春天不會遠了加油吧
梧州永遠是廣西不愛廣東不要的政治邊界除非兩廣合一廣位置在兩廣中心的梧州也不能提供足夠大的地皮，所以梧州不如改吳州更貼現實，祝吳州人民生活安康萬家如意，不要為名為利弄得自己不爽讓吳州更美好。
吳先生semel
梧州為什麼會出現經濟一蹶不振呢？其實這跟區府的政策還是有很大關係的。區府是一路向南，堅定決心發展北部灣，所有資源政策都傾向於北部灣，其他地方自然發展也就滯後了。其實不止梧州，即使是人口眾多的桂東南發展也是嚴重被制約。梧州地處兩廣中心，可以說是和廣東聯繫最密切的城市，區府本應該大力支持梧州對接廣東，承接廣東產業，可是西江經濟帶始終只是陪襯。
廣西未來不應該是向南而應該是向東，即使是地處內陸的重慶和四川、貴州、雲南都積極融入粵港澳大灣區，而廣西卻背到而行。反觀這十年廣西修建的所有鐵路，有多少的向東的？大多數都是往南、往西北修，不要說貴廣和南廣，貴廣只是過路，是人家貴州積極對接廣東的表現，南廣就更不用說了。廣西在整體決策上就逆經濟發展規律而行，廣西的未來在東，而不是什麼西南出海大通道和北部灣，廣西已經失去發展最好的十年，如果繼續逆經濟發展規律而行，那下個十年廣西只有和青海、新疆和西藏比經濟了。這不是危言聳聽，十年前，江西、貴州、雲南都在廣西后面追趕，而今天江西拉遠了與廣西距離，貴州和雲南已經敢於叫板廣西，人均GDP廣西已經被貴州超越，處於全國墊底的啦！
難道我們還要沉迷於自我的美夢中嘛？每次說到廣西的不足都會有人找理由反駁，說廣西傳銷，就會說不是廣西人做的，都是外省人，那為什麼別人不去北京，不去上海，就選擇廣西？還不是自身存在問題，所有的錯都找理由，經濟發展不起來就說國家不給政策，說廣西是自治區，別人不來投資，要改省。再說今年前三季度的GDP問題，內蒙古全省擠水都敢於公佈，對於內蒙古的擠水都敢於公佈網上是一篇讚賞，而廣西呢？磨磨唧唧，醜媳婦也是要見公婆的，越遮掩罵聲越多，負了不可怕，可怕的是不敢承認，那又如何談改進和發展。不要說什麼60大慶要留點面子，面子不是靠別人給的，是靠自己掙的。
先聲明，我是廣西人，說這些不是怎麼貶低廣西，是讓我們看清現狀。今天的廣西確實問題多多，錯了就得承認，不要失了民心。十年的嘗試也應該夠了，後面的路該如何走值得我們深思。梧州問題也是一樣，只是廣西的一個縮影，解決了廣西大方向問題梧州問題也就解決了。
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桂柳一號
為什麼現在梧州發展大不如從前？
很簡單的一個問題，在南寧為首府的情況下，整個廣西區的經濟資源多多少少都會偏向南寧。
因為蛋糕就這麼大，如何分？每個市都一樣嗎？根本不可能。如果把整個區內的經濟資源平分到每一個市，每個市在把得到的資源平分到每個縣.....，那麼整個廣西區內的所有市級城市，至少會下降一兩個等級。
所以，這麼說來，把經濟偏向南寧，周圍的城市經濟落後，也是解釋得通，廣西區內像梧州城市一樣還有很多，崇左，河池，百色，賀州，玉林等。
至於廣西的首府為什麼是選擇在南寧，而不是梧州，這個更加的好解釋了。從地理位置上看，梧州在廣西的正東方，相鄰廣東。
說到廣東，我們第一個先想到的是廣東的經濟，把首府設在梧州這樣經濟不是會更好嗎？
但是，我們忽略了一個最大的問題，廣西，不是一個市，而是一個自治區，從某種角度上來說，那是一個省的級別。
把首府設在梧州是可以，但其他的市怎麼辦？離梧州最為遠的百色市，崇左市，河池市怎麼辦？在經濟偏離的情況下，自行發展？
桂林能靠旅遊業，柳州可以靠工業，那麼，其他的城市呢？
國家把廣西的首府設在南寧，我認為是非常合理的，在經濟全球化的今天，南寧的經濟任務戰略目光是放在東盟各國當中的。
按理說崇左比南寧更靠近東盟的國家，為什麼又不把首府設在崇左呢？還是和梧州的那個問題一樣，地理位置。
南寧地處廣西的中間，經濟發展上去了，經濟邊幅化的時候就能夠更好的帶動整個廣西區內的經濟運轉，儘管南寧不靠海，也沒有相鄰的發達城市，就從經濟位置來講，廣西區內的其他城市沒有優勢可言。
現在的廣西經濟發展很慢，這是每一個廣西人都不可不承認的事實，這也廣西最大的一個痛點。
但就對我個人來講，我認為還是可以接受的，廣西所屬的位置的壞境，山高水長，花鳥樹木依在，在不破壞這些的情況下，城市的面貌不說日益變新，但也有所變好。
