顏值與聲音並存，這是大多數人對瑪莎拉蒂的印象，在二手車市場，瑪莎拉蒂算是一個比較受歡迎的車型，不為別的，就衝這外觀，就有一大部分人會去為它買單。
大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師，關於瑪莎拉蒂GT車型逸哥檢測的著實不少，不過呢···說來慚愧，儘管檢測過很多，但到目前為止還從來沒有遇見過一臺車況好的，對此逸哥也有做過反思：買車客戶的預算有限，而在他們的預算範圍能夠買到的基本都是年限較大的，換句話說就是都被玩壞了的車，所以檢測不到車況好的也不足為奇。
OK，是時候進入今天的正題了，和平常一樣，公司接到了一個檢測訂單，車型嘛···這都不用說，肯定就是瑪莎拉蒂GT嘍，不然你以為逸哥剛才囉嗦那麼多是在幹嘛？
全公司都知道，逸哥是檢測瑪莎拉蒂最多的一位檢測師（當然了，其它車型檢測的也多，有個詞怎麼說的來著？對，叫資深），因此，這一次的訂單就又落到了逸哥的身上。
收起傲視群雄的姿態，逸哥撥通了客戶的電話，一番詢問過後逸哥瞭解到：客戶要檢測的是一臺07款的瑪莎拉蒂GT，09年出廠的車子，如今2019年，也就是說這臺車已經有十年之久了。
好心的逸哥在電話中提醒到：哥，你這臺車我估計車況不會好，因為我曾檢測過很多相同年限的，無一例外，全都是被玩壞了。
客戶：不不不，這個不一樣，這是個人車源，車主也和我說了，這車他就前幾年在開，之後因為又買了新車，這臺車就一直在地下車庫停著，所以我感覺還行。
···
喏，就是上圖所示這臺，因為客戶還有別的事忙，抽不開身，所以這一次也是逸哥獨自前來的，車主是一個四十歲左右的中年人，我們約見看車的地點···老實說，逸哥也不知道這是哪，只不過就是按照車主給發的位置導航過來的。
聽車主的介紹，這車他就剛買回來的時候開了一段時間，後期因為其它原因就沒有在開，車子在地下室放了有差不多五年···
車主的敘述歸敘述，逸哥做為一名檢測師最相信的還是自己的判斷。
我們先來看一下車子的外觀，一般情況，檢測車子外觀主要是看車子外觀有沒有大面積的傷痕以及漆面是否有色差，不過像今天檢測這臺車的漆面顏色想要看出色差其實還是蠻困難的，所以我們直接看有沒有傷痕就好了。
繞車一週之後，基本沒啥，沒有看到有什麼明顯的傷痕，不過有個問題需要一會檢測的時候注意一下：車子覆蓋件的縫隙並不是很均勻···
取出漆膜儀看漆面，最後得出的數據就是此車全車都有補漆的痕跡，同時，此車除車頂之外還有大面積的鈑金痕跡。
可能有人會說：十年車齡的車，做個全車漆不是很正常嗎？是的，逸哥也沒有說不正常，只不過是在陳述一個事實而已。
拉開引擎蓋，內部結構你們熟悉嗎？反正逸哥是非常的熟悉。
4.2 V8的發動機，405馬力，零百加速5.2秒，當然了，這些數據是逸哥背下來的！
檢查引擎蓋的固定螺絲，拆沒拆過你們說！
將機艙上部的一整塊塑料蓋板取掉，如此一來，機艙的全貌就展現在我們面前了。
看翼子板的固定螺絲，上邊有很明顯的拆裝痕跡，兩種可能，一種是拆修，另一種是更換。在這裡可能有人會問：你能判斷出這裡到底是拆修還是更換的嗎？是這樣，這個問題我可以給大家簡單的說一下：如果漆面數值正常，然後又有拆裝的痕跡，那麼這很有可能是更換的，但如果漆面數值不正常或者有鈑金的痕跡，這種情況逸哥是真的不敢妄下定論，之前逸哥也有看過別的平臺那些所謂的檢測師發的檢測文章和視頻，裡面說，如果有鈑金又有拆裝那肯定是沒有換過，因為拆下來是為了維修！那麼逸哥的問題來了：難道就沒有可能是我已經換過一次之後又撞壞的嗎？
現在我們來看減震塔頂的固定螺絲，檢查過後發現這裡是沒有拆裝以及事故撞擊修復痕跡的。
看水箱框架支架上的固定螺絲，上邊有很明顯的拆裝痕跡，如果說從這裡的痕跡來判斷說此車有事故可能有的人會說牽強，沒關係，逸哥下邊還有證據↓
看到這個機蓋鎖了沒？固定螺絲上邊有原廠記號筆的標記，同時上邊的固定螺絲也有拆裝的痕跡，為什麼會這樣的？只有一種解釋，就是車子前邊水箱框架這些都撞壞了，而剛剛看到的拆裝痕跡便是維修和更換留下來的。
檢查發動機正時蓋位置發現有很明顯的後打膠痕跡···
