李傳明28011822
曾經16-17萬元的裸車預算只能買到一臺緊湊型轎車的高配車型，而如今這個預算已經可以買到部分中級車的中配以上的車型，而這個價位區間又正好是很多家庭消費者的預算區間，那麼我們今天就來看看在這個價位區間當中，日產天籟和雪佛蘭邁銳寶XL誰更值得選擇。
天籟和邁銳寶XL的產品力究竟如何
目前天籟和邁銳寶XL均有不同程度的市場優惠，在優惠之後落在16-17萬這個裸車價預算區間的對應車型分別為天籟2.0XL舒適版和邁銳寶XL的550T自動銳聯版，其中前者的官方指導價為18.78萬元，優惠過後的實際裸車價在16.78萬左右，而後者的官方指導價為20.49萬元，實際裸車價在16.99萬元左右，兩者的實際售價相差非常小。
這臺天籟2.0XL舒適版是全系次低配車型，搭載了一套2.0L+CVT動力總成，最大159馬力208牛米，老實說這套動力總成用在一臺中級車上表現只能算中規中矩，你甚至不用去深究這臺車的百公里加速成績究竟是多少，畢竟這套動力總成根本不會讓你有任何激烈駕駛的衝動，甚至在高速路況下，超車的時候還會多少有一些動力不足的情況。
在空間方面，這臺天籟擁有2825mm的軸距，加上日產一貫出色的空間利用率，因此這臺天籟的實際車內空間表現非常出色，而在舒適性方面，這臺天籟在同級別車型當中也做得非常出色，一貫的“大沙發”特性在這一代的天籟上也繼續得以保留，甚至整體舒適性比以往更加出色。
只不過這臺天籟對於2.0L車型和2.0T車型區別對待，走量的2.0L車型內飾用料有所“簡配”，這一點的確是有些不厚道了。
而邁銳寶XL 550T自動銳聯版則是全系的次頂配車型，搭載了一套2.0T+9AT動力總成，這套動力總成還被廣泛應用於包括XT4和XT5等車型在內的凱迪拉克品牌車型上，在整體表現上非常出色，7.2秒的百公里加速成績在同級別車型當中也完全拿得出手，即便你偶爾想激烈駕駛一下，這臺邁銳寶XL的550T車型也完全能滿足你的需求。
而配置方面，這臺邁銳寶XL也非常“良心”，相比天籟的2.0XL是舒適版車型，這臺邁銳寶XL多了遠程啟動、可閉合前進氣格柵、主動降噪、前排座椅加熱、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目以及車內PM2.5過濾裝置。
當然，儘管邁銳寶XL的軸距達到了2829mm，比天籟更長，但是由於雪佛蘭一直不善於車內空間的利用，因此實際體驗邁銳寶XL的後排空間反而會比天籟略小一些，但是如果你不進行非常仔細的對比的話，兩臺車在空間方面的差距也並不明顯。
在這兩臺車當中如何選擇
在這兩臺車當中其實非常好選擇，如果你沒有任何品牌情節或者個人喜好的話，那麼邁銳寶XL明顯是更好的選擇，比天籟強得多的動力以及更豐富的配置對於消費者來說都有著非常大的吸引力。
而對於家庭消費者來說，這臺邁銳寶XL還支持後排座椅放倒，而天籟的後排座椅是不能放倒的，這對於日常家用來說，實用性上有非常大的差距，此外，邁銳寶XL前排有兩個USB接口，天籟前排則只有一個USB接口，在手機充電的實用性方面，邁銳寶XL也要比天籟更加友好，因此從各方面產品力來看，邁銳寶XL都是一個同價位比天籟更好的選擇。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
