养养狗、种种花、喝喝茶、陪陪家人，这样的生活是很多岁数年长的人才享受的生活，作为从事运输行业的人，而且还是物流公司的老板，王庆永现在的生活状态居然也是如此。这样类似退休的生活状态让商用汽车新闻传媒记者感到十分惊讶。都说搞运输的，每天忙的不行，能有自己的空闲时间都非常难得，可王庆永为什么能做到呢？他告诉记者，这得益于他的物流公司所运输的货物门槛高，运费乐观，利润高。更少不了他公司选择的车辆——陕汽重卡，正因为有了高品质和高性价比车辆给他的公司助力不少，让他更省心，才能有更多的闲暇时光享受生活。
王庆永
王庆永家中的茶室
王庆永种植的兰花
王庆永是安徽淮北人，十八九岁就进入了货运行业，跟着哥哥跑车，当时他跟着押车；哥哥教他开车，他也在运输路上偷偷学艺，学开车，也学习怎样和货主、买主打交道。虚心好学的他跟着哥哥在运输圈内摸爬滚打，很快就解锁了这个行业的“玩法”， 5年后，凭借着自己这些年来和哥哥一起跑车积攒下来的积蓄，王庆永想单干的念头得到了哥哥的支持，他入手了一辆二手卡车，正式开始自己跑运输。
王庆永与哥哥同德龙X5000合照
王庆永回忆起20年前的跑车经历，他告诉记者，当时的卡车司机无疑是个值得羡慕的职业，那时一般全款购车，卡车司机的入门门槛较高，且市场属于买方市场，运费十分可观。在这样的市场环境下，虽然每日的运输工作十分繁重，使用的卡车也经常“闹小脾气”需要修理，每天似乎总有解决不完的事情在等着他，但王庆永还是乐呵呵的，累并幸福着为自己积攒下了诸多本钱。
步入而立之年，王庆永靠着自己努力有了人生第一辆全新卡车，此时的他也已有老婆和孩子，生活压力骤增。雪上加霜的是，国家取消养路费，货运运输不需要填写“路单”，卡车司机进入门槛变得越来越低，虽然有老顾主一直在支持他的运输事业，可王庆永还是感受到了来自市场的压力。
为了抵抗运输市场的竞争压力，2012年，王庆永在深思熟虑之下成立了自己的车队，以团队的力量来维持自己积累的行业人脉资源，也借以抵抗单打独斗的困境。然而，想象是美好的，现实却是残酷的，危机随之而来。由于选择的不慎重，公司购买的3辆卡车小毛病不断，影响整个公司的运营，“当时驾驶员在外面跑活儿，我在家里总是担心车辆会不会再出问题。”王庆永告诉记者。
2014年，胆大心细的王庆永果断的添置陕汽重卡，成功的化解了焦虑。提及购买陕汽产品的经历，王庆永表示这要感谢他朋友的推荐，陕汽重卡着实靠谱，车队驾驶员在使用之初就向王庆永反应车辆动力强劲、车身特别皮实，使用一段时间后，陕汽车况表现优异，基本每月都做到了“全勤”。尝到甜头后，王庆永便将车队中所有车辆都置换成陕汽重卡。从此，车队运营效率得到明显提升，公司经营状况也越来越好。随着业务的扩大，王庆永再一次扩大了车队规模，全部购入陕汽车辆。
目前，王庆永的车队有13辆陕汽重卡，其中6辆陕汽M3000和7辆陕汽X3000，最早购入的车辆已经行驶了近5年，从无大修，就连易损件也只是在正常保养时更换。
在陕汽车辆的加持下，王庆永车队的运输生意可谓是一帆风顺，于今年年初正式注册成立了濉溪县庆永运输有限公司，王庆永任法人和总经理。
此时，王庆永才44岁，生意越来越好的他就有了文中开头所描述的生活状态：喝茶、养花、养狗、旅游等惬意生活，仿佛并不太花更多时间在公司事务上，但事实却并非如此，在买车换车当问及他换车或添置新车计划时，他斩钉截铁的告诉记者：“陕汽刚刚在安徽上市了德龙X5000，我也关注了很久，明年公司要置换4辆车，到时就选它了。”
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