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梧州可是真正有著2000多年曆史的文化古城
春秋戰國時期
嶺南一帶還都是大大小小的部族
蒼梧郡就已經是一個大部落了
秦末趙佗建立南越國後於公元前183年
封趙光為蒼梧王並建蒼梧王城
漢武帝時期統領嶺南九郡
郡治首府地取名廣信
（大概位置是今廣東肇慶封開與廣西梧州）
廣信作為嶺南的政治、經濟和文化中心
被譽為"嶺南古都"
唐武德改郡治為州治，始稱梧州
宋朝省級行政單位稱為路
如今的兩廣當時都屬廣南路
但由於廣南路太大
遂以廣信縣為界分拆
以東為廣南東路，以西為廣南西路
廣東和廣西由此得名
明朝改路為府
梧州再次成為兩廣政治、軍事、文化中心
清朝及民國期間
梧州也是較早成為了對外通商口岸
根據史實
梧州確實是粵語的主要發源地之一
也是嶺南文化（廣府文化）重要發源地
得益於秦始皇修靈渠連通湘江和灕江
灕江到了中下游叫做桂江
桂江與潯江正好在梧州匯合
匯合後叫做西江
西江流經珠海澳門最終流向大海
梧州扼三江匯流、把兩廣咽喉
區位優勢得天獨厚
一躍成為連接粵港澳和大西南的重要樞紐城市
歷來都是華南著名商埠
當時梧州城裡商賈雲集店鋪林立
江面上千帆競渡百舸爭流
一片繁榮景象
因水而興，因路而衰
當河運被現代交通運輸擠壓後
黃金水道的優勢越來越不明顯
高速公路時代與鐵路時代又遲遲才到來
漸漸處於廣西的最邊緣
地理位置等種種因素
使得它既不被親生爸爸重視
同時也得不到隔壁老王的照顧
又跟不上粵西、珠三角發展節奏
於是上世紀九十年代後開始衰落
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在珠三角看看聰明的佛山人怎麼樣對接廣州，在廣州白雲區金沙洲同佛山南海區只隔一條街雙方地方人員互到對方喝早茶而此時隨著金沙洲房價高升也帶動了佛山市南海區房價高升，有不少在廣州工作的外國人也到南海區賣房子租房子。
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梧州市街道看似陳舊，在市中心街道還是乾淨漂亮的，今幾年梧州市修建鐵路，高鐵梧州南到廣州南只要一個多小時。有民用機場長洲區，如今在建西江機場。梧州市發展並沒有落後，而是開始快速跟上“一帶一路”的發展機遇。
梁一凡01
主要是航運業的衰落，所以梧州現在發展不行了。我們都知道，一個城市的發展，一個地區的發展，都是從一條河開始的，古代因為天高地遠，限制了陸路交通。而河卻為古人們提供了一條快捷的出行通道，航運的興起，帶動了經濟的發展，城市漸漸在河邊建成，發展，壯大。
而坐落在桂江邊上的梧州，北連灕江，湘江，長江，聯通中原大地。西連西江，邕江，去達西部邊境。南去珠江，聯通珠港澳，可下南海，遠至東南亞，如此中區樞紐，地理位置得天獨厚，所以，在航運其主流地位的時期，梧州是廣西的中心，也是廣西發展的橋頭堡，可是隨著，陸路交通和空運交通的發展，梧州的水運環境越來越差，發展進行不下去，也是在情理之中了
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失去了輕工業，梧州就失去了發展的脊樑。把長洲水利也送給壟斷企業，造出一個貧困縣和一個貧困區，連工資都發不下來。
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梧州在歷史上曾經有過兩次最輝煌的時期，第一次的時間最長，從西漢武帝時期一直到明朝都是嶺南地區的府治所在，也是兩廣地區的政治、文化中心，明朝時兩廣總督府就設在梧州，到清朝時才遷往廣州。第二次就是抗戰時期，由於廣州淪陷，梧州也暫代了廣州的經濟及商業地位，商業發展迅速，加之水路交通發達，那時梧州可以講是商賈雲集，一片繁榮景象，一點也不比當時的廣州、香港差。但在經歷數十年後，梧州未能趕上改革開放的步伐，不能乘勢而上，結果慢慢地就落後了，或許形象一點講，梧州是輸在改革開放的起跑線上。但近年來，梧州的發展也很快，改變也是很大，希望梧州能夠繼續解放思想，發展越來越好。
用戶歷史
人才是個很大的因素，小學後一部分人去廣東打工了，不願意讀書，中考刷一半，高考再刷一半。很多有意識的人讀書後都不回梧州發展了，教育在梧州市區甚至不夠蒼梧，藤縣它們重視，大部分梧州人從小的時候就開始養老了。
