前言
關於中外奇人軼事的文章早已浩如煙海，如果寫人們司空見慣之事，想必也是畫蛇添足。所以筆者在自己有限的知識範圍內，挑選出了一個既不常見又有趣的軼事（對大眾來說），這個故事的主角是二戰時期的俾斯麥號戰列艦（以下簡稱“俾斯麥號”）和U-556號潛艇（以下簡稱“U-556”），講述的是她們之間的友誼故事。
聲明：本文的目的是單純地講述這個故事，作者會以最合適的方式描寫這段歷史，不涉及任何政治觀點，不參雜任何民族感情。
俾斯麥號和U-556的友誼故事很久以前便聽說了，但當時始終找不到關於此事的資料，只在網上找到了零星的資料，我甚至還懷疑過此事的真實性，後來我發現這件事在外國的多本著作中都有提及，例如Robert C. Stern的著作Battle beneath the Waves:Uboots at War、Agnus Komstam的著作Battleship Bismarck:Owners’ Workshop Manual等等，其中最具代表性的莫過於Müllenheim-Rechberg（米倫海姆-雷希貝格）的著作Battleship Bismarck:A Survivor’s Story （俾斯麥號戰列艦：一個倖存者的故事）。
米倫海姆-雷希貝格是俾斯麥號的倖存者之一，在他的著作中曾以幾頁的篇幅講述了U-556和俾斯麥號的故事，由於筆者手中只有其著作的英文版，所以大家看到的書名也是英文，而非德文，但其名字是德文。作為一個於1940年6月就在俾斯麥號服役的老兵來說，他對這裡發生的一切都再熟悉不過了，所以這個故事的真實性不言而喻。
一、布洛姆&福斯的鄰居
布洛姆&福斯造船廠（以下簡稱“布&福船廠”）位於漢堡市，是德國為數不多的大型船廠之一，從1877年成立伊始，就為一戰和二戰期間的德國海軍建設做出了巨大貢獻，一些名艦也為該船廠所孕育，俾斯麥號和U-556自然也屬於布&福船廠的傑作。對於這兩艘艦艇來說，布&福船廠更像是一條紐帶，把她們（西方人習慣將艦船視作女性）緊緊地聯繫在一起，不過這條紐帶產生的前提是布&福船廠迎來的造艦黃金期，換句話說就是德國海軍已經進入了軍備擴張時期和戰爭時期，這裡就不得不提一下德國海軍的歷史了。
布洛姆&福斯造船廠
一戰後，德國海軍受到了凡爾賽和約嚴苛的限制，水面艦艇只保留了為數不多的一些舊式艦艇，並且在軍艦建造和海軍人數上做出了嚴格的限制，甚至不能擁有和建造潛艇（詳情請參照凡爾賽和約第181、183、190、191、198這五條），德國海軍在魏瑪時期就是一支羸弱的岸防海軍，這種狀態一直持續到1935年《英德海軍協定》簽訂。
1935年6月18日，英德海軍簽署了《英德海軍協定》，規定德國海軍可以擁有英聯邦35%的海軍規模，雙方潛艇比例則為45%，至此，德國海軍也擺脫了凡爾賽和約的束縛，開始走上了軍備擴張的道路。出於多方面考慮，德國海軍決定建造比沙恩霍斯特級戰列巡洋艦更為強大的裝甲艦F和G，即俾斯麥級戰列艦，裝甲艦F就是俾斯麥號戰列艦。
俾斯麥號的建造任務落在了布&福船廠的身上，畢竟當時的德國船廠有能力建造這艘鉅艦的並不多，布&福船廠將俾斯麥號的船舶編號指定為BV-509，而俾斯麥號將要在這裡度過為期數年的建造時光。1936年7月1日早晨，工人們將俾斯麥號的第一根龍骨鋪設在了船廠的