2020款2.0XL舒適型天籟的指導價是18.78萬元，終端優惠2萬元以上。目前邁銳寶XL最新款的車型是2019款，2019款邁銳寶XL銳聯版有兩款車型，分別是1.3T和2.0T車型，而1.3T車型是一款三缸發動機車型，且裸車價格比2020款2.0XL舒適型天籟低不少，而2.0T銳聯版邁銳寶XL在終端優惠後，其裸車價在16萬出頭，與2020款2.0XL舒適型天籟在終端優惠後的裸車價一樣。
所以，題主對比的兩款車型是2.0L舒適版天籟和2.0T銳聯版邁銳寶XL。
這兩款車在落地價上差不多，並且配置上也沒有太大的區別。不過在某些方面，還是2.0T銳聯版邁銳寶XL略勝一籌。
首先2.0T銳聯版邁銳寶XL的後排座椅可以按比例放倒，這個配置就增強了其空間的實用性，在日常生活中，如果我們需要運載長件的物品，那麼2.0T銳聯版就可以很好的勝任了。
另外，2.0T銳聯版邁銳寶XL還有主動降噪、前排座椅加熱、中控觸摸屏支持Carplay以及車內PM2.5過濾裝置等配置。當然，2.0L舒適版天籟車內配置也勉強夠用。
總體來說，2.0T銳聯版邁銳寶XL在配置上以及空間上的實用性上更好一些。同時再來到動力上，2.0T銳聯版邁銳寶XL最大功率177Ps，最大扭矩350N·m；而2.0L舒適版天籟最大功率117Ps，最大扭矩208N·m，動力有些肉，相反2.0T銳聯版邁銳寶XL的動力屬於強上加強，動力輸出很爽，但是在油耗上就沒有太大的預算。
其實動力和油耗很難做到平衡，2.0L舒適版天籟的動力雖弱，但油耗經濟性不錯，2.0T銳聯版邁銳寶XL動力很強，其油耗不經濟，但也算是一個合格的水準，畢竟最大扭矩是350N·m，哪能光出力不吃飯呢。
綜上可知，在配置、動力以及空間實用性上，都是2.0T銳聯版邁銳寶XL佔據優勢。如若來到油耗經濟性上，2.0L舒適版天籟的優勢就出來了，它的動力雖然弱，但它的油耗成本要比邁銳寶XL低不少，其百公里7.6L左右的油耗，再加上只需要加92號汽油，而2.0T銳聯版邁銳寶XL的百公里油耗來到了9L左右，且需要加95號汽油。
再說到駕駛感上，2.0T銳聯版邁銳寶XL能給到很有操控感的駕駛感，動力這塊能給人很爽快的爆發感，2.0L舒適版天籟也擁有不錯的操控，因為它搭載了整體主動轉向系統，整體主動轉向的意思是：前輪轉向的同時後輪使用獨立的轉向驅動機調整角度來輔助車身轉向，可以減小轉彎半徑、提高轉彎時車身穩定性。這能讓你感覺到天籟車身轉向的靈活性。但動力稍弱，所以2.0L舒適版天籟這款車屬於沒啥追求、安安穩穩過日子的類型，適合勤儉持家的消費者。
凡哥說車
雖然我不看好1.3T的邁銳寶，但是天籟已經不是當年的天籟了。
如果你說的是2.0T的銳聯版還有救。
天籟雖然叫Altima了，但是品質並沒提升到當年公爵王的水準。
如果你體驗過當年老天籟的霸氣，你還敢寫新天籟是好車，我算你良心不會痛。
2.0L版本內飾不如軒逸，頭部空間不如上一代。
懸掛支撐更是湊合的感覺。
除了省油，沒啥特別好的優點。
對了，忘了說還挺便宜。這個座椅軟，但是舒適度不一定是最強的。
當然國產版一如既往的喜提閹割簡配，東風日產的版本比起美版光是車尾就能看見排氣變了。
邁銳寶1.3T，這個動力我並不算認可。一臺中型車用三缸機，虧通用幹得出來。
如果你想體驗美式動力，咬咬牙看2.0T能優惠成什麼樣吧。
比起1.3T三缸機，我更信任2.0L自吸。
2.0T版本匹配的是9AT，操控犀利，比同級的其他競品更強。除了自己家的君威GS，FF裡面也沒誰能競爭過。
我更信任的是2.0T+9AT的邁銳寶XL 。
