發現涉嫌從事海上違法運輸活動的砂石船
近日，廈門海事局VTS（船舶交通管理中心）值班人員發現在5號錨地附近一船舶的雷達回波時隱時顯且未按要求保持AIS（船舶自動識別系統）處於正常工作狀態，VTS值班人員無法獲取船舶基本信息，遂即通知相關部門前往核實。
接到通知後，廈門海事局砂船整治夜間專崗執法人員魏棟博士和馮增芳博士根據多年執法經驗分析判斷，該船很可能是涉嫌從事海上違法運輸活動的砂石船。執法人員立即出動“海巡08182”艇前往現場進行核實。
為避免打草驚蛇
“海巡08182”艇暫時關閉AIS信號和警燈
同時協調啟用海事內部通信系統
在VTS的導航支持下迅速趕往目標海域
21：58時，執法人員發現目標船“順興***”輪，通過瞭望確認該船為載運砂石的運輸船，此時海水已經明顯漫過船體主甲板，船舶嚴重超載。由於風浪較大，海巡艇難以靠上目標船，為保障船上人員的生命財產安全，執法人員立即責令“順興***”輪前往指定地點——高崎避風塢接受調查。
在前往高崎避風塢接受調查的過程中，“順興***”輪多次在東渡航道停車、慢車甚至逆向行駛，極不配合執法人員工作且嚴重阻塞航道，為保障東渡航道通航安全，VTS立即採取臨時交通管制。11月4日0109時，執法人員在確認安全後，登上“順興***”輪調查取證。
經過初步調查發現“順興***”輪為漳州籍內河船，船上人員5名，船方自稱船舶主機和AIS設備故障，只能慢車低速航行，無法開啟AIS設備。船上自稱負責“管理”的人員無法出示有效的船舶國籍證書、適航證書和最低配員證書，船上多名人員涉嫌無證駕駛機動船舶，船舶涉嫌超核定航區航行、船舶超載、配員不足等多項違法行為。
調查取證結束後，魏棟博士和馮增芳博士通過近期國內發生的幾起砂船遇險事故案例，向船方耐心講解船舶超載、無證駕駛和超航區航行等違法行為帶來的危害，勸導船上人員，珍愛生命，遵守海上交通法規，配合海事執法人員工作，前往指定的安全水域接受進一步調查。
4日凌晨0240時，在砂船整治夜間專崗執法人員和交管的緊密配合下，“順興***”被安全護送到高崎避風塢。
下一步，廈門海事局將對該船做進一步的調查核實，對相關違法行為進行處罰。
海事小知識
AIS船舶自動識別系統，是指一種應用於船與岸、船與船之間的海事安全與通信的型助航系統，能夠自動廣播和接收船舶靜態信息、動態信息、航信息和安全信息，有效減少船舶碰撞事故。近年來許多船舶故意關閉AIS設備或在AIS設備中輸入虛假信息，意圖躲避海事監管，從事海上違法運輸活動等。
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