“和世界上的汽車龍頭企業相比，關於造車，恆大要人沒人，要生產基地沒生產基地，恆大真的是‘一窮二白’，所以恆大一定要走一條不尋常的造車路。”11月12日，恆大集團董事局主席許家印，在恆大新能源汽車全球戰略合作伙伴大會上，用近半個小時的時間全程脫稿介紹了恆大新能源汽車的目標、規劃、定位和策略。
當天，恆大在峰會上與博世、麥格納、大陸、採埃孚、偉世通等全球60家汽車零部件龍頭企業簽訂戰略合作協議。
許家印在峰會現場重申了恆大造車的目標：用三到五年成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。並確立了發展定位：核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。
許家印強調了新能源汽車產業在恆大集團的戰略位置。恆大集團將繼續推進以地產、健康、文旅、汽車四大產業為主的多元化佈局。同時，將深化公司“一基兩翼一龍頭”的產業格局，即以地產為基礎，文旅、健康為兩翼，新能源汽車為龍頭的發展策略。
據許家印透露，恆大計劃在中國、瑞典以及一帶一路沿線國家建設10大生產基地，產品涵蓋低端、中端、高端、豪華等領域，涉及轎車、SUV和MPV各領域車型。在新能源汽車的三年投資預算是450億，其中今年投資200億、明年投資150億、後年投資100億。恆馳的第一款車——“恆馳1”將在明年上半年正式亮相，並計劃在2021年量產。
這是恆大集團大舉進軍造車行業之後，許家印第一次公開發表演講，講述恆大造車方法論。
“恆大造車屬於換道超車，我們要換一個什麼樣的恆大造車路？我用5句話來表達。第一買買買，第2句合合合，第3句圈圈圈，第4句大大大，第5句好好好。這5句話就是恆大的造車路。”許家印表示。
許家印認為，對恆大而言，"買買買"很重要，“能買就要買”。在過去的一年時間內，恆大收購了電池、輪轂電機等多家公司。
“不是說所有的技術，所有的東西都可以買過來。還有很多買不過來的，那我們就要合作。”許家印稱，工程技術研發、零配件供應、零部件的集成以及研發等，恆大都需要和全世界汽車產業各領域的合作。通過買買買和全方位的合作，實現恆大新能源汽車在核心技術上世界領先。
“圈圈圈”不是“圈地”，而是“朋友圈”，恆大要在汽車產業建立多個朋友圈，來完善產業佈局；“大大大”則是指則是指格局大、規模大，恆大形成大規模從而降本實現更大的規模效應；“好好好”，是指恆大的造車品質要做到一流，打造讓消費者滿意的新能源汽車。
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