比克動力多米諾骨牌效應：容百科技、杭可科技受連累
眾泰汽車拖欠比克動力貨款高達6.21億元，被訴諸法院，其資金危機波及到了號稱全球高鎳電池領先者的比克動力，繼而一眾動力電池公司也被“殃及池魚”。
科創板上市公司容百科技發佈風險提示公告稱，公司對比克動力規模高達2.06億餘元的應收存在無法回收的風險，包括逾期賬款和已到期未承兌匯票。
杭可科技也發佈公告稱，公司對深圳市比克動力電池有限公司(深圳比克)、鄭州比克電池有限公司(鄭州比克)的應收賬款餘額合計1.06億元。鑑於當前存在的回款風險，公司目前已對該部分應收賬款補充計提壞賬準備2220.40萬元，補充計提後相關壞賬準備為3421.07萬元，綜合計提比例達到32.19%。
此外，比克動力的股東長信科技、中利集團及其餘供應商也都有所損失。
福布斯富豪榜發佈 鋰電企業造富能力驚人
近日，福布斯發佈2019年度中國富豪榜，共有400位中國富豪成功入圍，總財富值達到9.21萬億元，同比增長25%。
寧德時代董事長曾毓群413.6億元的財富值實現了對整車製造企業的趕超。包括寧德時代總裁黃世霖、大股東裴振華、副董事長李平也紛紛登榜，財富值分別為198億元、106.1億元、88.4億元，分別排在118位、246位、302位。
而憑藉科創板上市，杭可科技董事長曹驥的個人財富猛增至126.6億元，以202位排名登上富豪榜。
工信部發布動力電池回收網點建設指南
11月7日，工業和信息化部網站消息顯示，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規範動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》(簡稱《指南》)，並予以公告。
特斯拉回應採購寧德時代電池傳聞:未聽說此事
日前，有媒體報道稱，特斯拉已達成初步協議，預計最早從明年開始將把寧德時代新能源科技股份有限公司作為上海超級工廠的電池供應商，兩家公司正在談判擴大全球合作關係。針對此事，特斯拉中國相關負責人表示：“尚未聽說過此事。”
天能集團與法國道達爾帥福得公司組建合資公司
中法兩家大型能源企業，天能集團旗下的天能電池集團股份有限公司和法國道達爾集團組建天能帥福得能源股份有限公司，共同助力全球新能源的項目落戶於浙江長興。天能帥福得能源股份有限公司生產基地的潛在產能為5.5千兆瓦時(GWh)。帥福得擁有40%的股份，天能集團旗下的天能能源科技股份有限公司持有剩餘股份。
永興材料鋰電新能源項目進展順利 日產量超預期達產
11月5日，永興材料在回覆投資者提問時介紹，公司年產1萬噸電池級碳酸鋰項目分為兩條生產線，每條生產線設計產能為5000噸。1線已經進入連續生產階段，設計年產能是5000噸，目前日均產量已超15噸;2線也於近期進入試生產階段，運行順利。
蜂巢能源動力電池AI工廠將於11月27日投產
據官方公佈，長城汽車旗下子公司蜂巢能源車規級AI工廠將在11月27日在江蘇常州金壇工廠正式投產，該工廠將率先量產應用高速疊片工藝的三元方形電池。蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事業部，自2012年起開展電芯研製，2018年2月獨立為蜂巢能源。
蜂巢能源與杜邦在上海進博會達成戰略合作
11月7日上午，蜂巢能源科技有限公司與杜邦交通運輸和工業部門在上海第二屆中國國際進口博覽會現場舉行戰略合作簽約儀式，宣佈雙方將合作探索新技術在新能源行業的應用。根據協議，雙方將共同開發具有先進性的輕量化模組和PACK技術，並探索新技術在新能源行業的應用。
沃爾沃上海啟用亞太區電池實驗室
11月7日，沃爾沃汽車集團宣佈，亞太區電池實驗室正式啟用，這也是其“2040環境計劃”提出後的首個落地項目。目前沃爾沃在全球主要擁有三大研發中心，此次在位於上海的亞太中心建設電池實驗室，主要是出於本土化戰略考慮。
電氣國軒為福田新能源汽車提供“心臟”
日前，北汽福田為快遞行業全新打造的北斗星項目新能源微型車“遞哥”上市。電氣國軒高安全磷酸鐵鋰電池作為該款新能源汽車的“心臟”，為其提供強勁動力。後續電氣國軒與福田汽車的可持續性戰略合作空間將更大。
3年50億!贛鋒鋰業德爾能合作參與國家電網儲能電池項目
11月7日，東莞市德爾能新能源股份有限公司發佈公告稱，德爾能與江西贛鋒鋰業股份有限公司簽署了《戰略合作協議書》，協議指出，未來三年內，贛鋒鋰業與德爾能就許繼電氣參與國家電網大型充換電設備以及充電堆儲能設備建設中儲能電池項目進行合作，預計未來三年內合作總金額約 50 億。
