一輛車拯救一個品牌?CS75PLUS,能否讓長安汽車絕處逢生?

進入2019年以來,長安汽車的日子並不好過。

一輛車拯救一個品牌?CS75PLUS,能否讓長安汽車絕處逢生?

在前三季度政府補貼7.62億元的情況下,長安歸屬於股東的淨虧損高達26.62億元,2018年以來,長安扣非淨利潤合計虧掉約67億元。這家有著35年造車積累的車企,陷入了從未有過的至暗時刻。

銷量的下降無疑是業績滑坡的罪魁禍首,今年1-9月,長安所有品牌的總銷量下滑23.59%,其中長安福特猛跌58%,即使是自主品牌長安,依然下滑明顯,長安汽車前10月銷量為66.08萬輛,同比下滑16.91%。

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在此困境下,長安不得不痛定思痛,重磅推出了CS75PLUS。全新推出的CS75PLUS成為了長安的“救世主”,10月份這款車的銷量達到了1.8萬臺,這還是在產能受限排隊訂車的情況下,在CS75PLUS的帶動下,10月份長安汽車銷量達到16.4萬輛,終於止住了頹勢。

長安CS75PLUS為什麼這麼神?

有人說在15萬的價位內,CS75PLUS基本沒有對手,所以才能獲得國人的如此追捧。確實,這款車無論外觀、內飾、配置、動力、空間都沒有明顯的短板。

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設計上,運動版的CS75PLUS採用了黑色蜂窩狀的進氣格柵,並採用了雙邊單出的排氣和後擾流板,外觀的運動感十足。內飾採用了對稱式中控臺設計,並採用了雙12.3英寸連屏,紅黑色的配色增添了運動調性,單單看內飾,你敢信這臺車的起售價不到12萬嗎?

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空間上,長安CS75 PLUS定位緊湊級SUV,整體長寬高分別為:4690/4700*1868*1710mm,軸距為2710mm,無論是頭部空間還是腿部空間都非常充足,特別是後備箱空間,不放倒後排的情況下,CS75PLUS的後排空間就高達620L,後排放倒之後,容積就能擴充到1450L,裝載空間位列同級別前列。


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動力上,CS75PLUS的動力同級別更是同價位獨孤求敗的存在,這款車搭載兩款動力總成,其中1.5T發動機匹配愛信6AT變速箱,最大功率131kW,峰值扭矩265N·m。而藍鯨2.0T發動機匹配愛信8AT,最大功率171Kw, 最大扭矩360Nm,動力總成的性能和可靠性都要比一票國產的對手更強。

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配置上,我們拿自主品牌中一向以高配置著稱的吉利作為對比,以長安CS75 Plus自動精英版對比博越Pro自動智雅版,在售價更低的情況下,長安CS75 Plus多了電動天窗,中控屏更大,多出一個側氣囊和全液晶儀表,少了定速巡航和日行燈。而自動豪華版相比博越Pro自動智聯版,多出了頭部氣囊、360度全景、全液晶儀表盤,僅僅少了一個PM2.5過濾。

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從CS75PLUS上可以看到,長安汽車在該車型為代表的新車型的帶動下,正在助力銷量提振,長安CS75PLUS接下來的市場表現,以及長安能否在車市寒冬的今天,找到新的增長點,值得期待。


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