隨著衝壓行業工人工資水平的不斷高，降低衝壓的人工製造成本已經成為五金製造廠商當務之急。而其中一項又以連續模的使用最為常見，使用連續模可以很好的建立低成本高效率的自動化衝壓生產線。而由於連續模要求精密、部件複雜。在設計時需要注意的問題相對於一般衝壓模具而言更為考究，這主要表現在以下幾個方面：
(1)衝孔較多時，小凸模的長度不宜過大
對於多凸模衝壓模具，可根據凸模尺寸大小做成不同高度的凸模，形成階梯式，它可避免各凸模衝壓力的最大值同時產生，可有效降低模具的衝壓力,減少衝床的負荷。但要注意，對於階梯凸模，為了保證凸模有足夠的剛度，尺寸小的凸模應制造得短一些，大的做長一些，兩者相差一個高度為板料厚度）。這樣衝壓時先衝大孔後衝小孔。否則，就會形成衝大孔時材料擠壓小凸模，小凸模因剛性不足而震斷。
(2)連續模儘量加擋料、側刃等步距定位裝置
用連續模衝壓工件，必須解決條料的準確定位問題，保證連續模的步距一致，才有可能衝出合格的製件。連續模中，常用的定位裝置有固定擋料銷、導正銷、導板、側刃等幾種形式。衝壓時，先用固定擋料銷初步定位，落料時用裝於模內的導正銷保證條料的正確定位。側刃是用以控制每步條料送進的距離。側刃長度應等於步距長加0.05-0.5mm，具體視材料厚度決定。
(3)連續模的導正銷(引導針)不宜過長
為了控制送料步距，連續模必須有較好的定位裝置。常用的定位裝置有導正銷、初始擋料銷、側刃、導銷等，其中導正銷是連續模中應用較廣的一種精密定位方法，它與誤送檢測傳感器使用還可以報警停機，起保護模具的作用，因此，在連續衝壓模中經常使用。在高精度的連續衝壓模中，常用衝預衝孔，然後在各工步採用導正銷對卷料導正的方法。這時，所用導正銷的直徑通常是∮1.2~6mm。必須注意導正銷的長度不能過大，進入導正孔的長度也不能過大，否則會引起模具送料不暢，帶料等情況。為此，連續衝壓模的導正銷直身長度應為：導正銷固定模板的厚度+1個材料的厚。
(4)在連續模等自動沖模中不宜用優力膠、聚氨酯橡膠做脫料元件
對於連續模這種高效率的生產模具，其壽命往往在50-500萬衝次以上，衝速在40次/min以上。如果採用優力膠和聚氨酯這種彈性元件卸料，一方面卸料力可能不足，卸料不可靠，另一方面，它們的壽命也有限，為了保證連續模可靠地正常工作，減少維修，一般應採用壽命強的彈簧做卸料元件。
(5)連續衝壓模中複雜或細長的形狀不宜一次衝出
連續模中複雜和細長的形狀不宜一次衝出，在工藝允許的情況下應拆分為若干個衝頭，並步進行衝壓，這樣可以使模具型孔更易加工和延長使用壽命，並方便修模，提高生產效率。
(6)設計預留空步，便於調試和改模
在設計連續拉深件或成形尺寸不穩定的產品時不能忽視空工位的設計。對於此類模具，在設計排樣圖時，常在首次拉深和成形以後留一二個空工位，留出一些餘地，以便試模後還可作適當的變更與調整。壓蓋零件，在第一次拉深和第二次拉深之間留有空工位。此外，當衝壓凸模或凹模孔口距離太近時，出於保護凸模、凹模鑲塊、小模架、硬質合金鑲件等結構的需要，也要在排樣圖上留出空位。在整形工步與最後的落料工步之間留出空工位，便於凹模及卸料板安裝，並提高凹模的強度。
(7)防跳屑設計
連續模是一個產品連續衝壓的過程，特別是遇到衝孔及切邊較多的情況，衝壓過程中為避免產品壓傷，及模具的穩定性，通常需做防跳廢料結構。主要從以下幾點著手：1.衝頭做成異形，可以增加廢料在刀口上的附著力；2.衝頭加吹氣孔；3.刀口做V型或燕尾卡料形式;4.合理放衝裁間隙，減少跳料;5.模內吸廢料裝置.
(8)連續模的載體不能變形
連續模中的各工序的工件是靠帶料的搭邊餘料進行傳遞的，製件一般在最後的落料工序完成與帶料分離。這個搭邊稱為連續模的載體。在連續模中，常見的載體形式有：邊料載體、中間載體、雙面載體、單邊載體等形式。邊料載體是利用在工件的邊餘料上衝出導正孔，以此定位進行拉深、彎曲等成形工序。這種載體設計簡單、可靠、節省材料，因此應用很廣。中間載體是沿帶料，在工件四周切去大部分材料，只在帶料寬度方向的中部留少許連接材料，這種載體剛性不佳，連續衝壓穩定性不夠好。雙面載體是在帶料的兩側留少撬材料，載體剛性好不易變形，常用於薄料大進距工件的連續衝壓。單側載體只在帶料的單側留少許材料，這種載體剛性較差，只能用於料厚較大、進距較小的工件的連續衝壓。由於連續模對步距精度要求較高，所以為保證步距的尺寸精度，提高連續模工作的穩定性，載體不能變形，因此載體的設計是連續模設計的一個重要方面。為了保證載體有足夠的強度和剛性，常採用適當加大搭邊尺寸；單面載體強度不足時，可以設計雙面載體和中間載體；將載體與工件之間衝出工藝切口，使載體與工件分離，工件的變形不會影響到載體的變形等措施。
(9)快拆及零件防呆
在連續模設計中，零件快拆及零件/標準件防呆尤為重要。因為要達到快速修模的目的，所以連續模維修時很少把整套模具拆下機臺,而是在停機的情況下單獨拆下需要維修的部件和模板，所以需要設計快拆結構。而拆下零件和模板換上新零件的同時，往往容易誤裝零件和弄錯模板方向，導致打壞模具，所以需要重視零件及模板防呆
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