比亞迪前10月動力電池及儲能電池裝機總量約11.152GWh
11月6日，比亞迪(002594)發佈銷量快報稱，公司10月新能源汽車、燃油汽車合計銷量41130輛;本年累計376925輛，同比下滑5.78%。今年10月，比亞迪的新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.599GWh，本年累計裝機總量約為11.152GWh。
三星SDI公司宣稱其電池產品率先通過UL儲能系統安全新標準
鋰離子電池生產廠商韓國三星SDI公司日前宣佈，其電池產品在業界率先通過UL9540A固定式儲能系統(SS)安全安裝測試認證，其測試主要針對熱失控造成的火災危險。
沃爾沃運用區塊鏈追蹤電池原材料
沃爾沃將藉助區塊鏈技術實現對鋰電池原材料的追溯，從而確保其來源的可靠性。目前，沃爾沃已經與兩家電池供應商寧德時代以及LG化學達成協議，從今年開始追溯鋰電池中鈷材料的供應情況。
RedEarth公司與西門子達成合作關係 共同擴展澳大利亞儲能市場
澳大利亞電池儲能廠商RedEarth公司日前宣佈與全球技術領先廠商西門子公司達成技術合作夥伴關係，開展技術合作，致力將RedEarth公司的電池和儲能技術推向市場。RedEarth公司將把西門子公司的Sinamics 120逆變器技術與RedEarth公司電池系統相結合，以便推出新型模塊化電池儲能系統。
雷諾三星攜手LG化學開發梯次利用儲能系統
法國汽車製造商雷諾公司子公司雷諾三星與LG化學建立了合作關係，共同研發使用廢舊動力電池製造的儲能系統。據瞭解，雷諾將從其40輛SM3 Z.E電動車中提供廢電池給LG化學，LG化學將在未來兩年內開發和測試使用廢舊動力電池製造的儲能系統。
ABB投建瑞士重型車用鋰電池廠
ABB將在瑞士巴登市建設一座鋰電池工廠，主要用於使用標準化電池模組整套儲能系統的鐵路、電動巴士和電動卡車。該工廠現階段主要針對瑞士蘇黎世、洛桑以及弗裡堡等擁有無軌電車的本國城市，未來計劃將該業務拓展到全球。
跨國礦業巨頭力拓公司急速擴大鋰業務版圖
日前，跨國礦業巨頭力拓(Rio Tinto)在一份公開聲明中表示，該公司在位於美國加州的一座廢舊礦產中意外發現鋰礦資源，現已計劃開始試產碳酸鋰。截至目前，力拓已與全球多家動力電池生產商及電動汽車企業開始了合作溝通，將進一步擴大該公司的礦業版圖。
AGL公司預計澳大利亞2030年電池儲能容量增加20倍
澳大利亞可再生能源廠商AGL公司預計，在未來10年內，由於電動汽車銷售和使用量激增，澳大利亞用戶側電池儲能系統容量將增加20倍。而到2030年，電動汽車將佔所有新車銷量的一半。該公司將相應地調整自己業務。
洛陽鉬業佈局印尼鎳、鈷產業
11月8日，國內礦業巨頭洛陽欒川鉬業集團股份有限公司發佈公告：擬通過香港全資子公司CMOC LIMITED以1125.87美元或等值貨幣收購華越鎳鈷(印尼)有限公司的現有股東沃源控股有限公司100%股權。同時，沃源控股收購華越鎳鈷現有股東Indonesia Morowali Industrial Park持有的華越鎳鈷10%股權。
XALT推低矮型鋰離子電池組 提供高能量密度
XALT Energy公司推出一款低矮型、高能量密度商用車輛電池組。該電池組採用新動力系統技術，呈扁平狀、易於安裝。新產品將在2021年開始量產，目前正在研發新的化學物，屆時將進行升級。
研究預測：2023年鋰離子電池製造的投資成本將下降50%
調研機構落基山研究所在其最新發布的調查報告中預測，在未來十年甚至更長時間內，電池儲能領域將實現前所未有的發展。而且，儘管鋰離子電池在短期內仍將是一種熱門的儲能技術，但未來儲能系統採用的電池將是多種多樣的。
報告指出，僅在2019年上半年，全球廠商對於電池技術投資超過了14億美元。到2023年，全球電池製造業的總投資(包括前期和計劃中)約為1500億美元。
落基山研究所預測到2023年鋰離子電池製造的投資成本將下降50%。
10月動力電池裝機量環比增加3.0% 同比下跌31.4%
動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年10月我國新能源汽車產量約8.29萬輛，同比下降39.06%，環比增長8.51%;動力電池裝機量約4.07GWh，同比下降31.35%，環比增長3.02%，動力電池裝機量連續第三個月同比下滑。
(數據來源：動力電池應用分會研究部)
科易動力完成B輪融資