9號下水滑道上，標誌著俾斯麥號開始正式建造。經過兩年半的“添磚加瓦”，俾斯麥號終於在1939年2月14日那天舉行了下水儀式，儀式現場萬人空巷，希特勒還為此發表了演講。
下水儀式上的俾斯麥號，現場人潮湧動
雖然舉行了下水儀式，但俾斯麥號離建造完成還差得遠，儀式結束後，工人們又開始了緊張的工作。二戰爆發後，德國海軍軍備擴張的Z計劃無法完成，很多艦艇只能暫停建造，轉而建造潛艇，但俾斯麥號等完成度較高的大型水面艦艇得以繼續建造，並且獲得優先建造權。
二戰後的德國海軍水面艦艇雖然仍佔據著主體地位，但潛艇的地位略有提升，潛艇建造量也在逐月上升，不久後，潛艇部隊改進了VIIB型潛艇，作為大西洋海戰主力的VIIC型潛艇真正出現在歷史的舞臺上，最初的幾批VIIC型潛艇的建造計劃也開始在各大造船廠落實，這當然也包括布&福船廠。
布&福船廠將其接手的需要建造的這批新型潛艇編號為BV-532，1940年1月2日，一艘後來被命名為U-556的VIIC型潛艇開始在布&福船廠的10號下水滑道開工建造，而俾斯麥號此時正位於旁邊的9號下水滑道，這真是天大的巧合，於是俾斯麥號和U-556正式成為了“鄰居”。
VIIC型潛艇
二、俾斯麥號與U-556的海上初遇
1940年8月24日，俾斯麥號建造完成，正式交付德國海軍，9月15日，俾斯麥號離開漢堡港，前往波羅的海進行測試與訓練，而U-556還繼續處在建造狀態，這對“鄰居”要分開一段時間了。12月7日，U-556正式下水，兩天後，完成了訓練任務的俾斯麥號回到了漢堡港，俾斯麥號要根據訓練結果做一些小的改造工作，12月16日，俾斯麥號的船員們大都回家過聖誕節了，俾斯麥號則在船廠裡和U-556並排停在一起。
在U-556即將完成之際，赫伯特·沃爾法特上尉被指定為U-556的艇長，他非常有個性，和當時其他的潛艇艇長一樣擁有自己的特點，生性頑皮，比較淘氣愛搞事，和俾斯麥號艦長林德曼的性格截然不同，沃爾法特在海軍中被稱為“騎士帕西法爾”，帕西法爾是傳說中亞瑟王的十二圓桌騎士之一，是聖盃的守護者。
赫伯特·沃爾法特上尉
雖然U-556沒有完全完工，但是也可以進行一些測試和訓練了，1月初，沃爾法特指揮U-556離開了船廠，到海上進行測試和訓練，但好巧不巧的是，他在海上遇到了同樣在訓練的俾斯麥號，於是一個捉弄俾斯麥號的想法就在沃爾法特的腦海裡產生了。
沃爾法特向俾斯麥號打出了旗語：“你這條艇真棒！”就這一句話就把沃爾法特的淘氣體現得淋漓盡致。首先，沃爾法特用“你”稱呼林德曼，這是不太禮貌的，因為沃爾法特是上尉，林德曼是上校，所以這種平級軍官之間的稱呼就不適合用在這裡；其次，沃爾法特稱俾斯麥號為“艇”，將一艘當時世界上最大的戰列艦稱為“艇”確實有些調皮，因為林德曼對俾斯麥號有很深厚的感情，所以這樣調戲他的戰艦，林德曼是不太開心的。
恩斯特·林德曼上校
林德曼為了保全面子，也向U-556進行了回覆：“什麼艇，上尉？”這句話果然針鋒相對，把沃爾法特那句話裡的兩個“毛病”都指出來了。但是沃爾法特也不是一般人，他又想到了另外一個捉弄俾斯麥號的方法，他繼續向俾斯麥號打出旗語：“我能這樣做，你能嗎？”接著，沃爾法特就指揮U-556潛到了水下，俾斯麥號顯然是不能這樣做的，俾斯麥號艦橋上包括林德曼在內的軍官也看呆了，他們可能覺得這艘潛艇令人又氣又好笑。
