1 建壓失敗簡單的講就是，尿素泵在額定的吸尿素時間內，壓力通道內尿素液壓力達不到額定值而產生的故障。導致建壓失敗的原因很多，我們可以按照下列方法排查。
①檢查泵進液口內是否結晶堵塞。結晶堵塞會造成泵不吸液，從而無法建壓。
②檢查進液接頭與泵連接處密封圈是否損壞、缺失。
③檢查泵電機隔膜下方單向膜片否損壞、缺失。單向膜片的損壞或缺失會導致進液通道漏氣，這樣就無法吸液建壓。
④檢查泵底部液路模塊內各接口密封圈是否損壞、缺失。液路接口處密封不嚴會導致接口漏氣，從而無法吸液建壓。
⑤檢查尿素濾芯是否堵塞。尿素濾芯堵塞後尿素噴射口和回液口尿素流量不足，會導致尿素壓力無法達到額定值報建壓失敗。
⑥檢查回液閥及尿素壓力傳感器是否有問題。最好直接拿備用件替換一下，以快速排除此問題導致的故障。檢查方法是在泵待機狀態下測量泵插針3#、4#之間的電壓，正常時會有0.8V左右電壓（約1bar壓力），如果是一個大於0.8V的電壓值，則壓力傳感器損壞。
⑦檢查噴嘴是否漏接、噴射管路是否漏液。噴嘴漏接或噴射管路漏液都對導致尿素壓力達不到額定值而報建壓失敗。
排除完泵的原因，裝車後仍不行，則需再排查尿素箱系統。
①檢查尿素箱頂部通氣孔是否堵死。尿素箱通氣孔堵死後，泵建壓時會導致抽真空現象，造成泵無法吸液，嚴重時尿素箱會因內外氣壓差過大而永久變形、損壞。
②檢查尿素箱液位溫度傳感器進液口濾網是否破損。進液濾網破損後，尿素液中的大顆粒雜質會堵死進液管導致不吸液。出現此情況後，首先要更換進液濾網，然後沖洗進液管路和尿素箱。
2、尿素壓力高
尿素液在泵內的壓力分佈可參考下圖。
①、圖中黃色箭頭指示的尿素流就是泵內加壓後的尿素流，在實際的噴射過程中，噴射口的噴射量是始終小於回液口的回液量的，因此，要維持泵內壓力的穩定，就全靠泵回液口內部的限壓閥來實現。如果建壓後噴射管路內尿素液壓力持續升高至警戒值，可以先更換回液閥排除該問題。
②、判斷尿素液壓力是否過高是通過尿素壓力傳感器反饋的值來判斷的，如果尿素壓力傳感器出現故障，始終反饋一個過高的壓力值，需要更換傳感器來排除該問題。判斷尿素壓力傳感器的方法是在泵待機狀態下測量泵插針3#、4#之間的電壓，正常時會有0.8V左右電壓（約1bar壓力），如果是一個大於0.8V的電壓值，則壓力傳感器損壞。
3、尿素壓力低
建壓完成後，無論噴嘴是否噴射，泵電機會一直運轉，將尿素壓力始終維持在5bar以上，當出現尿素壓力低時，可以從以下幾個方面排查。
①、檢查進液管路是否混入空氣。建壓完成後，進液管路如果進入空氣，尿素壓力會在之後突然下降，一旦下降到臨界值就會報出此故障。
②、檢查尿素是否混入雜質。尿素混入雜質後會堵塞尿素箱進液濾網及尿素濾芯，造成尿素流量不足，最後導致尿素壓力偏低。
③、檢查泵內各部件密封圈是否損壞失效。泵內密封圈長時間使用後會逐漸老化變硬，密封效果變差、甚至導致漏液。
4、尿素壓力傳感器開路、短路
首先講一下壓力傳感器報故障的原理：
①、正常的尿素壓力傳感器通電後，在壓力感應區沒有施加壓力的情況下，壓力信號腳會輸出一個0.8V左右的初始電壓，這個電壓會隨著壓力感應區施加壓力的增加而變大。
②、車載ECU或DCU通過採集這個壓力電壓值來判斷壓力傳感器是否存在問題。正常的後處理壓力傳感器，其信號腳電壓值始終在0.5V-4.5V這個電壓範圍變化，對應0-13bar這個壓力區間。
③、工作過程中ECU或DCU一旦檢測到壓力傳感器信號電壓值達到最大或者最小臨界值，就會直接觸發後處理故障。
報開路：當尿素壓力傳感器故障導致壓力信號電壓值遠小於0.5V或接近0V（傳感器地線電壓）時，就會報此故障。正常情況下，可以將傳感器接插件的信號插孔和地線插孔短接來模擬此故障。
報短路：當尿素壓力傳感器故障導致壓力信號電壓值遠大於4.5V或接近5V（傳感器電源電壓）時，就會報此故障。正常情況下，可以將傳感器接插件的信號插孔和電源插孔短接來模擬此故障。
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