比亞迪設計總監
國產還得提高細研汽車發動機的精密製造加工，一個耐用性二個發動機的操音控制和減震效果有點欠缺其實除了這些多數國產車大都參有外國組件配裝，國內還得多自主產權主件才算是真正國貨，用戶才是檢收人。
雲146795565
我也來說說！我哥第一臺金盃，第二臺奇瑞風雲，第三臺別克！而我第一臺五菱，第二臺BYD-F3，第三臺日產！國產和合資怎麼樣，我兩兄弟也都清楚，我的一些朋友做二手車的，都不收國產，自己也不開國產，認識的修理廠的老闆就更不用說了，自己從不碰國產車，卻喜歡修國產車，門牌標著:專業維修國產車，五菱，長安，奇瑞，吉利，BYD等....
事實證明，沒有人會從合資換國產，只有從國產換合資..畢竟誰的錢都不是大風颳來的，不用為愛國去買單！
髙儌卟起
12年買的五菱之光油耗一公里要一塊多，全檢測了說沒問題，跑了2年實在跑不起果斷賣了。還是相信國產五菱，14年又買了五菱宏光，各方面都好，跑了五年多油耗一公里5毛7左右。現在剛換的這部豐田奕澤，跑了一千八公里油耗一公里4毛2左右。
半桶清水
我的第一輛車是大四時候買的，尼桑陽光，花了8萬多，配置特別低，去年又提了輛途昂，不到40萬，相對於國產車，配置也低，但是為什麼我不選國產車，不是因為我不愛國，我自己掙的錢，我希望買合資車，能經開一些。因為這東西，老百姓心裡就是認為國產車不經開，容易壞。
戴戴戴戴先生
個人價值觀問題，我弟一輛合資車，現在開國產車，價格都在二十多萬，我覺的國產車性價比超高，無論是內飾，動力，配置，外觀，油耗，車重，都優於合資，第三輛訂的是理想，35萬，那些看不起國產車的人，其實是面子上的原因，而並非車質量的本質，只能這麼說，買自己喜歡的，支持國產，必競有國才有家
手機用戶5490904019
我剛剛買了車，也人生中的第一輛車。
我的車就是合資的，別克君威。
怎麼說呢，有些東西，不如人就是不如人，不得不承認。
我比不過馬雲王健林，我心服口服。
國產車比不過進口車，為什麼不服呢?
我之所以沒買進口車，因為我買不起，這很正常。
嶽古青
不為啥，因為了解車。才買，簡單說就是。大眾新桑塔納你跑個高速就知道了，乘坐感受，別的不說挺寬敞，1.6（95#）提速挺不錯。然後就是噪音解決不了，但是高速150沒問題
你自己說吧，我是13年12萬上路的新桑塔納，總體來說不虧。
熊貓8翌展食品GC
我剛換的車，本來看國產SUV，對配置需求不大，便宜就好。結果一圈看下來MG，奇瑞，吉利都看了，看得上眼的都得12萬。還沒手動擋……反正內飾都是各種花裡胡哨，我是老司機了，買車就看實用實惠，最後買了臺三菱勁炫，裸車9萬……落地十萬多點，還送五年保養。省下三萬可以加五年油了……
你能說我買合資是為了面子麼……
努力咯嚕啦啦
當你需要花10萬左右去買一臺車的話，說明你的生活也就是剛達到小康水平，10萬多對一個普通家庭也算一筆不小的開支，土豪請忽略牌，這臺車對你來說主要的用處還是家用代步，所以就會考慮的比較多，考慮車輛的品牌、外形、內飾、各項功能是否齊全、燃油經濟性、故障率、後期的保養維修保值率等問題，這所有的問題歸納起來就是相對於國產車，我買一個合資車會給在我後續的使用中省去很多麻煩事。
根據車質量車輛問題投訴來說，國產車還是佔有相當大的比例，如圖
圖中共計26款車，國產車佔比為17個，相對技術和工藝車成熟的合資車來說，國產車的小毛病還是比較多。豐田系列的車輛，在車主眼裡都是比較認可的，為什麼呢，就是因為豐田系列的車輛你再使用中不會經常性的出現這樣那樣的小毛病，不會讓你有事沒事的就跑4S店或者修理廠，能給你生活帶來一定的舒適性和品質。
但是截至今天，國產車也是有比較突出的品牌，像比亞迪，長城，東風等品牌，生產的車輛無論從外形還是配置，到車輛是否使用的住等問題，都解決的挺好了，在中國人的心中認可度也是越來越高了。
車質網上最近一年投訴車型排行榜上10萬以上的車輛前10名一個國產車都沒有。
這說明國產車中越是高端的車型質量就會越突出，但是稍微低端的特別是5萬以下的車型，真是不敢使用，到處異響，到處生鏽，各種小毛病折騰的真是沒有脾氣。
總的來說我也會花10萬去買個配置稍微差點的合資車，也不會買個配置到天的國產車，但是在未來的日子，我相信國產車會越來越好，我也會繼續關注國產車的發展。
大熊淘車
首先請不要寫這種既白痴又挑撥的問題讓頭條的大家在這裡爭吵，其次誰說的十幾萬的合資車就是低端的，國產車有多高端？別人選擇開什麼車其實和我們大家一點關係都沒有，你可以覺得國產車好，別人也可以覺得合資車好，畢竟現在開什麼車的人都有，所以以後這種幼稚的問題儘量就不要再問了。
