神馬也有走神的時候
無論什麼地方堅決不讓大貨車通行，看看老百姓的吃喝拉撒怎麼辦？出了事故全是司機的責任嗎？為什麼不找一下行人的問題？
於景志
我坐車時、走路時，眼睛盯著最多的就是大貨車，不管是超載拉煤的大車還是自翻車，都離它們遠遠的，咱真是惹不起希望能躲得起。
大貨車視線不好，存在死角
現在的大貨車底盤高，司機坐在駕駛室內，對於右側基本上處於肓視狀態。很多事故都是由於司機視線不足，導致人都颳倒了，司機沒有看到和及時採取制動措施，讓人壓傷壓死。
制動性不好，剎車距離遠
有一次坐外單位拉煤泥的自翻車，司機主動說，現在的人的不躲車，他現在開車加倍小心，都提前踩剎車，有時滑出幾十米還站不住呢，這也是大貨車出事的原因之一。
鄰居、路人案例常有
在我的身邊，大貨車傷人事故時有發生。鄰居丁大娘就死在了大貨車下；紅光橋一個鉰料店老闆的親戚腳都壓沒了，成了殘疾人；去年1月份，就在新路道口，大貨車還造成交通事故，造成一人死亡。
大貨車超速超載是事故發生的主因
曾經在政協提案中，提出了城區道路應實行限速到30公里/小時，交警部門進行了答覆。可是，各種車輛還是玩了命的在大下坡道上開，轎車、公交車、大貨車、摩托車混雜在一起，極易發生事故。而一旦發生事故，其它車輛肯定會在大貨車面前敗下陣來。
結論，治標還要治本啊，超速是主因，超載也是主因，治理好哪一個方面都可以減少交通事故的發生。
黎濤微世界我在等著你
那怎麼看呢？每天每秒都有失去的生命，都說遠離大貨車，除非不讓大貨車上路行嗎？前幾天一量拉鐵粉的大車與騎摩托車的相撞，摩托車當場死亡，才49歲丟了性命。一個縣級道路都讓鋼鐵廠拉鐵粉的大車給佔滿了，一輛接一輛的開，你不讓走嗎？由誰來管理道路。依我看出行只能更加小心就是，上班和出門就更加小心啦！都說人的命天註定，也許有些道理的，人那該怎麼死就得怎麼死。總之還是小心為好，以上是個人看法看點。
莫愁159728813
取消京津冀區域內大型鋼廠，一是汙染環境源頭就是鋼廠排汙汙染環境，而是大型運貨超載汽車排放尾氣汙染環境，，三是102國道和，205國道每天晝夜的運輸超載車輛堵車非常嚴重，有時幾個小時幾個小時的堵車。是造成嚴重交通事故的罪魁禍首。
手機用戶65512115729
最好的辦法就是限高和設置路障，在鄉村和縣鄉級公路限制大貨車通行！
曾氏七十七代
親愛的朋友們大家好要真希自己的生命在路上走一定注意自己的安全不管走道，還是騎摩托車自行車開小車不要跟大車治氣，不要已為他不敢創你，現在超載拉貨他們殺不住車，現在他們還有路保，保險把你創了他們啥事也沒有交警吧誰有錢他們向著誰說話一個譜通老百姓創死人給你點錢也就拉倒了所以說把心態放寬點吧
勝利3735
正好路過，沒敢看！
