開頭我只想對那些4S店的說一句："別看我是95後，就想蒙我。"
我是個對生活絕對挑剔之人，做事秉持寧缺毋濫的原則。在買車這件事上同樣如此，十萬左右的預算，對顏值、動力、油耗、配置、駕控等都有較高要求，任銷售吹的天花亂墜，我自有一套理論：思域太貴超預算，適合有點子錢的人，整體性價也不夠；英朗外觀一看就不行——中庸，適合奔四的人，動力一般油耗高；凌派異響特別多，福克斯空間不夠……最後，我選定一款國產運動轎車——繽瑞200T，它的高顏值大動力低油耗非常吸引我，價格不貴也好養，十萬級的價格很適合我。
買了新車當然要出去浪，畢竟老話說"是騾子是馬？拿出來溜溜就行。"現在天氣逐漸轉涼了，當然要往我大中國溫暖的西南走走，說到做到，我就準備上路了。選了個週末，出發時間也到中午了，不睡懶覺的90後是沒有靈魂的，哈哈哈，當然為了慶祝新車出遊，嗦個粉是必須的，爽~吃完一碗粉就正式啟程了。
剛到湖南，山野的白霧還未消散，我也不得不下了高速，改走省道。那感覺就如同從天堂到地獄啊，跑高速的時候，車不多，我就試了試它的動力，踩下油門，動力反饋得很快，能感覺到強烈的推背感，據說這款車搭載了G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發動機，最高升功率達100KW/L，是全球最高升功率發動機，最大馬力136匹，同排量中最高；最大扭矩205N·m，可媲美2.0L自吸發動機，最高極速能超200.7km/h。果然名不虛傳，我很興奮，同時，也為我的愛車感到驕傲。
到廣西全州服務區，第一反應就是好餓啊！然後突然想到車子跑了這麼久是不是也"餓"了？一看油表，嘴角的笑就止不住，也感覺瞬間驅散了肚子咕咕叫的抗議，我心裡略微一算，這完完全全是新車，磨合期百公里油耗才不到6L，當初買車時景耳聞繽瑞200T加入了直噴技術，將燃油充分燃燒，降低油耗，常規百公里油耗不到5L，一公里油錢就3毛，誰都開得起，現在看來確實，繽瑞200T這節油實力猛啊！
愛車是不"餓"，但我餓的很，一頭扎進服務區，裡面的手撕雞肉飯套餐意外的好吃，不貴，才33一份，完全是便宜，我這一趟跑下來，繽瑞200T至少能省下好幾份，吃的一點不心疼。
吃飽喝足再出發，到處都是濃濃的桂花香，吹著輕柔的風，路上車不多，就體驗了一把繽瑞200T堪比豪車的L2級別的智能駕駛技術，ACC自適應巡航系統配上LKA車道偏離輔助系統，愛車如同無人駕駛一樣穩穩地向前跑，雙腳離開剎車和油門完全沒問題，而且在路上遇到其他車時，我明顯感覺到車子在自行減速，這是愛車AEB-P城市預碰撞安全系統的功勞，這樣開車才叫省心，才叫享受啊~
終於到達目的地！"漂"的一天！灕江必須要去看一下的，開著愛車到楊堤碼頭去坐排筏欣賞美如畫的桂林山水，可惜這裡的都是柴油機排筏，噪音有點大。要是那種單純的竹排筏想必更好，往返1個半小時，沿途的風光確實不負"桂林山水甲天下"之名。
坐船了倆小時，再坐電瓶車返回灕江起點處取愛車，各種美景可以說是爭著向眼裡鑽，我也有點累了，坐進車裡休息休息，愛車座椅穩穩的把我包裹住，皮質表面特舒服，還有座椅的茶味香氛系統，我就躺了十幾分鍾，就感覺一下午的疲勞一掃而空了；我又用繽瑞200T的語音交互系統打開了車內的音樂，舒緩美妙的音樂環繞，感覺不用出去旅遊，坐在愛車裡就是享受。
順便把手機扔在中控臺下方無線充電艙裡，我休息好，手機也滿了，繽瑞200T就這麼舒心。
天色將晚，我趕緊驅車去相公山看日落，不巧的是被大黃牛擋路，幸好繽瑞200T的動力十足，我略微給油，車子就加速，響應快，推背感也很明顯，最大功率達100Kw，再配合6擋雙離合變速箱，別說是盤山路，讓我跑秋名山感覺都是穩穩的。最後趕上了日落美景——夕陽照在圓圓的山尖上，暮靄籠罩著山腰，特別美。絕對是不枉此行了。
雖然馬上就要回到工作崗位，但心中還在回味這次的西南之旅，感覺選擇愛車繽瑞200T是我的幸運，不得不說，不管是造型、配置、動力乃至油耗，愛車表現都是99分，那1分不給，怕它驕傲，哈哈哈哈哈哈~
期待下次假期再出遊，享受生活的美好，有繽瑞200T陪~
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