(英文:C-17，代號:Globemaster III，譯文:環球霸王III，通稱:波音C-17環球霸王III)，是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。
C-17運輸機的作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力於一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。
C-17適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。
C-17運輸機由美國麥克唐納·道格拉斯公司(現波音，Boeing)20世紀八十年代研製。中國珠海航展2014年11月11日拉開了帷幕，由於美國C-17"環球霸王"運輸機出現在此次航展上，美國國防和安全相關人士陷入了爭議 。
C-17採用大型運輸機常規佈局。機翼為懸臂上單翼，前緣後掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。懸臂T形尾翼。垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入型方向舵分為上、下兩段，升降舵分為兩段。垂直尾翼有個特殊的設計，內部有一隧道形的空間，可讓一位維修人員攀爬通過，以進行上方水平尾翼的維修。
液壓可收放前三點起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為6輪。前起落架向前收入機身，主起落架旋轉90°向裡收入機身兩側整流罩內。可在鋪設與未鋪設的跑道上使用。起落架裝有碳剎車裝置。
C-17運輸機長度53米，高度16.8米，翼展51.81米，外形尺寸與C-141相當。最大起飛重量263噸。C-17沿用了DC-10飛機採用的先進複合材料結構和翼梢小翼技術。
C-17安裝四具普惠(Pratt & Whitney)的PW2040渦輪風扇發動機，美軍編號F117-PW-100。此型發動機的前身是PW2037，由普惠公司於1979年12月開始研發，推力為17418千克。
C-17發動機具有反向推力裝置(thrustreverser)，發動機罩的外型為滑套後縮(slides backward)雙罩型，二罩間有一開口，當啟動反向推力時，發動機排氣經由此開口被導向前上方45度，因此不會吹起地面的砂石與塵土。
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