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其實這項“禮讓斑馬線”政策在剛出臺的時候，效果還是很好的，很多車主雖然沒嘴上在抱怨著“禮讓斑馬線”的不合理，但是在實際使用上，也是嚴格按照交規來執行的。而這項政策實施的最主要目的，也就是為了減少車主因為搶那麼幾秒鐘綠燈，而發生車禍的概率，綜合來看這樣政策確實是對，一些車主的不規範行車行為起到了規範的作用。可令人沒想到的是，在車主的行為被這項政策嚴格限制後，行人們卻出現了隨意過街的情況，特別是一些年老的人們，仗著自己年齡較大，腿腳走路較慢的情況，總是在行人綠燈快結束的幾秒鐘慢悠悠的過馬路。而這時在斑馬線前的車主因為要禮讓行人，所以無法通過，而後面排隊的車輛也是出於無法通過的情況，這樣不好風氣的逐漸形成，也是讓很多車主們叫苦不迭！本來綠燈可以供車輛通行的時間就不多，在加上讓一些不文明行人的出現，也大大降低了路口車輛通過綠燈的效率，造成了馬路更加的擁擠。所以也正是在以上情況的影響下，隨著車主們抱怨聲音的加大，一些專家對此也提出了自己的看法，在他們看來，除了汽車需要“禮讓斑馬線”外，行人在通過斑馬線時，也理應公平的享受此項政策！而車主們對此專家們這次建議，也是紛紛表示支持。
康正汽車超市化州店
我是杭州人，這個問題最有發言權！杭州斑馬線禮讓行人實施了五年多了。一開始，開車人員大多數都是不理解、冷嘲熱諷的話也經常在論壇上看到。然而實施了三年左右，幾乎所有的杭州私家車車主都能自覺自願地在斑馬線禮讓行人，有幾次，我剛走到橫道線，幾輛私家車很遠的地方就開始減速，停在斑馬線旁讓我先過。讓人覺得，整個城市的文明程度，和諧程度真高。
愛思考的艾薇兒
我覺得停車讓行本身並沒有錯，錯的是不能讓停車讓行成為駕駛員的負擔。我身上就有很多這樣的例子：
1、上週我就經歷了這樣的煎熬：市區道路限速40，我在左側車道按限速跑，前方人行道有一個老太太已經快到路中央了，踩剎車減速準備停車讓行。這時候瞥了一眼後視鏡發現右側車道一輛轎車嘶吼著衝了過來，我的車高，那輛轎車肯定看不到過馬路的老太太，這時如果我讓行的話老太太極有可能在人行道上被那輛轎車撞到。如果我不讓行繼續行駛的話就可以堵住老太太，但是我極有可能被人行道上面的攝像頭抓拍不禮讓斑馬線。結果我下意識地往前頂了頂並同時按喇叭，車頭接近斑馬線時老太太明顯害怕停下了腳步。估計老太太當時恨死我了，但也無妨，只要對得起良心。但是這樣做很有可能會引起一系列的誤會，比如周圍不明真相的群眾可能會更加反感機動車。
2、有一次中午經過學校門口，剛好趕上學生放學，學校門口又沒有紅綠燈，結果兩邊的車都停在斑馬線前等待。那是一箇中學，學生特別多，三三兩兩地過馬路，有些學生明顯素質很好，看到汽車在等待讓行都會很快速地通過，而有些學生壓根兒就沒這意識，站在斑馬線上嘻戲打鬧，鬧得厲害了還往回跑，有些則是慢悠悠地邊走邊看手機，結果一堆車就這麼等著。其實這種情況交警應該給路口裝紅綠燈，合理調節。另外學校應該稍微組織一下，讓學生學會有序高效通行，不要過分佔用公共資源。
3、昨天更有意思，小區旁邊的小路上有一婦女過馬路，停車讓行。等她從我車頭過去後我開始起步，結果我前輪剛壓到斑馬線這婦女竟然扭頭往回走，幸好路口沒有抓拍不讓斑馬線的攝像頭，否則我就麻煩了，因為這時候行人已經走到斑馬線中間，而且面朝汽車，這是典型的“不禮讓行人”的情形啊。
禮讓行人是文明的體現，但不是罰款創收的手段。
愛車大家說
停止停車讓行，不知這是鬧得那一出?
