如今的交通運輸工具有很多種，比如自行車、高鐵、飛機等等。然而最常見的還是解決最後五公里行程的大巴。在這一領域裡，有不少優秀的國產汽車品牌，宇通客車就是其中的代表。這家企業把國產公交車賣到了世界各地，併成為了全球第一。
2019年宇通出口英國第500輛客車正式交付，進一步鞏固在中高端客車領域全球銷量第一的地位。六年時間，宇通客車在英國的客車銷售增長率達115%，在歐洲算是站穩了腳跟。
公開資料顯示：成立於上世紀60年代的宇通，是一家集研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業。去年集團實現營業額485.18億元，累計銷售各類客車6萬餘輛，力壓比亞迪和廈門金龍聯合，穩居國內第一。
該公司能有今天的成就和地位，離不開掌門人湯玉祥的精心經營。上世紀50年代，他出生於江蘇宜興一個貧窮的農村家庭，當年的出路只有讀書。但無奈家裡的條件無力支撐其學業，為了減輕父母的負擔，他決定去讀技術學校，學習汽修專業。
畢業後，年僅16歲的湯玉祥進入了一家客車修配廠，此後從一名學徒開始起步，通過努力慢慢地晉升為車間主任。而這個小汽修廠，在80年代中期更名為鄭州客車廠，正式走上了生產製造客車的道路。誰也沒想到，在進入90年代後，工廠訂單量減少面臨倒閉的局面。為了擺脫困局，工廠還試過一些其他副業來獲取收入，卻無奈杯水車薪。就在這一籌莫展之際，時任車間主任的湯玉祥站了出來，他在車間卻承擔著開發新產品的重任。
湯玉祥救活客車廠的關鍵，就在於把握準了市場風向。當時大量民工從北到南尋找工作機會。除了鐵路外，客車是主要的交通工具。但客車的舒適度非常差，特別是對於要坐長途客車回家的人來說，回一趟家就要受一次折磨。湯玉祥敏銳地嗅到這一商機，於是頂著巨大的壓力，開始帶領團隊設計，國內的第一輛臥鋪客車就此誕生，憑藉著這款臥鋪大巴也幫助工廠走出了困境。
此後，宇通客車不斷擴張，併成為國內第一家上市的大客車企業。在國內做到行業第一後，他們開始將目光轉向海外。通過數年的深耕細作，截至去年年底，累計出口客車64287輛，大中型客車連續8年全球銷量領先。
而在管理創新方面，在湯玉祥的直接推動下，宇通著力打造全產業鏈的高效管理和運作，先後開展研發轉型。數據顯示：今年前十個月，宇通累計銷量為4.5萬輛，同比增長1.87%。在行業銷量下滑的背景下，取得這樣的成績實屬不易。這背後是技術創新在推動。企業每年都會將3-5%的銷售收入、即數億元用於研發。企業參與制定了一百多項行業標準，擁有1927項有效專利。
據瞭解，如今的宇通提供的不僅僅是車輛產品，而是涵蓋交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛後臺監控系統搭建等解決方案。湯玉祥認為：電動汽車正處在新產品推出的初期，技術飛速發展，面臨很多未知領域的挑戰，這些不確定將帶來巨大的創新機會，是企業的機遇。
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