眾所周知，雙11狂歡購物節剛剛結束，對於很多購物一族而言， 相信在這等待快遞的過程中也是最為煎熬，畢竟就連目前物流領域運輸模式最快的京東和順豐，但相信很多網友都已經感覺到了這兩家快遞巨頭都出現了不同程度的"慢半拍"，尤其是京東物流，此前京東不惜花費巨資來建立全新的自營物流模式，直到如今京東物流模式才被市場認可，當然這也是離不開京東創始人劉強東的堅持，所以才有了目前頗受消費者青睞的京東物流，但隨著無人機、人工智能等技術相繼成熟，順豐、京東這兩家快遞巨頭也是再次加速研發，積極推進無人機物流運輸的發展，而目前也是已經搶先一步，再次贏在了起跑線上。
但即便是順豐、京東搶先一步，隨著中國郵政不斷地基於快遞模式推出更多的物流服務，目前也是正在不斷的強勢崛起之中，而近期，根據相關媒體的爆料，中國“郵老大”目前也已經正式完成了水陸兩棲無人機的相關試飛任務，這意味著中國郵政已經率先在無人機領域完成佈局，並且開始超越此前的京東、順豐這兩家快遞巨頭所研發的成果。
相信大家對於“中國郵政”這個品牌並不陌生，中國郵政是國內最早的包裹郵寄服務企業，從最早的包裹郵寄、掛號信以及特快服務等等，知道三通一達、順豐等快遞企業相繼爆發之後，在眾多快遞企業的刺激之下，中國郵政也更是推出了基於快遞模式的郵政小包服務，目前也更是成為了不少商家發往農村地區的首選快遞，畢竟中國郵政的寄送服務範圍，也是要遠遠超過順豐、京東、三通一達等民營快遞企業。而這一次中國郵政之所以會率先佈局無人機配送貨品的服務，也是為了儘可能的照顧偏遠山區以及其他交通不便的地區，使用無人機就能夠極大的提高貨品運輸效率以及送達率。
當然，除了中國郵政以外，此前京東、順豐也已經開展過無人機配送貨品的探索，同時還進行了多次試運營，但很快便銷聲匿跡，並沒有實現大面積商用推廣，依舊還停留在試驗階段，而此次中國郵政率先完成“水陸兩棲無人機”配送貨物試飛，也是與京東、順豐這兩家企業有著極大的不同。
根據相關的報道，中國郵政的這個“水陸兩棲無人機”，機長6米，機翼長13米，最大有效載荷為250KG，而此試飛的龐然大物直接裝載了200公斤貨物，從陸地上機場起飛，並且也在水上機場成功著陸，對於這樣一個“水陸兩棲無人機”的出現，絕絕對能夠更加方便快捷的對快遞貨物進行運送，尤其是對於偏遠山區，曲折的山路不僅僅耗費人力、物力，更重要的是運輸時間、成本還更大，而無人機的出現就能夠節省大量的時間，而且速度快、效果更好。
對於中國郵政率先在無人機配送貨物領域完成變革，相信對於國內目前很多物流快遞公司，尤其是京東、順豐這兩家快遞巨頭，其創始人李強送、王衛的心裡無疑也將會有點不舒服，畢竟在這次創新中竟然敗給了正在崛起之中的中國“郵老大”—中國郵政。要知道劉強東此前就曾直言，京東在未來將會通過無人機、人工智能等技術，以進一步提高京東物流的運作水平，同時還能夠進一步節約人力成本，目前京東在各地物流倉庫基本上是“智能倉”，這也是京東一直所在追求的物流企業發展新思路，而對於順豐而言，更是不惜花費巨資建設自營機場，目前順豐已經擁有多個自營機場，整體配送系統比較發達，這意味著隨著中國郵政發力，同時也對中國快遞企業的發展提供了新的思路，可以說在無人機配送貨物領域， 王衛、劉強送似乎也是晚了一步。
寫在最後：“對於中國郵政提前佈局無人機送快遞服務，很多網友們也都是紛紛叫好。”畢竟隨著科技的越來越發達，未來在快遞領域肯定會實現更多的自動化，以進一步取代人力，讓人們的生活水平逐步提高，當然無人機送快遞出現之後，勢必也會增加有多少人面臨的失業的難題，同時這些“失業”的快遞員的工作也將會越來越難找。小夥伴們，你們對此怎麼看呢？歡迎在評論區中留言討論！
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