baba521
別把老年乘車優惠卡當作牛鼻上的繩，仃息不歇牽來牽去!
為了老年人那點尊嚴，優惠卡廢了也罷!
冷凝世界夢幻
首先闡明一個問題，現如今誰沒有退休金，為什麼沒有。即使是農民都有退休金只是多與少的關係，國家出臺了養老保障措施，就是讓到了年齡沒有勞動能力了還有養老金，每年一次的漲退休金規定的細則就能證明。
轉入正題，能提出這樣低級的錯誤問題的人，請問你受到了什麼樣的傷害和挫折嗎？請問你受過教育嗎？你在和老年人包括你的父母之間相處肯定是不和諧的，甚至充滿了仇恨。
你心裡的扭曲造成了能提出該問題的原因，一個沒有愛，沒有陽光的人傳遞的是負能量，如果你的思維正常，應該反思自己，反之你應接受心理治療。
yishuliang
非老年人都希望不要給老年人發免費的公交卡，特反對老年人在上下班高峰期與這些人擠公交車，更有一些老年人很過分，用道德綁架的方法讓年輕人給自己讓座位。
我想說說我的父親，首先說我是個要強的，但是沒有工作的兒子，我以前在紹興生活，也工作過，現在就是不喜歡在南京，因為我身體有缺陷，南京給我留下了不能磨滅的痛，所以，平時，我都不在南京生活。
老爸也是七十多歲的人了，我離開南京，坐地鐵去南京南站，我不讓送，老爸一定要送我。我們坐地鐵，有時搶不到座位，就站著，我爸也不抱怨什麼，我爸也算經常坐公交車的人，但是不在早晚高峰期去坐車。有時是有事，有時就是出去走走看看，聽我媽說，我爸平時一大早就坐71路車去南京火車站前面的玄武湖邊上散步。
我作為稍微有點缺陷的人，不喜歡別人給我讓座，在起點站，我能搶到座位，我會心安理得的坐著。記得2017年我在北京通州區，一個女孩（女中學生吧？）給我讓座，我立即拒絕，不需要讓座。我在梨園地鐵站上地鐵時，有空座，也忍不住快步走過去搶座，我都是坐到四惠東，去一號線排隊，人多，我就不上，第二趟地鐵大概三分鐘後就過來，那時座位都坐不完，這還是週六午後一點多的情景。
我不喜歡別人給我讓座，遇到老人站我旁邊，我又很糾結。
活出我的開心
北京公交車一元的票價是怎麼來的？你知道嗎？他是由北京333.3萬戶藉老年人(北京官方公佈的數據)默默無聞無私的奉獻的結果。北京的公共交通企業也是一個獨立的企業，裡邊的司機、售票員、領導幹部、管理人員、維修、保養人員、保安等人都需要工資和福利和各種勞保的。所有的車輛是要用油和用電(電動清潔能原車輛)的，是要進行維修保養的。按現在一元的票價，每輛運營的車輛的收入，就連司售人員及車上保安人員的工資都不夠，車輛所用的汽油和用電誰來支付？如此的車輛還能正常運營嗎！北京對老年人的出行補貼官方沒有公佈，我們不好亂講。就按上海現執行的每人每月75元計算，每月市財政就向北京的公共交通企業支付約2.5億元(2.4997億元)。全年就是約30億元(29.997)億元。北京戶藉的這333.3萬的老年人，每年向公共交通企業無私的貢獻了約30億元的人民幣，支持了北京公交車的正常運營。北京市財政也拿出了每人每次一元多的補貼(按公交IC卡機刷卡數結算)。這兩項才是北京公共交通汽車正常低價運營的根本。不要看不起老年人，他們是保障北京公共交通車輛正常低價運營的無私貢獻者，是對社會有著巨大貢獻的。人都有老的時候，現在老年人的今天就是你們的明天。要遵重和關愛老年人，促進社會安寧。
上善若水59663
恐怕先要弄清楚兩件事：第一件事是：老年人‘乘車優惠’措施，實質是什麼？政府為何要對老年人，實行‘乘車優惠’？第二件事是：‘乘車優惠’是現在未老的人，對已老的人施恩嗎？
我的回答是：第一，我國政府對我國老年人，實行‘乘車優惠’措施。是在我國社會經濟，發展到世界第二經濟強國的前提下，的一種惠民措施。這種惠民措施不會減少。隨著我國社會經濟的更加發展，會越來越多！優惠的範圍會越來越大——直到全民優惠！只要睜眼看一看，我國‘改開’四十年來，不要說區區‘乘車優惠’這一丁點惠民措施。單就國家取消農民交公糧。減少農民兄弟多少負擔？並且對種田農民實行補貼，直接發錢！還有，實行全民普及初中義務教育，每年都實行多種減免政策性收費，減免稅，，這些惠民措施，遠遠超過區區‘老車人乘車優惠’！給老年人的乘車優惠，是我國社會經濟發展的結果！充分證明我國社會主義制度的優越性！是我國全體勞動人民，享受‘改開’成果的紅利的一種體現！
現在來說第二件事。老年人享受乘車優惠，不是現在未老的人施捨的恩惠！老人根本不用對這些後輩說‘感謝給我乘車優惠’！算清下面這筆賬：人人知道，中國現在是世界第二經濟大國。（遠的懶得算！）單單‘改開’四十年，震撼世界的中國經濟高速發展。是怎麼來的！是哪些人創造了中國經濟世界第二的奇績？