比天籟提速快，比天籟空間大，比天籟更安靜，比天籟配置高。有主動進氣格柵+智能可變缸發動機，市區油耗表現也不會太高。
榛名說車
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
天籟雖然是日系三傑中存在感最弱的一款車，但就目前來看作為日常家用車來說，天籟是性價比最高的。主要是因為終端優惠力度大，市場價格便宜。其中2.0升次低配的舒適版是比較走量的車型，指導價18.78萬，優惠完實際裸車價在15.78萬左右。邁銳寶XL這款車給人的感覺就是中級車性價比之王，優惠力度巨大，性價比感覺跟國產車有的一拼。2.0T 邁銳寶銳聯版指導價20.49萬，市場能優惠4.5到5萬元，裸車價同樣16萬不到。實際價格相同的情況下，天籟和邁銳寶這兩款車型哪一個更值得購買呢？
首先要看你對汽車的要求是什麼，如果你對動力要求比較苛刻，那麼就可以放棄2.0升自然吸氣的天籟了，這款車和2.0的凱美瑞一樣，就像比較高端點的老年代步車，加速方面別想要太多的激情，159匹馬力的發動機加CVT變速箱，認真的詮釋了能跑就行開車理念。同價位的邁銳寶2.0T發動機擁有241匹馬力，通用的發動機在動力方面還真的沒輸過誰，再加上自家研製的九速手自一體變速箱，零百加速能夠達到七秒，可與神車思域一絕高下，加速感覺暢快淋漓。
但邁銳寶是一款可遠觀而不可近玩焉的車型，看外觀，看動力，看數據都非常出色，但是真正坐進去的時候就感覺有些落差感，內飾無論是做工還是設計都讓你感覺這款車可能就值這個價格，之前那種佔便宜的感覺會大打折扣。天籟的內飾同樣不怎麼樣，但好歹做工還算出色，而且天籟本身的定位就是日常家用車，主打好開穩定，靜音舒適。 邁銳寶是一款偏運動的中型車，動力一流，但是懸掛偏硬，隔音水平也不如天籟出色。
兩款車型外觀都算年輕運動的款式，但邁銳寶更加表裡如一，天籟看起來運動開起來家用。就像兩個外觀同樣出眾的女孩兒，一個開朗活潑，另一個穩重賢惠。邁銳寶像前者，天籟更像後者。
配置方面，邁銳寶更佔優勢，2.0T銳聯版比天籟2.0舒適版多了18寸的輪轂，全景天窗，遠程發動機啟動，主動閉合式進氣格柵，主動降噪，前排座椅加熱，自動防眩目內後視鏡等配置。而天籟2.0舒適只比對方多了疲勞駕駛提示以及日產的整體主動轉向系統。各方各面邁銳寶給人的整體表面數據更好。
但實際日常家用可能選擇天籟的人更多，一是因為日產天籟整體品牌形象要比邁銳寶XL高一些，在很多人的心裡，邁銳寶XL屬於合資品牌中最低端的中級車，二是因為天籟後期養車用車費用更低，雖然邁銳寶XL開起來更爽，但是油耗表現更高，而且只能加95號汽油。天籟可以加92號汽油，平均百公里油耗要比2.0T邁銳寶低一到兩升。家用經濟實惠就選天籟，感覺自己有個不安分躁動的心，偶爾想來一腳地板油那就買邁銳寶XL。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為價格相同的前提下，2.0自吸天籟和2.0T邁銳寶家用選誰好？
小馬侃車車
首先邁銳寶是雪佛蘭旗下的車，天籟歸屬日產，我們就來了解一下雪佛蘭和日產這兩個品牌。
雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立至今108年曆史，雪佛蘭在世界各地都比較暢銷。