11月8日，科易動力完成B輪融資，投資方為宜賓市新興產業投資集團有限公司。科易動力是一家專注於新能源動力系統的高新技術企業，致力於新能源汽車行業，以技術創新為核心競爭力，形成完善的科研、生產、營銷、服務體系。公司的主要產品為動力電池系統，為乘用車和商用車客戶提供整套電池系統產品。
天力鋰能獲得1.5億人民幣戰略投資
11月5日，天力鋰能獲得1.5億人民幣戰略投資，投資方為安徽高新投新材料產業基金合夥企業(有限合夥)。天力鋰能是一家二次動力電池材料生產商，主要從事鋰電池三元正極材料和無汞鋅粉產品的研發、生產和銷售。
Sila Nano獲4500萬美元融資 硅基負極電池產業化加速
美國電池材料公司Sila Nano獲得了來自加拿大養老金計劃投資委員會追加的4500萬美元新融資，使其總融資額達到了3.4億美元，當前公司總估值超過10億美元。Sila Nano研發的以硅為主要材質的電池負極產品系列，將被用於新一代電池生產，具有使用週期長、膨脹率超低、能量密度高的特點。
中科電氣擬募資5.24億元 加碼負極材料業務
11月8日，中科電氣(300035)發佈公告稱，中科電氣擬向5位特定投資者非公開發行人民幣普通股(A股)股票1.05億股，每股發行價格為人民幣5.08元，募集資金總額為人民幣5.33億元，募集資金淨額為人民幣5.24億元。募集資金已於2019年11月1日到位，擬用於1.5萬噸鋰電池負極材料及1萬噸石墨化加工建設項目、中科星城鋰電池負極材料研發中心升級改造項目及補充流動資金。
寧德時代擬發行8億美元海外債券
日前，寧德時代(300750)公告顯示，為進一步拓寬融資渠道，滿足公司業務發展需求，擬發行不超過8億美元或等值其他幣種境外債券，用於補充公司境外項目建設資金、償還金融機構貸款和一般公司用途。根據公告顯示，此次發行的境外債券期限不超過10年期(含10年期)，可分期發行，最終根據公司資金需求和市場情況確定。
進入二期輔導 天力鋰能加速衝刺科創板
11月4日，衝刺科創板的新銳企業天力鋰能(833757.OC)也有了新的進展。有消息透露，天力鋰能科創板IPO已報送第二期輔導工作進展報告，並對外宣稱，公司目前能夠規範運作，正不斷梳理優化內控體系，不存在影響上市的重大事項。
美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊開發自熱結構電池
據英國《衛報》報道，美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發表了一項新型鋰離子電池技術，使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛200英里至300英里(即320公里至480公里)，且充電2500次而不會出現容量問題。這種電池是一種使用薄薄的鎳箔製造出內部自熱結構的電池。
威立雅新型工藝降低鋰鹽開採成本
威立雅水務技術公司設計了一種生產工藝，可使用HPD蒸發和結晶系統從粘土沉積物中回收碳酸鉀和硫酸鉀。該技術可以幫助英國公司Bacanora Lithium推進其索諾拉(Sonora)鋰礦項目開採高純度鋰鹽產品。目前，Bacanora正在利用威立雅的回收技術來測試索諾拉項目的可行性。如果項目成功，該項目有可能成為世界上成本最低的鋰礦資源之一。
新型陰極製備法讓儲能超10倍的鋰硫電池取代鋰離子電池
新加坡科技研究局(A*STAR)納米生物實驗室(NBL)的科學家研發出一種新穎的方法來製備下一代鋰硫電池陰極，而且該方法簡化了鋰硫電池陰極耗時且複雜的生產過程。該研究表明鋰硫電池商業化有了希望，而且解決了行業內的一個挑戰，即需要一種實用方法以大規模生產能夠提升電池性能的材料。
2019-2024年中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告
2019-2021年鋰電池產品市場與技術發展深度調研分析報告
2019-2024年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2019-2024年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2019-2024年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
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