東成西就209289306
這是一位網名“東成西就209289306”的網友發出的提問邀請，邀請驃騎府來回答。
上圖為標緻SF4 150實車圖片，數據為SF4 125，因為沒有150的官方數據，除了動力不同以外，其他都一樣。價格在15500左右，分幾個版本。這款車配置的是一顆水冷單缸兩氣門發動機，排量為150cc，最大功率為9.3KW/7500轉，最大扭矩為13.2NM/5500轉，動力表現出色，推動這款整備質量不到130KG的小踏板非常輕鬆，電噴為德國大陸提供，還使用了ACG智能電控充電技術，能實時監控發電機充電狀態，當偵測到電瓶充滿狀態時，發電機會自動脫離發動機，避免電瓶過充影響使用壽命，也可以節省能耗，很智能化的設計。這款發動機由三陽代工生產，標緻的設計和標準，類似於隆鑫代工寶馬發動機。
配置是超規格，前後輪胎直徑為13寸，寬度達到了130mm，在這個排量的踏板車當中非常罕見，因此能提供相當優異的操控，高速穩定，制動能力也表現優秀。前後碟剎搭配CBS前後聯動系統。
上圖為Liberty150，價格大約在22800左右，是進口車。這款車採用的是一顆單缸強制風冷三氣門發動機——I-Get三氣門發動機，排量155CC，最大功率為9.6KW/7750轉，最大扭矩為13NM/6500轉，動力也不錯，這個數據即使在跨騎車裡面也是能稱王了，頭段和中段加速迅猛線型，發動機工作相對與三款車裡面來說比較靜音一點。
配置了ABS（前輪），做工還不錯，油漆質量與覆蓋件都很漂亮。配置上沒什麼太多亮點，很實用的一款城市代步踏板車。這款車其實也是在東南亞代工生產，與聖甲蟲200以前在中國代工生產的性質並無兩樣。
上圖為金城聖甲蟲200，價格大約為25800左右。這款車最早其實是金城給比亞喬代工返銷歐洲的車型，後來金城拿到了國內的銷售權之後，就開始在國內進行銷售。這款車除了代步通勤以外，也是摩旅的一把好手，很多摩友都是這款車走南闖北。
發動機是一顆水冷單缸四氣門，排量為189cc，最大功率為14.1KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，動力是三款車裡面最大的，價格也是最高。動力特性偏向中高轉速，頭段比較溫柔，但是中後段很有力，跑高速比較爽，轉速越高越興奮，非常適合跑路況良好的路面，不足之處就是腳踏位置活動空間不大，另外做工水平一般。這款發動機也在國產草蜢200上使用。
這款車配置了雙通道的ABS，前後碟剎，並且針對長途摩旅設計了副油箱，跑長途很舒服，大直徑前後輪對於提升通過性和保持高速穩定很有用。
三款車到底怎麼選呢？其實你得結合價格和用途來看，除非你說完全不在意價格因素的影響，標緻SF4 150是價格最低的，而且運動能力在三款車裡面最好，動力不差，操控靈活，在車流中穿梭非常合適，並且腳部空間寬敞，但是缺點是沒有ABS，Liberty150和聖甲蟲200是屬於歐式通勤踏板車，車身高大，大直徑輪胎是為了克服歐洲街道石板路面留下的設計烙印，沒有什麼運動能力，操控沒有標誌SF4 150靈活，不過不影響你代步和通勤，也都有ABS，但是缺點就是偏貴。
所以，如果你注重操控和運動能力，車流中穿梭靈便，又不想價格太高，標誌SF4 150更合適，如果你駕駛風格穩重，希望外觀大氣氣質高雅，做工精良，噪音小，動力特性前段爆發力好，可以看看Liberty150，如果你對於動力有要求，聖甲蟲200更合適。
好了，就到這裡吧，希望你能滿意。
驃騎府
你為啥沒有考慮光陽的彎道情人和peoples150?？
bo清巖bo
其實我挺看好三陽的FNX，雖然我開的是阿普利亞
0110118
標緻那個我沒有騎過，另外兩款騎過，進口比亞喬吧，金城那個低扭不好！標緻沒有ABS
