2019年4月，南昌地鐵官網發佈了南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）環評公眾意見徵詢，如今已經過去半年多，項目終於有了最新進度，即將上報國家發改委審批。
二期調整已經完成環評專題審查
在近日，從南昌地鐵瞭解到，目前南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整進展情況按市政府要求，已經開展了第二期建設規劃調整編制，目前，第二期建設規劃調整已完成環評專題審查，待取得環評審查意見，再將第二期建設規劃調整上報國家發改委審批。期間的時間節點還未有明確。
但根據地鐵項目的審批流程，預計在年底完成環評審查修改意見，最快在年底上報國家發改委，具體時間以國家發改委批覆為準。
二期調整方案示意圖
南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）方案示意圖
1號線北延線：
1號線北延線線路起自雙港站（一期終點站，不含），終止於昌北機場站，線路全長16.62km，其中地下線11.86km，地面線3.23km，高架線1.53km ，設站8座，平均站間距為2.06km；線路主要走向為：雙港站→廬山大道→昌北大道→經開大道→規劃贛新大道→昌北機場。本工程與1號線一期工程貫通運營。
本工程設置一座昌北停車場、一座主變電站和一座中間風井，其中停車場用地面積為20ha，位於規劃南變橫路以北、昌九鐵路以東、電廠專線以南合圍地塊內；主變電站設於友安路與金港路交叉口西南側地塊內。
根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
2號線東延線：
2號線東延線起自辛家庵站（一期終點站，不含該站），終止於南昌東站，線路全長為10.52km，設站9座，均為地下車站，平均站間距為1.16km。線路主要走向為：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站，本工程與2號線（一期及南延線）貫通運營。
本工程設昌東停車場和主變電站各1座，其中停車場佔地面積為39公頃，位於規劃新溪橋路以南、規劃創新大道以西、廣州路以北、謝埠路以東的地塊內；主變電站設於高新大道與解放東路交叉口以南約450m路口西南側地塊。
根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
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