L總容量的90%左右。這是完全靠譜而且安全的加註量。
什麼時候該去加油站了？
另外什麼時候去加油也是不少車主的煩惱，很多人認為等到油表亮起之後再加油不遲，因為那時油箱應該還有不少餘油。不過這樣做是很容易損壞油泵的，如果你熟悉汽車油箱構造，就知道油泵位置在油箱的底部，一般情況下油燈亮起的瞬間，油泵總成還浸泡在汽油中，但馬上就將露出油麵了。這時候如果不及時加油，等到汽油泵完全暴露在汽油之外，散熱就成大問題了，很容易傷到油泵。所以對於老司機來說，油量表指針下降到什麼位置的時候油量燈會亮起，這是必須牢記的。
最佳的加油時機就是：油量燈亮起之前。
跟我一起大聲朗讀三遍吧！
總結：最穩妥省事的操作方法是：
平時牢記油量表指針下降到什麼位置的時候油量燈會亮起，然後在油量燈亮起之前使用整數金額加油法加油，就是車主們又便於操作又簡單的方法了，省時省力又省心。
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