搶先試駕全新捷豹XEL，搭載2.0T+8AT，英倫雅痞的西裝“豹”徒
歡迎收看本期小強汽車試驗站。今年算是豪華品牌運動中大型車型集中年了，首屈一指的便是全新寶馬3系，絕對算是當紅炸子雞，真香定律。緊隨其後，凱迪拉克的CT5和CT4也相繼問世，如果價格合適，應該算是寶馬3系強有力的對手了。但是大家也不要忘記另一個豪華品牌，那就是捷豹，它同樣是歷史悠久的運動世家，跟著強哥來了解一下中期改款的捷豹XEL。
說到捷豹，給人的感覺就像是英倫紳士，但是我覺得比紳士更好形容詞應該是雅痞，它在紳士的外觀之下，總有那麼一股藏不住的壞和迷人感。這次中期改款車型，外觀依然保留了這種迷人的風格，和海外版同步推出了兩種不同的外觀版本，一個是優雅，一是運動，來滿足喜歡不同的年輕消費者。
今天介紹的這款是捷豹XEL運動版車型，前臉的改動還是比較大，首先前進氣格柵採用了燻黑化處理，下保險槓簡化了一些設計線條，更加突出兩側進氣孔的這種誇張氛圍。兩側車燈採用更多直角設計，給人一種犀利的感覺，並且採用了LED光源。整體感覺相比老款的前臉少了一些慈眉善目，多了一些兇狠好鬥的氣勢。
車身側面也是我最喜歡的部分，車頭車身車尾整體設計比例非常完美，車身長度會根據套件不同有所區別，但是軸距依然是2935mm,所以我覺得它應該算是車裡面的長腿歐巴了。另外汽車尾部設計也非常惹人喜歡，緊緻有些上翹的感覺，就像是一個蜜桃臀，看得出來這個設計師還是非常有生活情趣的。
在內飾方面，這輛車的變化也上非常大的，甚至我都還是懷疑這到底是不一輛中期改款車型了。首先方向盤完全複製了I-PACE的造型，並且比起現款車型來顯得更加運動。檔杆由原來的可升降旋鈕式，改成了相對傳統又有點科技感的電子檔把。
很多朋友可能就會問，你們老說這運動，那運動，到底什麼是運動呢？對於方向盤來說，把中間的LOGO區域做得更小，三個輻條做得更加精緻，配上一個較大的換擋撥片，給人產生一種駕駛慾望，這個就是運動的感覺。
在配置方面，這輛車更加側重科技感，增加了12.3英寸全液晶儀表盤、無線充電、流媒體後視鏡，中控配備一個大尺寸觸摸顯示屏，代替了原來兩排物理按鍵，但是恰到好處把空調旋鈕給保留了下來。
動力方面，搭載代號為PT204的英傑力2.0T的高功率發動機，匹配ZF公司的8速手自一體變速箱，最大馬力250匹，最大扭矩365牛米。按照廠家的說法，這只是一箇中功率版本，因為在海外版的XEL上還有一個300匹馬力，400牛米的高功率發動機，但是強哥覺得對於國產版的XEL來說，這就咱們的高功率了。
最後總結：中期改款以後捷豹XEL，更加年輕化，它針對的消費群體可能會是在35以下，因為這些年齡段的消費者在選購汽車的時候都會考慮到潮流感、科技感和駕駛樂趣，通過今天的介紹，我感覺捷豹XEL在這個級別中為數不多把這三點完美融合在起的車型，和現款車相比它的提升也非常大，還是一款非常值得期待的改款車型，至於它的耐久性如何，這個還是交給市場來考驗吧。你對此車有什麼看法？歡迎在下方評論留言！
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