到秭歸，肯定不能錯過遊覽三峽大壩。作為當代中國最重要，規模世界第一的水利工程，三峽大壩不僅是國之重器，更是世界的瑰寶。在以前，從秭歸去三峽大壩，必須乘車去到三峽大壩遊客中心，而這條線路是沿著大壩而走，從屈原故里到遊客中心車程30多公里。但如今為了讓遊客們能更好的打包體驗屈原故里和三峽大壩，特意在屈原故里景區開設一條專線，建立起三峽大壩秭歸換乘中心。從三峽大壩副壩進入三峽大壩，這樣一來，不僅節約了路程時間，更可以讓遊客們更好的領略三峽大壩的沿途美景，可謂是一舉兩得。
首先給大家說一下游覽大壩的規矩。因為三峽大壩不僅是國家重要的水利工程，更是國家機密所在。所以在大壩附近的戒衛是森嚴的，在從屈原故里的觀光車，行駛到換乘點，每位乘客都必須接受安檢。還有就是無人機是不能夠帶入的，當然更不可以起飛了。這裡多說一句，就算在屈原故里景區裡起飛無人機，也要特別注意，千萬不能飛得太靠近壩區，不然後果非常嚴重。
從屈原故里到達三峽大壩景區，總共耗時10-15分鐘，比以前節省大約半個小時的時間。三峽大壩，我想作為中國人，沒有人會陌生。就算不太清楚它到底有多大的作用，但至少知道它的規模不得了。看看當年三峽移民的陣勢，就足以明白大壩的氣勢。雖然這個月的三峽大壩不會開閘洩洪，看不到一瀉千里，足以沖垮一切的洪荒之力。但安靜的大壩，依然滲透著一股王者之氣。它吸引著來自全球各地的遊客，大家無不對它投以驚歎之聲。
大壩有幾個景點值得我們關注和打卡：
1：罈子嶺
罈子嶺，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的罈子而得名。這裡海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的理想位置。
佇立嶺頂的觀景臺，極目遠眺，遠處水天一色盡收眼底，巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和兩岸的群山手挽著手，將一江波濤緊緊攬在懷裡。
往遠看，還能朦朦朧朧欣賞到西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景，視線之開闊讓人有“一覽眾山小”的感覺。
罈子嶺整個景區裡還包括有浮雕群、鋼鐵大書、億年江石模型室和綠化帶等，綜合展現了源遠流長的三峽文化，表達了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。
2：185觀景平臺
185這個數字對於三峽大壩來說是非常重要且有意義的。因為三峽大壩的海拔高度就是185米！185觀景區平臺位於三峽大壩壩頂公路的左岸端口處（長江北岸）。
站在185平臺上，就如同身臨壩頂，我們可以俯瞰三峽全景，三峽的溢流壩、洩洪閘、升船機、雙線五星級船閘盡收眼底。腳下江水奔騰，浪濤拍岸，水霧漫天，讓你愈發真切地體會“當驚世界殊”的驚喜。
三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上大型船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。在185平臺上，這一傑作顯得十分壯觀！船經過每一級船閘都要經過40餘分鐘，五級船閘全程通航時間達200餘分鐘。
3：截流紀念園
如果說在罈子嶺、185平臺、近壩觀景園區看三峽大壩和洩洪閘令人蕩氣迴腸，唱的是“大江東去”；那麼到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是“歷史見證”。
截流紀念園坐落於三峽大壩右岸，佔地面積九萬平方米，園內陳列著昔日建設三峽大壩時的工具，目睹這些大型施工設備以及三峽指揮部，彷彿親臨那熱火朝天的建設場地，感受到三峽工程建築中的點點滴滴、風風雨雨。
其中讓人印象深刻的是大型設備廣場，這裡坐落著當年工地上的兩輛工程車。一輛是CAT9920輪式裝載機，另一輛是777C自卸汽車。它們在我們面前就是龐然大物。什麼悍馬，喬治巴頓都弱爆了。在它面前，這些世界頂級“硬”車都像是小弟弟一樣。特別是裝載機，前面的大鏟子容量是10.7m3，足以容納十幾個成年人同時在裡面。看看我們的合照吧，就能體會到它的霸氣！
還有大壩的基石堆，這些形狀為三角形的石頭是三峽大壩的地基。每一塊石頭都重約25噸。而且這些石頭之所以成為三角形，是經過了仔細的設計的。因為要經受大壩水庫如此巨大的衝擊力，如果是平放的石頭顯然難以勝任。但有了三角形的石頭，一角可以深插江底，這樣一來可以讓大壩更加的穩固。由此不得不讓人對修築這項工程的人們肅然起敬。
但不得不說，靜止中的三峽大壩就像是一隻熟睡的雄獅。遊客即使能從外表去感受其巨大，但還是無法去領略洩洪時那震撼寰宇的洶洶氣勢。我們也是如此，所以決定明年夏天，待大壩洩洪時，再來領略！
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