至於為什麼雪佛蘭能夠一直暢銷呢，原因有幾點，1.成立時間久，一個歷史悠久的老品牌早早的就搶佔了市場，讓很多人對雪佛蘭有了印象。2.技術過硬，歷史就技術積累自然深厚，雪佛蘭也曾經有過輝煌的創造史，什麼第一個推出獨立前懸掛系統，第一個推出“巡洋艦”這一概念的製造商，所以雪佛蘭的技術還是有的。3.群眾基礎廣大，雪佛蘭百年曆史造就了它超高的品牌影響力，是美國少數幾個能一直紮根生存的品牌，深的廣大人民群眾的喜愛。
雪佛蘭能成為屌絲之寶，說明各方面還是靠得住的！
日產成立於1914年，和雪佛蘭幾乎同一時間起步，日產的車子爭議都比較大一點，那今天一起來說一下日產的車子質量到底怎麼樣，到底能不能買。
這幾年日本的豐-田和本-田一直在搞一些渦-壓-發動機，但我們國內的日產車卻一點動靜都沒有，看上去就像他們隔絕外界進入了世外-桃源，從這一點看上去我們國內的技術沒有人家國外的更新快。
而日本的吸-發動機其實是比較耐用的，而在國內的發動機嘴比較常見一點的就是HR,MR系列的，這種的使用了脫-鑽-鍍膜技術。簡單來說就是在發動機上面塗一層鑽石-塗層，這一點可以降低運動部件的摩擦力，升高了他們運動的平順性，順便也提高了那 些部件的生命。
其實日產的車在總的來說質量還是不錯的，他們已經琢磨出了屬於他們的日產-生產方式，他們這套東西的最基本的思想就是一定要避免浪費，日產是在質量的基礎上提升質量的，這一點就和豐田不一樣了，豐田是一種精益的生產方式。
總結：重各方面來看這兩款車，都是各有千秋，質量方面也比較靠得住，外觀也都有相當一部分的忠實粉絲，所以說無論哪一款都可以買，根據個人需求，買東西一定有一個更傾向的，跟著自己心走，一定能買到自己滿意的車，祝你買車愉快！
帥狗黑皮
題主所選兩款車都屬於B級車，終端成交價都在17萬左右。
1、天籟2.0舒適型市場指導價187800，終端成交價169800左右；
天籟、雅閣、凱美瑞這三款車型一直是日系中比較有代表性的中級轎車。雖然天籟與凱美瑞沒有當年7代雅閣銷售火爆的場景，但是在終端市場的表現上也算得上可圈可點。2020款天籟搭載2.0自然吸氣發動機，最高功率117千瓦，最大扭矩208牛米，匹配CVT變速箱，軸距2825；
2、邁銳寶550自動銳聯型市場指導價204900，終端成交價174900左右
雪佛蘭在國內的定位略低於別克，一直是走中低端路線。自國內第一款邁銳寶上市，也曾經火爆一時。坊間甚至有句順口溜“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”，這也是新生代中級轎車的代表車型。XL銳聯版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率177千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配9AT變速箱，軸距2829；
綜上，兩款車在動力上來說簡直是天壤之別，畢竟邁銳寶搭載的是2.0T的增壓發動機，而且還配備了只能變缸技術；在乘坐空間上來說，兩臺車也相差無幾，但是舒適性表現來說，天籟要稍微好一些，畢竟天籟有個“移動的沙發”稱號！兩臺車在空間及動力上來說完全都能滿足家用的需求。如果題主35歲一下，建議選擇邁銳寶，畢竟充沛的動力也可以偶爾刺激一下腎上腺素的分泌；如果題主35歲以上，建議選擇天籟，成熟穩重以及舒適才是這個年齡段的購車訴求，而且自吸+CVT的動力總成在日後的養護方面也更加經濟一些！建議題主親自試駕，哪款更加符合自己的需求就選擇哪款！
龍江車圈
毫無疑問選邁銳寶XL，性能與變速箱的優勢太大。
