【北京至天津的旅客列車】2008年，京津之間開通城際鐵路；兩地間火車通達僅需三十分鐘。京津兩地最早期是由京山鐵路連通，該線是首條我國自建鐵路。清朝光緒七年，京山鐵路自唐山開工；十六年後修至北京。
【天津火車西站】1908年，呂海寰選擇在南運河的趙家場地區建設新車站；次年正式開工。1910年，天津西站落成。津浦線正式運營後，天津西站成為通關口岸站。
【天津市河東區郭莊子地區】早年的郭莊子是一片荒地；明朝年間，來自山西的人們聚居在此地；因郭姓最多，故稱郭家莊。民國十二年，京奉鐵路郭莊子鐵路地道建成；郭莊子位置在地道之外，故又有地道外之名。
【天津市河東區郭莊子地區】老地道外是天津衛的熱鬧之地，有捏麵人、算卦、理髮、變戲法、賣茶湯等各種營生。商家有永順昌百貨店、寶華成布店、啟元茶莊、富興池澡堂、民光照相館、天祥玉糕點店、宏利香糕點店、大昌醬園等等。
【天津市和平區黃家花園地區】清朝咸豐十年，英國在天津設立租界。十九世紀末，天津英租界進入全盛時期。清朝末年，黃蔭芬在今和平區榮光裡附近購地建房；黃家公館建有帶玻璃暖窖的小花園，人們便把這裡叫作黃家花園了。
【天津市和平區黃家花園地區】民國十九年，英租界工部局規定黃家花園一帶可以並建店鋪、住宅。於是，官僚買辦們開始在此地開設各種店鋪。此時，年事已高的黃蔭芬，賣掉房產、回鄉養老。黃家花園亦被改建成房屋。
【天津市和平區黃家花園地區】1934年至1937年間，後來成為世界七大船王之一的董浩雲，就居於黃家花園；當時，他在天津航運公司供職。民國三十一年，當時的業主將此地建築拆平，建造了對外出售的靜遠裡。
【天津市圍堤道與馬場道交口處】舊時的圍堤道曾是大堤，屬於城鄉的結合部。舊時的馬場道曾是英國人的跑馬場，它的一圈是七里地。在兒童醫院對面，原來有童葵元居住的二層樓房，被周圍人稱為童樓；後來，逐漸流傳成了佟樓。
【天津火車站附近的海河岸邊，本組圖片的拍攝者漢斯·約根森。】清朝光緒十八年，位於海河畔老龍頭的天津火車站落成。此圖拍攝於天津站剛剛改造後。《天津老照片，1988年。攝影：漢斯·約根森》
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