機艙檢測就這些，現在我們來看下發動機油液，整體檢查完畢發現剎車油和機油（因檢測匆忙，機油圖片忘記拍攝）急需更換，其餘未見異常。
打開後備箱，容量不是很大但裝載一個人的物品卻綽綽有餘。
後備箱蓋的固定螺絲上邊有很明顯的拆裝痕跡，記得之前漆面檢測的時候這裡好像是隻有噴漆沒有鈑金的數值，所以說這裡是換過的可能性還是蠻大的。
拉開底板，檢測電瓶以及線束未見異常（電瓶是消耗品，所以更換不算異常）。
通過側板看後翼子板內測，上邊有明顯的修復和打膠的痕跡。
這是後尾燈內側的情況。
後備箱檢測就這些內容，各位，你麼怎麼評價呢？
現在開始內飾檢測，拉開車門，最先看到的就是這桃木方向盤，什麼感覺？古樸！
看車門鉸鏈的固定螺絲與鎖鼻位置，鎖鼻的位置很明顯是拆過的，至於車門···從圖片上看的並不是很清晰，其實是有過拆裝的，只不過螺絲後期又做了處理而已，看到這裡其實逸哥心中也產生了一個疑問：既然都已經做處理了，為什麼不把其它的螺絲也處理一下？
這個···應該是叫迎賓燈吧？碎了！
現在我們來看下車輛腳踏板的位置，嗯？你們看出問題了嗎？似乎是···似乎這個踏板很髒啊！難道···？我們繼續往下看↓
吃驚！震驚！你們看清了嗎？沒看清的話我們在看下圖。
原來這車真的是泡水了啊，內部全是汙水乾了的痕跡···
停頓幾秒鐘我們大概分析下原因：還記不記得之前車主有說過這臺車一直在地下車庫停著？你們覺得這會不會是地下車庫進水所致？
坐進車內我們繼續檢測，點火啟動，瑪莎拉蒂的聲浪···聽過你就知道了。
看車輛儀表顯示五萬多公里。
方向盤上的磨損顯而易見，等等，剛才看儀表此車才五萬多公里，但是這方向盤···你們覺得像嗎？
還有這兒，像嗎？像嗎？像嗎？
可以肯定，這臺車肯定是調錶了，而且原車的公里數肯定不會很低！
檢測中空區域，因內部也什麼功能，簡單測試下之後便進行下邊的檢測了。
車輛原地換擋未見異常。
內飾檢測就這些，現在讓我們來看看行車電腦的數據↓
檢查車身系統發現多處故障碼，為了不影響駕駛安全建議儘快處理。
現在我們在來看下此車的數據流信息，從數據流內可以看出，此車第六次保養的時候就已經是九萬多公里了，後邊暫時未知，也就是說，這臺車的公里數最少都在九萬往上，所以此車調錶的事情已然坐實！
按道理，檢測出這些問題逸哥早已該放棄檢測，但為了給客戶一個完整的答卷，接下來的檢測還要繼續！
由賣家駕駛車輛，在市區道路上進行簡單的路試，平均時速在二十左右（沒辦法，太堵了），可能是因為速度太慢的原因，逸哥沒能感覺出有什麼問題。
路試結束，將車子開到了一個修理廠，修理廠的老闆是車主的朋友，進去之後店內的員工都認識他，因此剛一進店就被安排到了架子。
車子升起之後整體看去感覺並不是很美麗，有陰油，還有補丁···
雖說這樣的情況逸哥見的很多，但每一次看到的時候卻都忍不住想笑。
看這差速器位置上邊有一層綠色的水鹼，因為之前內飾檢測的時候已經確定這是臺水淹車了，所以這裡也就見怪不怪了。
檢查油底殼上部發現明顯的漏油痕跡。
缸體也存在漏油痕跡，看來大修是避免不了的了···
OK，現在可以說車子的整體狀況都檢測完畢，下來讓逸哥做個簡單的分析：外觀方面就不說了，畢竟十年的車了。
現在說第一個問題：
這臺車的前後是都有事故存在的，至於有多少影響···目前還不好判斷；
第二、這臺車有水淹的痕跡，對於二手車而言，水淹一定是大忌；
第三、通過內飾的磨損以及電腦檢測我們發現這臺車有嚴重的調錶痕跡；
第四、此車的發動機以及變速箱都有維修的痕跡，而且根據檢測結果來看，此車即將又會面臨一次大修。
可以這樣說，這臺車是除了火燒以外集聚所有二手車問題於一身的存在！
OK，關於車的事逸哥今天就講這麼多，至於是否值得買的問題···逸哥強烈建議：再逛逛吧！
通過逸哥的文章你們也看到了，無論是車商還是個人，謊報車況已經成為了習慣，對於這些人以及這些現象，逸哥當然是不贊同，不過話又說回來了，也正因為有了他們對車況的謊報，才有了今天的逸哥···
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