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壹車熱評覺得，只要我們還在使用燃油車，關於92號汽油和95號汽油之間的爭論，就無法得以平息。那麼我們開車到底是使用92號汽油划算呢？還是95號汽油更耐燒，更省油？
壹車熱評今天又來說道說道。
相信已經有很多人都明白92號汽油和95號汽油之間，在本質上並無太大的區別，它的標號指的是辛烷值，而辛烷值則會直接影響到汽油的抗爆性能力。在汽油的所有成分裡，對汽油的辛烷值起到決定因素的則是異辛烷和正庚烷，92號汽油的異辛烷比例就是92%，正庚烷比例是8%，而95號汽油就是異辛烷比例為95%，正庚烷比例為5%。
由於汽油在燃燒室內燃燒時容易發生爆震問題，正庚烷值越高的汽油，它在高溫高壓環境下產生自燃的幾率也就越高，因此發動機產生爆震的幾率也就越大。而異辛烷具有優良的抗爆性，因此異辛烷含量比例越高，發動機的抗爆性也就越好，運行越平穩，所受的磨損程度也就越小。
既然汽油的標號決定辛烷值的高低，而辛烷值決定了發動機的抗爆性，那麼抗爆性對發動機又會帶來怎樣的影響呢？
壹車熱評在此前為大家分析小排量渦輪發動機的時候，就提到過一個知識點，那就是活塞在進行做功衝程（也成為點火衝程）時，活塞頂部的可燃混合氣體是處於一個高溫高壓的狀態，而汽油由於自身的易燃性，它在這種高溫高壓的環境下會很容易產生自燃。如果這種自燃是發生在火花塞點火之前，那麼在火花塞點火之後，燃燒室內就會存在2個點火源，也就是存在2個能量爆發點。因此在這兩個點火源都在產生能量爆發的時候，發動機氣缸就會產生爆震問題。
這種因汽油提前自燃而產生的能量衝擊波，在與火花塞正常點火時所產生的能量衝擊波疊加之後，會在氣缸內產生高頻振動，這種爆震現象會降低發動機的輸出功率，並對氣缸壁、活塞、連桿等部位造成不同程度的損傷。因此提高汽油的抗爆性能，可以有效地對發動機的平穩運行起到應有的保護。
解釋完辛烷值對汽油燃燒性能的影響後，我們再來說下不同標號的汽油，它對油耗所帶來的影響。
辛烷值除了可以決定汽油的抗爆性以外，它也可以間接地影響到汽車發動機的壓縮比大小。
目前發動機的理想壓縮比數值為14.7：1，發動機的壓縮比越高，燃油在燃燒室內的燃燒就越充分，相同油耗情況下的燃燒效率就越高，熱效率越高，發動機的動力也就越充沛，而在發動機相同輸出功率下的油耗也就越低。
這對於車企來說，如果某款車型的最低適用汽油標準是更高的標號，那麼他們這款車的發動機就是一個壓縮比較高的發動機。因為壓縮比越高，發動機產生爆震的幾率反而會增大，所以這類發動機除了在燃油經濟性方面有一定優勢以外，它必須要用抗爆性更好的高標號汽油與之搭配，這樣才能發揮出發動機應有的性能特點。
發動機的壓縮比指的是活塞運行到氣缸最底部時的氣缸容積，與活塞運行到氣缸最頂部時的氣缸容積之間的比例。它主要是車企在製造發動機時，由氣缸壁厚度，活塞增凸量等因素所決定的，也就是發動機缸體本身的製造特性。因此如果該發動機本身就適合低標號的汽油，那麼這類發動機所適用的壓縮比本身就較低，採用高標號的汽油只會對提高發動機的抗爆性起到相應的幫助，但對改變燃燒室的壓縮比並不能帶來實質性的改變。
因此低壓縮比的發動機採用高標號的汽油，其實對省油方面的影響是微乎其微的。
我們判斷自己的發動機是否適合使用高標號的汽油，最簡單的方式就是了解自己的發動機壓縮比範圍。一般來說，92號汽油適用的發動機壓縮比範圍是在8.5-10之間，而95號汽油所適用的發動機壓縮比範圍是在10-11.5之間。不過這個範圍對於一些擁有更優秀髮動機技術的車企來說，也不一定就必須在這個數值之內，比如馬自達的創馳藍天發動機。
