俄羅斯開發第五代戰鬥機的發展並不順利。俄羅斯在美國和中國之後排在第三位。這兩個國家已經在使用第五代飛機。俄羅斯目前正在尋找出口客戶，Su-57是一種隱身的單座雙引擎多用途第五代戰鬥機，專為空中優勢和攻擊行動而開發。這是第一架使用隱形技術的俄軍飛機。Su-57還具有超音速巡航的能力（在沒有加力燃燒器的情況下成為超音速）和先進的航空電子設備，能夠處理較舊的戰機電子設備以及地面和海軍防空系統。俄國人開發了Su-57，以繼承其冷戰時代的MiG-29和Su-27 / 30戰鬥機。但是Su-57非常昂貴，俄羅斯空軍預算太小，以至於俄羅斯負擔不起許多這種隱形戰鬥機。因此，獲得出口銷售對於使大規模生產成為可能至關重要。
現有的五代機型號
在生產模型投入使用之前，已製造了14個原型機。4個用於靜態和集成測試，而不是飛行測試，另外10個用於飛行測試。在完善高性能發動機方面存在一些問題，因此前兩個飛行原型替代了Su-27飛機使用的能力較低的AL-31發動機變體。其他八架可飛行原型機使用的是功能更強大的AL-41F1S發動機，該發動機也用於最先進的Su-27改型--Su-35。飛行測試清楚地表明，即使AL-41F1的能力也不足以支持Su-57。這意味著最初為Su-57設計的Al-F41的Izdeliye 30型必須在Su-57可以作為出口飛機進入生產之前進行完善。Izdeliye 30具有更高的推力和燃油效率以及3D推力矢量噴嘴。
Su-57的矢量“菊花”
2017年底，第十架飛行原型機配備了Izdeliye 30發動機，並展示了其卓越的性能，包括超音速巡航，而無需耗油的加力燃燒室。但是，Izdeliye 30仍然不夠可靠，無法持續使用，因此帶有目標發動機的量產Su-57發動機要到2019年或更晚才能啟動。在此之前，Su-57的生產模型將配備Al-F41改型，使飛機能夠充分利用其隱形和高性能電子設備，但沒有承諾的超巡航和推力矢量機動性功能。包括無燃料消耗的加力燃燒室的超巡遊。但是，Izdeliye 30仍不足以持續使用，因此具有預定發動機的量產Su-57發動機要等到2019年或更晚才能啟動。在此之前，Su-57的生產模型將配備Al-F41變體，使飛機能夠充分利用其隱形和高性能電子設備，但沒有承諾的超音速巡航和推力矢量機動性功能。
Su-57
蘇-57的研發之所以能如願以償，是因為印度在2010年同意共同開發併購買生產模型。最初的交易是基於最初的蘇-57設計，每個國家在8-10年內投資60億美元來實現生產模式。印度計劃購買214架稍作改裝（供印度使用）的蘇-57。
發展一開始就很糟糕，因為它遇到了意想不到的技術難題。到2012年，印度使計劃購買的戰鬥機減少到144架。發展問題仍然存在，印度在2018年初退出了Su-57項目。印度指出，Su-57在完成隱形技術和先進電子設備的開發方面處於落後狀態。俄羅斯並不認同，但沒有印度的開發資金，按照計劃，蘇-57的初始飛機購買計劃面臨取消。
Su-57
相反，俄羅斯提出了一項繼續發展的計劃，但性能目標大大降低。為了證明這種方法的可行性，2018年2月向敘利亞派出了四架Su-57原型機，以展示該飛機的現有能力，當時它正在執行各種類型的任務，為地面部隊從大馬士革郊區清除叛軍提供空中支援。這種情況一直持續到4月，蘇-57成功完成了包括戰鬥試驗在內的操作測試計劃。多個蘇-57武器系統的能力在十次飛行中進行了測試。最重要的測試是蘇-57向伊斯蘭恐怖分子目標發射Kh-59MK2巡航導彈。俄羅斯的結論是，儘管蘇-57項目的意圖和目的自開發開始以來已經改變，但該飛機代表了俄羅斯軍用飛機性能的重大進步，是美國和中國隱形設計的有力競爭者。
敘利亞歸來的Su-57新塗裝
俄羅斯也證明昂貴的Su-57是合理的，因為它可以使用長達35年，並且可以用作特殊任務飛機而少量使用。這意味著Su-57僅用於需要飛機獨特功能的特定任務。為了表明對這一新計劃的信心，俄羅斯空軍最近訂購了15架飛機。此外，俄羅斯正在積極尋求Su-57的出口客戶。俄羅斯需要這些出口銷售以保持Su-57的發展和生產。Su-57必須自力更生，因為大部分空軍預算都需要購買Su-34和Su-35飛機，以取代冷戰時期的Su-27和MiG-29飛機，這些飛機太舊了，已經不再有用。自2014年以來，由於低油價、制裁和經濟衰退，俄羅斯不得不削減超過25%的國防開支。這意味著用於飛機研發和生產的資金減少。總的來說，出口訂單對俄羅斯航空業的發展至關重要。俄羅斯空軍在2017年接收了大約200架新飛機和升級的飛機，在2018年又接收了100架飛機，在2019年期間和之後很難避免進一步的削減。
Su-35
俄羅斯顯然計劃向中國提供Su-57（Su-57E）的出口型號，這將是中國最近收到的24架Su-35飛機的合乎邏輯的下一步。Su-57E預計將於2019年11月的迪拜航空展上亮相。在未來兩年內，中國將作出決定，要麼採購更多的蘇-35，在中國製造蘇-35，要麼購買蘇- 57E。中國無疑對Su-57更感興趣，因為第一架第五代隱身戰鬥機J-20A經歷了發展問題，並且據報道遇到了許多技術問題，這些問題已導致其服役推遲。一項關鍵的技術問題是，J-20A缺乏本土開發的高性能發動機，而與Su-57一樣，繼續依靠老式的俄羅斯發動機型號，這些型號幾乎足夠強大，但也足夠可靠，可以持續使用。中國在俄羅斯的幫助下發展了軍用噴氣發動機產業，並遇到了俄羅斯同樣遇到的一些性能和可靠性問題。通過繼續購買俄羅斯的高性能發動機，中國可以監測俄羅斯在克服發展和生產問題方面的進展，而這些問題一直是隱形和高性能軍用飛機的主要問題。
J-20（還是自家的飛機好看）
與此同時，俄羅斯將生產有限數量的蘇-57，作為第五代多用途隱形戰鬥機，能夠攻擊防禦良好的地面目標和高性能戰鬥機。與以前的機型相比，Su-57結合了隱身複合材料的使用和創新技術，同時利用了戰鬥機的空氣動力學配置來提供低水平的雷達和紅外信號。生產(從最初目標)減少的蘇-57能力仍然代表一個重大成就，因為它確實為俄羅斯提供了超越冷戰後期米格-29和蘇-27設計的下一代戰鬥機。雖然不如最新的西方型號，但俄羅斯戰機的能力足以構成真正的威脅，尤其是由經驗豐富的飛行員駕駛時。俄羅斯仍然嚴重落後的地方是開發像F-35這樣易於飛行的隱形戰鬥機。這架美國隱形飛機具有革命性，因為其集成的傳感器和高度自適應的飛行控制軟件創造了驚人的新功能。儘管俄羅斯沒有迎頭趕上，但它仍是一個競爭對手——瑞安•斯奇諾特
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