2013年，最高法和人行徵信中心第一次公開發文，明確失信被執行人信息將納入徵信系統。
2018年，對於失信被執行人的懲治力度加大，限制該類人群乘坐火車飛機等交通工具，以及住宿星級酒店等。至今，已有280萬人受迫而履行義務。
在龐大的失信被執行人群中，互聯網行業“造就”出的佔據了相當的比例。互聯網行業的特點，決定了資金快進快出以及大批量，互聯網能夠快速造就出富翁，也能在一夜間讓原處在巔峰的巨星們身負鉅債。
在互聯網泡沫愈演愈烈的今天，似乎我們已經對互聯網行業人一夜間登上失信被執行人榜單、身負鉅債習以為常，有時甚至成為茶餘飯後的談資。但鑑於互聯網行業失信人所欠的債務巨大，在我們談笑之時，卻有諸多人因為這一筆欠款而陷入不利境地。
近日，賈躍亭提出邀請所有債權人共赴美國參加債權人大會。消息一出，又一次引發了全行業對於欠債人的深究。欠下鉅款卻逍遙自在，無疑是所有人都不願意看到的。
那麼，時至今日，究竟有哪些“大佬”陷入了債務糾紛？
1.
當仁不讓，老賈為王
賈躍亭要說自己是國內欠債人第二，似乎沒人敢說是第一。
在樂視大廈傾倒之後，賈躍亭面對著樂視眾多蜂擁而至的債權人，選擇三十六計走為上策。賈老闆飛到美國，搖身一變就成了法拉第未來的CEO，做起了新能源汽車的生意。
在老賈不知是否該算妻子還是前妻的甘薇兩年前寫的微博長文中，賈躍亭背對著諸多債務飛往美國是為了他的汽車夢，他選擇了一條最難的路。
甘薇話之真假我們無從考證，但是現實就是，賈躍亭在把樂視甩手給孫宏斌之後，只讓甘薇一個人回國和他哥哥一起處理他在樂視鋪開的爛攤子。根據最近的賈躍亭申請破產文件中所透露出的欠債數據，賈躍亭所有的債務共計逾30億美元。
老賈當初樂視生態圈概念玩弄得風生水起，把樂視打造成了那個時代風頭無二的互聯網企業。戰線鋪得太開的後果就是在其中一環資金吃緊後，連環效應導致樂視坍塌。
賈躍亭的30億債務就是這麼來的，並且這個數字是在甘薇處理了一年多後的結果。
但是30億美元的債務並沒有對賈老闆造成什麼影響，直到他的汽車夢破滅後，才想到了他如果終有一日要回國，債務是他不得不面對的事情。
新能源汽車搗鼓了兩年，如今卻一輛成型車都沒有面世。而在上個月，賈躍亭申請破產清算，文件中暴露在申請破產前不到一週，他和甘薇申請離婚。而這樁離婚案，也成了最大的謎題，賈躍亭是否在假離婚真逃債？
11月11日，賈躍亭致信所有債權人，邀請他們本月25日到訪法拉第未來的洛杉磯總部，參加債權人大會，他本人將向所有債權人當面致歉並探討破產重組方案。
但是所有人關心的是，賈躍亭國內近200億元的債務，何時才能還清？
2.
老羅何時重出江湖
羅永浩是懷揣著造機夢想來的。
自比喬布斯的老羅，一把錘子轟轟烈烈，每次都能成為行業焦點。老羅在臺上慷慨激昂、繪聲繪色，最終換來的是錘子手機品牌委身字節跳動，堅果Pro3和羅永浩再無關係。
錘子身上再無老羅烙印，但是前期老羅一通折騰遺留下的攤子還需他來收拾。
本月3日，羅永浩被丹陽市人民法院出示了限制消費令。隨後羅永浩在微博發佈長文《一個老賴CEO的自白》，信中稱自己出於責任心，主動承擔了錘子科技的6億元欠款，時至今日仍有3億未還。
為了這3億欠款，老羅這兩年來可謂東奔西跑，這3億欠款也是他對所有錘子債務人的交待。在發佈長文之後，有人針對他稱羅永浩現在沒有資本再來還這三億欠款。老羅對此回應稱，就算是自己賣藝，也會把這錢補上。
與其他欠款人不同，羅永浩本來可以選擇一條申請破產的道路從而徹底與錘子的債務解脫，但是這條路也代表著同時錘子與羅永浩再無關聯。當山窮水盡時，老羅甚至決心選擇重操舊業也要還上欠款，表明了他希望有一天可以東山再起。
既然想再續自己的錘子手機夢，於是這6億債務他再不想也得承擔，否則日後就不會再拉到任何投資。可幸的是，羅永浩已經兌現完了一半的債務。
老羅費盡車馬之力，才剛剛還完了一半的債務，但是還有更多的債務在等著他。
3.