馬自達一直崇尚使用高壓縮比的自然吸氣發動機 ，雖然他們可以把自己的壓縮比提高到驚人的13:1，甚至更高的水平，但馬自達依舊建議駕駛員使用92號的汽油。這裡就簡單說一下馬自達發動機的一些技術特點，壹車熱評以前有一篇文章曾詳細分析過。
傳統發動機的排氣一般都是廢氣從4個氣缸出來後，直接匯聚到一根排氣管，但由於傳統發動機的排氣行程較短，進行排氣衝程氣缸所排出的高溫氣體可能還來不及被排出，就會被進行吸氣衝程的氣缸重新吸入，這就會導致氣缸散熱不暢，溫度升高。
馬自達採用的是F1賽車上的4-2-1的排氣佈局，也就是排氣先採用兩兩匯聚，再最後匯聚在一根排氣管的方式。這樣排氣更充分，排氣歧管之間的相互干擾也降到最低，可以讓吸氣衝程的氣缸吸入更多的空氣，保證了燃燒的充分性，提高了燃油的燃燒效率。但這樣做的缺點就是排氣管的升溫較慢，這會讓三元催化器長時間達不到自己的正常工作溫度，因此馬自達的車在冷車啟動時就必須提高轉速，增大發動機的輸出功率，來保證三元催化器的正常工作。
馬自達發動機的活塞也採用了獨特的凸起設計，並在凸起部位的中心點位置挖出一個凹槽，這樣做的優點是讓進入氣缸內的可燃混合氣體，可以首先集中且均勻的噴射到凹孔內，降低了氣缸其他部位的油氣混合濃度，這樣就可以讓燃燒室內的燃燒效果得以均勻擴散，避免了爆震發生。
所以基於馬自達發動機某些與眾不同的獨特技術，它可以做到自己的自然吸氣發動機在高壓縮比的情況下，依舊是用低抗爆性的低標號汽油。
此外，低標號的汽油雖然產生爆震的幾率相對高標號汽油而言比較高，但它卻具有燃燒速度快的優點，而高標號汽油的性能則正好相反，所以我們覺得95號汽油比92號汽油更耐燒，就是因為高標號汽油的燃燒速度更慢。但如果我們不考慮兩種標號汽油所帶來的爆震問題，單從燃燒速度來進行分析的話，採用低標號汽油所產生的動力要比高標號汽油更優秀，從理論上來講低標號汽油反而會在相同功率輸出的情況下，更省油一些。
介紹完這麼多，想必大家應該瞭解92號汽油和95號汽油之間到底是個怎樣的區別？自己的汽車究竟應該加怎樣的汽油？所以壹車熱評認為，沒有必要因為95號汽油所帶來的優點，就強行給自己低壓縮比的發動機為這麼精細的糧食，畢竟吃怎樣的飯，還是得由自己的胃所決定的。
壹車熱評
95號汽油耐燒一些但並不一定划算，我們來算一筆賬。
以最新更新的油價、50升容積的油箱為例：
95號汽油7.5元一升，空車加滿375元。
92號汽油7.05元一升，空車加滿352.5元。
兩種標號的汽油加滿的差價是22.5元，下面再來看一看95汽油能多跑多少公里。
95號汽油密度約為0.737g/ml
92號汽油密度約為0.725g/ml
一升95號汽油密度高12克，50升汽油也僅僅多出600克，約等於多出0.81升汽油；假設這臺車的百公里油耗為10升，一升汽油能行駛10公里，多出的密度中以烴類物質為主也只能多行駛出8.1公里，所以實際里程延長的並不多。那麼里程沒有優勢但價格懸殊20多元，這20多元足夠92號汽油多加三升，同樣的油耗哪種更划算呢？
汽油不同標號雖然有密度的差距，但主要區分的還是辛烷值的比例，如果同時建議使用兩個標準低標準足夠，只建議使用一個標準反而不應該升高。
92號汽油的異辛烷比例為92%、正庚烷8%，異辛烷的辛烷值為100抗爆震性能優秀，正庚烷辛烷值為0性能很差，簡單的理解是低標號汽油燃燒是震動更大。不過大部分車都適合用這種抗爆震性能差的汽油，發動機的壓縮比在設計時的壓縮衝程蒸發溫度以及點火時間都符合92的標準，工藝材質也不會因為汽油的爆燃產生異常磨損，所以正常使用是沒有問題的。
同時適合兩個標準的發動機在更換高標準汽油後理論上會減少一定的磨損，但是隻要車企能夠建議使用92也說明低標準不會有問題，即使使用兩種汽油會讓發動機的使用壽命有一定時間差，但同樣能確定的是這些車在發動機沒有出問題之前因排放也會僅報廢廠了。