不是別人！正是現在60歲70歲80歲甚至90的兩代中國人！也就是現在因為享受了政府‘乘車優惠’，遭受‘有人’反對的‘老人’！這兩代‘老人’。在40年‘改開’時，正分別是20歲30歲的青年和40歲50歲的壯年！正是他們，當年拿著二，三十元微簿的工資，養活（包括今天在這裡叫嚷要取消老人乘車優惠的當年的‘小屁孩’）全家老小！沒有高工資，高福利，沒有雙休！為祖國流血流汗流淚，，他們消耗盡了他們的青春和健康。創造出世界第二經濟強國！他們享受區區乘車優惠。是他們自已創造來的！現在未老的一輩，你們只有對他們尊敬和感激！沒有資格對他們乘車優惠指手劃腳！懂嗎？
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講也
首先提這個問題就是岐視問題，所有老人都是平等的，不管有沒有退休金，如果單從有沒有退休金說，這就是不平等說法，有退休金也是人家掙來的，不是天上掉餡餅白來的。再次重複一下，人都會有老的時候，都會有享受國家公交免費的權力，不要覺得自己年輕，老年人同樣有退休金，乗車都該一視同仁。
錯，錯，錯，老人拿退休金是一點一滴積攢的，更何況還有一部分農村老人，領那百十塊微薄養老金，難道也能算是退休工資？再說就是免費乗車又如何，是給老人的福利，必經中國已經進入老年社會，老年問題已經是中國的社會問題，老人的福利牽扯到千家萬戶，不是簡單的遇到問題，就粗暴的免掉解決，這是不負責任的，沒有責任心。
進入老齡化社會，就是要給老人提供福利享受的年齡，不能因個別人，個別現象就一棍子打死全部，給老人公交出行免費是社會的進步，也是國家經濟實力增強的體現，相信隨著國強增大，還會有更多福利體現在老年人身上，給老人的福利就是給年輕人減負，等自己老的時候，就明白了，啥也別說了。
東72607259
老年人可以享受免費的公交，是我們國家的繁榮富強的標誌，體現了黨和國家對老年人的關懷，是社會進步的象徵，是物質文明和精神文明的一個新的高度。如果等我到了年齡，國家對老年人還有這份福利，我會欣然接受，並心存感恩，儘管我坐公交出行的次數並不多。
我只想說那些成天盯著老年人免費乘車的人，並對此說三道四的人是沒出息的人，不是好吃懶做、遊手好閒，就是大事做不來小事又不做的人，不然哪有精力和時間來對垂垂老矣的人說三道四，好像老年人的退休金是從他家裡拿走了似的。
退休了有一份退休金都有人恨得牙癢癢，是我們這個時代的悲哀！這些人沒有父母嗎？他們就不會有老的那一天嗎？
涓深漾溪
不是隻有退休工人都享受免費公交卡，而是全國各行各業的老人，只要你達到享受免費公交卡的所要求的年齡，都可以享受你所的城市的公交優惠政策，真正60歲並沒有享受免費公交，很多地區是65才免費還有的地生70歲才免費，而上班的工薪族才是最大的受益者，他們的公交卡只是正常公交費用的1/3，以某一城市為例，60一70歲老人收取半價，也就是說2元錢的票價需要1元錢，而工薪族的月票是70元包月，可乘坐135次，平均不到6角錢，不知那些不到6角錢車票確要求1元錢車票人不要乘公交，不知他們的臉皮有多厚，天天嚷著取消老人卡，想沒想到自己享受的待遇高於老年人，上班怕擠公交，就把矛頭指象老人，是沒有道理的，公交車姓公而不姓班，同時是公益事業，上班族更沒理由要求老人限時乘車，那些主張取消老年卡的人，還是學習一下老年人社會保障法，和國務院為老年人辦的十個好事的文件，好好學學法再用嘴噴。
P風光無限
題主521你好？關於你提出的不應給老年人免費發公交卡之事，你講的是歪理是不對。
首先你應該知道，你花一元錢乘公交車，國家也不能收回成本。你每天乘坐公交的費用國家是給你倒貼的。這一點你心裡一定要明白，不然你就會不坐公交去打車了。你應該感恩黨和政府。
關於老年人免費乘公交之事，你考慮問題的思路太狹窄啦，這些免費乘公交的老人，他們在退休前也是為改革開放和祖國建設作過無私奉獻，祖國能有今天的嶄新面貌與他們年輕時的努力工作是分不開的。黨和政府沒有忘記他們，如今他們年歲大了。免費坐公交是黨和政府對他們所作貢獻的肯定。
坐公交出行的人大都是老百姓，無論年輕人還是老年人，大多是社會的底層人士，國家能拿出資金讓我們免費或降低票價，我們應該對黨和政府懷有感恩之心。每個人都有老的一天，你今天年輕，但你退休後也能享受免費乘公交，如果你混的好一點退休後可以開著寶馬、奔馳等名車出行。
我對頭條隔三岔五就拿老年人免費乘公交之事進行討論，感到不應該。這個問題是黨和政府根據國情提出的，自有他的道理。討論老年人免費乘公交之事，可能使題主獲得更多眼球和較大流量，但他對促進社會進步沒有意義，不利於社會和諧發展，不利於弘揚中華民族尊老美德的發揚。
青山永駐綠水常流
小編，你交納了多少稅金？你有交過公糧嗎？你參加過國家的水利及水庫建設嗎？你有去修過鐵路打過山洞嗎？你有修過橋築過路嗎？你有參加過義務勞動嗎？如果這些你都沒參加過。就請你補上後才出來指手劃腳。