暴風之痛
如果說2019最慘的上市公司，可能暴風力爭要奪個頭條。
今年7月，暴風實際控制人馮鑫被靜安區檢察院批捕。入獄至今已有4月之久，而暴風也在這4個月中愈加沉淪。
關於馮鑫緣何被捕，事出他在2016年的MPS收購案中，對非國家工作人員行賄和職務侵佔。但是即使馮鑫沒有被捕，暴風集團也已經是在懸崖邊緣。
2019年第三季度，暴風集團虧損3.86億元，營收為1000萬。今年目前為止，集團總虧損為6.5億元，營收連一個億都不到，僅為9360萬元。集團整體負債已經超過10億，但是資產僅為3.6億。
馮鑫在2016年腦子一熱，拍板與招商和光大銀行一起出資收購MPS體育公司，由於缺乏有效管理和限制，兩年後該公司由收購時的72億元估值貶為破產清算的程度。這筆投資也將當時尚處巔峰的暴風拉下了馬。
如今暴風已經負債累累，圍繞在實際控制人馮鑫身上的債務陰影也越來越濃。
根據天眼查信息顯示，目前馮鑫共計有多達500條風險信息。暴風集團光6-7月份就有6次被法院列為失信公司，4次出現凍結股權請求。
受到集團表現和馮鑫入獄影響，如今暴風集團高管已經全部辭職離開，甚至連深交所都發函要求其儘快聘任高管。
偌大的暴風集團，巔峰時期市值超過400億元，但是僅僅三年時間，暴風集團單季度營收不超過一億這是誰都沒有想到的。
馮鑫從風風光光的國內第一大播放器集團控制人，如今淪為階下囚。現在他在獄中，估計思考更多的是，外面的一堆債務該如何解決。
4.
小黃車的下一步
戴威不會想到，他為自己的倔強付出了這麼大的代價。
他認知的太晚，沒有在行業預見的下坡期來臨之前急流勇退把ofo賣給滴滴，轉而是拒絕了資本。他這一舉動激怒了一票投資人，ofo從此一瞬間落入了敗局。
兩年間，ofo佈局百城，獲得了超過30億美元的估值。一夜之間，ofo就跌下神壇，掌控他的戴威也被曝出各種管理經營缺點，導致ofo如今局面。
戴威最需要面對的，是ofo上千萬用戶的押金退款申請。自去年底受到ofo運營危機的消息影響，大批用戶開始密集申請退押金。這一舉動徹底壓垮了ofo，上千萬用戶的數億押金，戴威根本拿不出來。
如今ofo每日退款數量為3000人左右，按照這個速度，退完押金需要12年之久。
不僅廣大用戶押金難還，戴威更頭疼的是投資方的欠款。據不完全統計，ofo目前拖欠各方供應商投資方資金接近20億元。
去年初戴威決一死戰將小黃車作為質押向阿里借款兩次共計17.7億元，借款主體公司的法人為戴威。能否還上阿里的欠款，決定了戴威能否脫掉這頂債務人的帽子。
5.
更多的債務人在路上
金立的前老總劉立榮，由於自己的賭博愛好，最多時傳聞欠下百億元。雖然本人極力否認，但是由於賭博，他不得不變賣自己所有的資產，讓金立破產來償還賭博欠款已成事實。
金立破產，變賣公司資產甚至到了賣專利的地步，劉立榮親手毀掉了他自己創辦的公司。時至今日，賭博欠款是否還清還是未知數。
巨人大廈十數年前資金斷流，傾倒在即，史玉柱也因為巨人大廈而揹負數億債務。直到今天，仍有傳聞稱史玉柱當初的大廈欠款並沒有還清。
史玉柱跌下神壇只用了三年，他又用了三年才用腦白金從欠款坑裡爬了出來。後來再做出《征途》，才擺脫了“負翁”的帽子。
互聯網催生了無數富豪，讓創業者一夜之間暴富；但也可以在一瞬間一朝落子不慎，成為欠下鉅款的債務人。
這些深陷債務危機的“大佬”們，曾經一時的風光，如今換來的，卻是無數債務。
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