而只適合92號低標準汽油的車升高標準會產生滯燃現象，進入氣缸內的高標準汽油因壓縮比過低不能被有效蒸發汽化，點火後液態汽油的燃燒效率不夠高會導致燃燒不充分；不充分燃燒會造成油耗高、動力差、積碳多，所以高標號汽油不一定適合所有的車。
以建議使用標準的最低值決定吧，或者測試兩箱油大致計算一下里程和感受動力體驗差異，實際區別沒有那麼誇張。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
首先要看你的車是什麼樣的類型，如果是屬於經濟型壓縮比減小得車來說，使用92和95在動力和油耗方面沒有任何區別，主要區別是用95比較費錢！
那麼如果是一臺壓縮比較高或者渦輪增壓車型上，那麼95肯定是動力更好、油耗更低。那麼為什麼會這樣呢？
主要原因這類車使用92汽油發動機容易產生爆震，這樣一來，有一部分的動力就流失了，工作效率低了，內部負荷大了自然油耗會高一些。
那麼相比95汽油不容易爆震，那麼動力就流失小，運轉更加的順暢，自然就油耗低了。
但是畢竟95號汽油每升比92貴五毛錢，所以在油費支出成本上並不會佔便宜，但是對發動機壽命使用95號汽油絕對更加有利。
306說車
關於95號汽油比92號汽油耐燒並降低油耗這一點是不存在的，出現這一說法可能是由於95號汽油比92號汽油原油含量高且雜質少的的不實言論造成的，那麼95號與92號到底差異在那裡？這一次我就來仔細的講一講。
首先我們要知道一個基礎知識，不同發動機在壓縮混合氣時其壓縮能力是不同的（壓縮能力越強其釋放的能量也越強，汽車的動力性就會更好），有的壓縮能力強，有的壓縮能力弱，而混合氣被壓縮的越厲害其氣缸內壓力與溫度就會相對的提高，若是壓力與溫度提升的太高，就會有混合氣在不該點燃時提前被氣缸內的高壓力和高溫度自動點燃，而產生了與活塞相反的力量，不僅會損失動力性，嚴重點會導致活塞等元件破裂。
為了解決汽油承受不住高壓高溫現象，便在汽油中加入了添加劑，而添加劑便決定了汽油的辛烷值，例如95號油代表著此汽油辛烷值不低於95，辛烷值就是汽油的抗自燃性指數，這個指數越高，就說明此汽油脾氣也越好，不容易生氣自燃。
熊貓你在哪裡
不一定，95只有高壓縮比的車用適合，確實有點耐燒，有勁，動力強勁，但是不省錢，
冰城CS75才子
做過比較，樣本為3100公里，92和95算成每公里成本，基本差不多，差距就在一兩分錢。
守候86583744
95比92純度高一點，你要算下來價格沒什麼區別的，只是相對發動機來說，可能吸收的更好一點
王振雲23
事實上所有車型沒有明確註明加92或95，只是說92或95或以上標號的燃油，也就是說不能低於這個標號，能加更好就加更好，正真要加什麼標號油品取決於發動機壓縮比，通常壓縮比越高需要油品標號越高，其實沒必要了解的這麼複雜，經常用車跑的里程多加92經濟實惠，使用頻率低一個月也跑不了多少公里就加95吧，一箱油其實就相差幾十塊錢，但渦輪增壓車型建議要加95。
旅行者小番茄
我來跟你解析 95和92的油 要分什麼車 採用的什麼的發動機，可以看看自己的愛車說明書，標註加92的油 ，就沒必要去加95的油，發動機的燃燒比不一樣 ，即使你加了95的油 ，也是燃燒不充分，就排出來了，浪費錢，對於加要求加95的油 ，那你就要加95的油 ，可以根據車來定。希望我的回答能幫助到你！
梁山奧翔林業
對一輛標註使用95以上汽油的車輛，是這樣，因為92號抗爆性不夠用，燃燒不完全，費油。對於一輛使用92號以上的車，無差別。如果是年頭很久積碳很多的老車，可能用高標號能減少爆震發生