如果是老款天籟或者公爵與邁銳寶XL對比，出於對商務用車的需求還是會考慮推薦是天籟；然而新款天籟也已經放飛自我，設計感不僅沒有一點商務轎車的沉穩氣質，綜合水平也是相當的差。2020款天籟2.0L XL舒適版指導價18.78萬，作為輕奢級的轎車發動機使用的是自然吸氣動力，最大功率僅僅為117kw、峰值扭矩208N·m，動力水平和主流的1.2~1.3T相當、比部分優秀機型還要差，作為一臺運動型轎車百公里加速十幾秒也是有夠尷尬了。
變速箱匹配CVT無須贅述，只需要知道這種變速箱傳動效率低影響性能，低溫保護會在冬季大大提升油耗，十幾萬公里就要準備好更換變速箱總成的費用了。CVT變速箱本就是一種低端入門級的機型，而日產汽車旗下的JATCO-CVT變速箱尤其差。這臺車沒有哪點對得起18.78萬的指導價，實車感覺與早期某泰推出的山寨轎車水平相當，無非品牌影響力大一些而已。
邁銳寶XL銳聯版指導價20.49萬，不過眾所周知通用汽車是官降王，這臺車目前至少有4萬左右的優惠，實際價格比天籟只低不高。該車搭載的發動機為通用LSY型號的2.0T增壓機，技術特點是有智能變缸的節油技術，真實油耗會比2.0L的天籟還要低一些。不過這臺機器能實現低油耗也能實現高油耗並帶來高性能，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉）的動力儲備，與9AT手自一體變速箱匹配後能實現7.2秒左右的破百成績，駕駛樂趣不是高油耗也壓榨不出性能的2.0L天籟可比。
新款邁銳寶XL的設計風格是標準的運動風格，實話實說個人不喜歡這種風格，尤其是550T版的邁銳寶還使用了燻黑中網和輪轂，實車視覺效果多多少少有些輕浮。不過這只是中青年人的偏見，如果喜歡這種風格則邁銳寶XL的主要缺點就是內飾設計感的平庸，以全黑內飾缺少些靈動感，這是邁銳寶XL為數不多的缺點了。
總結：兩車對比邁銳寶XL綜合品質勝出，只要能接受外觀內飾設計則可作為輕奢級合資轎車的首選；如需要商務氣質轎車可適當調整預算考慮別克君越28T低配款，在20萬級的商務轎車中目前此車性價比最高；個人建議，僅供參考。
本文由天和Auto撰寫，內容請勿站外搬運（保留版權保護權利），歡迎轉發留言討論。
天和Auto
我覺得這兩輛車應該拋開配置講，我的分析如下：
全新天籟上這個2.0的自然吸氣發動機和cvt變速箱給人的感覺就是沒什麼駕駛的激情，整體來說算是夠用的水準，而且整個底盤和懸架的調校風格也比較軟。
看著您的需求去選，更喜歡舒適還是動感。
鑫嘮車
日產天籟2.0xl舒適型和邁銳寶XL瑞聯版
他們都是定位中級車在外觀尺寸上沒有太多區別，天籟在家用和舒適性上有很大造詣，加上現在全新換代了更加顯得年輕時尚一改之前的商務風格。邁銳寶XL同樣有著時尚的外觀在適時和燃油經濟性上比天籟要差那麼點。都是邁銳寶的配置比天籟高科技配置也是層出不窮的，在配置上邁銳寶XL要技高一籌。銳聯版本應該是1.5T的版本吧！2.0T售價要高於天籟2.0了沒有比對的意義了。所以1.5T的邁瑞寶的發動機是三缸發動機雖然它在功率扭矩等等各方面數據都比天籟2.0發動機好，三缸發動機的物理特性就是抖，處理的再好也不如四缸發動機平順這點無可厚非。
如果能接受邁銳寶XL的1.5T三缸發動機的話性價比還是蠻高的。因為他們都是cvt變速箱在動力性能上天籟並不吃虧。
津北汽車
買兩隻一樣的龜
分別在兩隻龜背上寫上兩種車型號
讓兩隻龜同時
從門裡同一線上往外爬
那隻先出門
就
買哪款
懂嗎？
這是真正的
抓閹！
