11月11日零點，記者來到京東物流位於武漢新洲區的亞洲一號智能倉群，只見倉庫燈火通明，一片忙碌，大型掛車在各個倉口忙著接送貨物，工人在倉庫內忙著打包、分揀和搬運。伴隨智能分揀中心的投用，消費者“雙11”下單商品，從倉庫到發車最快僅需20分鐘。
下訂單到出倉,最快20分鐘
“今年‘雙11’更忙，但物流園處理能力更強。”相關負責人介紹。10月14日，全面備戰“雙11”的京東物流亞洲一號智能倉群迎來新升級，超大型分揀中心正式投用，智能分揀中心日訂單處理能力達到100萬件以上。得益於系統性的智能設備應用和訂單的集中式、規模化處理，其整體分揀效率比傳統作業方式提升5倍。
記者從智能分揀線上看到一個正準備送出庫的包裹，信息顯示收貨地址為武漢東西湖區，訂單上面有一個00時16分的時間顯示，工作人員介紹：“包裹是在零點下單，從倉庫打包到分揀好耗時16分鐘，進入集包為4分鐘，從倉庫到集包出發整個過程在20分鐘左右。”
“智能分揀中心投用之前，從倉庫到分揀線上依靠的是人力擺渡，現在都改為傳輸帶輸送。”京東物流亞洲一號智能倉群2期分揀接貨倉園區相關負責人介紹，他所在的倉庫裡主要出貨的是商超個護清潔類商品，也是網購的主力商品，有這樣的無縫連接，人工壓力明顯降低。
在打包區域，只見工作人員熟練地對每個貨物一一掃碼裝籃，同一客戶的商品被擺放在一起，然後再由工作人員完成包裝，按照大小區分送入不同的分揀中心，流向不同的目的地檔口集包，最後再裝車發出。
分揀中心升級，效率提升5倍
整個環節中，最能體現瞬時訂單處理能力的是分揀基礎設施的搭建，其設計和建設成為備戰“雙11”的重要一環。
記者在小件分揀機前看到，4個供件區採用循環線串聯，每個供件區分別佈置7套人工高速供件臺，每套供件臺前站有一名工作人員，負責選擇小件投入傳輸線，超規件被剔除通過滑槽進入中件分揀機。進入傳輸線的小件，被掃描儀自動拍照識別去向，再傳輸到對應的分揀滑槽。
相關負責人介紹，以前這條線上是由300個智能機器人在工作平臺上分揀，處理能力日均25萬件左右，現在投用的智能分揀中心細化了“中小”件包裹分揀路線，看似路線複雜了，但速度更快。
“以小件分揀機為例，單條分揀線每小時可處理2.5萬件，中小件分揀機加一起，預計單日訂單處理能力均可超過120萬件。”工作人員介紹，這就意味著消費者購買的商品，從貨架揀出、包裝及貼好配送地址面單後，能夠以極快的速度分配到對應運輸車輛，通過豐富的干支線運輸網絡，商品可以第一時間配送到華中各重點省份。
除京東物流亞洲一號智能倉群，記者從市郵管局瞭解到，百世、中通等企業均在漢新增或擴建智能分揀線，今年“雙11”包裹送達效率相較往年將有所提升。
業內相關人士介紹，近年來，蘇寧、順豐、百世等多家企業大型物流園區落戶武漢，成為其佈局中部、輻射全國的重要站點。
圖/記者王謙
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