1. 人讓車，車讓人，讓出一片真情。這是執行禮讓行人以前的口號，結果是行人過馬路很難，別說小孩子了。外國來中國出差的人十分不適應，說在中國過馬路太難了，沒有一個車讓。
2. 不僅只是馬路難過，由於不禮讓行人，多少事故就發生在斑馬線上，斑馬線成了死亡線。
3. 作為駕駛員，相對於行人，肯定屬於強勢方，禮讓行人，是行車駕駛的基本行為準則。
4. 國外，特別是歐美髮達國家，都得禮讓行人，甚至是行人紅燈時，而且，車停的會離行人很遠，以免驚嚇到行人。
5. 之所以有專家提出取消禮讓行人，無非有一下原因:
- 綠燈通過率低，極大的影響了通行效率
- 斑馬線情況複雜，處罰有爭議
- 只處罰駕駛員，對行人沒有任何約束
6. 所以說，一向制度的執行，有完善的過程，在車讓人時，行人應迅速通過，對於不遵守紅綠燈通過的，應給於處罰。 和車一樣，不準闖黃燈，紅燈等，不過馬路，就站在人行道上，避免給駕駛員無謂的處罰。
青島趣聞軼事
三四線城市現在都堵車，強制禮讓行人根本就是天方夜譚，真不知道那幫吃飽撐著的人一天天咋想的，用腿肚子想根本不現實，
因為行人出行時間根本不固定，他不是行人聚集到一塊統一過馬路，而是馬路上無時無刻都有行人，每過一個人機動車就給行人讓行，馬路上不得堵成停車場嗎？
其實要想從根本解決這個問題就是加大力度修建過街天橋，這樣才能解決人車混行，這樣一來既提高了機動車通行速度，也保證了行人的安全。
現在有些磚家怎麼評價你們呢？沒事兒的時候多到下面走一走，多瞭解瞭解民情，多關注關注民生不好嗎？有你們這些磚家簡直就是老百姓的悲哀！
老曹嘚啵嘚
誠邀專家來回答。。。
第一，說實話，我覺得“禮讓”可以，但是量化標準是什麼？
第二，“禮讓”的禮，我覺得是道德立場，能否改為“法讓行人”，這樣是否讓違法的駕駛員覺得，一旦違法無怨無悔？再次追問，行人又該禮讓什麼呢？
第三，禮讓行人，是想達到什麼一種社會目標？制定這個法規，會不會趕走一匹豺，引來一頭狼？
第四，道路資源是社會公共資源，交叉使用都應該有序進行。一邊道德標杆，一邊法律責成。搞笑嗎？規則專家出來回答。。。
我讓三類人，老人，小孩，行動遲緩不便者。對於看著手機過路，斜行過路，不看斑馬指示燈，自己抬手示意車輛讓他的，我一律緩速抵近剎停。
為此我已經被罰三次，認賬。
鄙視不因地制宜，實際調查，胡亂開口的專家。
南方70429852
影響車輛通行效率，一個綠燈，車輛排著隊等行人通過才能轉彎，人還沒走完，等就開始跳了，此時一輛車都沒能通過路口，綠燈轉紅燈時才慢慢開始走，此時路口裡有未能及時轉過去的車輛滯留，而另外一邊的車輛跳綠燈都起步了，這不是造成擁堵嗎。國外人少車少，行人過馬路也自覺，中國街頭你去看不少人過個馬路還在刷手機，帶著個耳機，外賣小哥開著電驢眼裡也是沒有紅燈的概念！
樂樂8816
這是什麼磚家？停車讓行，是一條很好的交通規則！充分體現、文明讓行人的一種良好駕駛行為！充分體現社會道德風尚的良好反映！廣大人民群眾非常歡迎！我工作時，也是幹駕駛大巴，從駕車角度反映社會現象，所以認為停車讓行是個好規則！但，有些司機做不到，希望他們不要讓磚家的呼籲搞糊塗了！我想沒有理由去反對這條規定！這些磚家自己也許也不能做好！找什麼理由為自己說事！也呼呀什麼歪理？最後，向在行車中遵守停車讓行的駕駛員們致敬！
用戶帶刺的花
禮讓行人怎麼說，應該不是強制性的，只能說遇到某些亂闖的人，你不讓也沒有辦法。本來有人要過斑馬線，他看到車有點多，就在旁邊等車流少了再過，由於要禮讓行人你車只好停下，那麼後面就堵成長龍了。
我碰到這樣一個人，他牽著2個孩子，在斑馬線中間攔的士車，後面的車全部不敢動，你說你攔的士站旁邊也好點。
雖然我沒有車，我還是建議不要強制禮讓行人。
淺風
狗屁禮讓，以前沒有禮讓大家走人行道還看看有沒有機動車，司機也會在人行道減速通過，自從禮讓行人，行人過馬路就和自己家後院一樣，隨時隨地想怎麼過就怎麼過，紅綠燈就是一個擺設，本人紅綠燈左轉因視線盲區倒車鏡與行人剮蹭，只是想說有了禮讓行人這個強制造成行人出門都不帶眼睛。