三、保護俾斯麥號的契約
雖然俾斯麥號和U-556的第一次互動就以這樣奇葩的方式結束了，但雙方的故事還沒有完結，沃爾法特已經注意到了這艘戰艦，果不其然，幾個星期後，沃爾法特找到了林德曼。
為了緩和上次事件的影響，沃爾法特決定邀請林德曼和他手下的軍官們一起吃個飯，畢竟當時也沒有給足林德曼的面子，所以就當是對上次事件的賠禮道歉。當然，沃爾法特邀請林德曼吃飯也有另外一個原因，那就是U-556就快建成服役了，沃爾法特想要把服役儀式弄得氣派一點，他認為沒有樂隊的服役儀式是不完整的，所以需要一支樂隊，但是U-556本身就沒有樂隊，所以沃爾法特想要借用俾斯麥號上的樂隊。
沃爾法特
1月28日，沃爾法特邀請了林德曼和他手下的軍官吃飯，並且向林德曼提出了借用俾斯麥號樂隊的請求，林德曼欣然同意了。沃爾法特非常高興，作為回報，他和艇員們向林德曼贈送了一份保護證書，提出要做俾斯麥號的保護者，林德曼也同意了，於是，沃爾法特和林德曼成為了朋友，俾斯麥號和U-556也建立起了親密的聯繫。
那份保護證書是沃爾法特和U-556艇員們自制的，這份證書的上下有兩張圖，中間是一段文字，最頂端寫著大大的“Patenschafts Urkunde（德語：保護證書）”， 中間寫的是：
“我們U-556號（500噸）以海洋、湖泊、江河、溪流、池塘和溝渠的統治者——海神尼普頓之名起誓，將日夜守護我們的老大哥——俾斯麥號戰列艦（42000噸），無論敵人來自水中、陸上還是空中。”
漢堡，1941年1月28日
U-556號潛艇指揮官和艇員
Patenschafts Urkunde
文字上方的第一幅圖，畫著U-556上的騎士帕西法爾一邊用自己的寶劍抵禦攻擊俾斯麥號的英軍戰機，一邊為俾斯麥號擋下英國人的魚雷，而U-556的艇徽就是騎士帕西法爾。文字下方的第二幅圖畫著U-556拖著出現機械故障的俾斯麥號前行。沃爾法特無疑具有很強的預言能力，在5月26日時，俾斯麥號非常需要對付英軍戰機和魚雷，並且需要一股力量去拉著她前進，但沃爾法特在那時卻無法做到。
值得一提的是，在國內某戰艦手遊（不是廣告）上也出現了U-556，其設定為“外表是十足的孩子氣，信守約定，責任感強，坦率認真的‘海上帕西法爾’，和鐵血艦隊領袖俾斯麥有著某種約定。”從這個設定再結合上面的內容來看就很容易看明白了。遊戲中U-556的技能“誓言之光”也能表現出俾斯麥號和U-556的約定：“自身在場時，若有隊友受到傷害導致耐久低於20%，立即觸發一輪魚雷彈幕（每場戰鬥一次），俾斯麥在場時彈幕強化。”
某遊戲中對U-556技能的集體描述
林德曼接受了這份證書，並且將他掛在俾斯麥號的艦上食堂裡，和俾斯麥、希特勒的肖像擺在一起，可見林德曼有多麼重視這份證書。俾斯麥號的船員們自然而言會看到這份證書，所以這份證書也成為了這兩艘艦艇之間的友誼的象徵，他們的指揮官也成為了朋友。
四、分離
俾斯麥號和U-556建立起親密關係後不久，U-556正式建成了，1941年2月6日的服役儀式上，U-556在俾斯麥號樂隊的慶賀下風風光光地交付給了德國海軍，能享受這種待遇的潛艇在德國海軍裡面怕是沒有多少艘，畢竟U-556有一個硬核的老大哥——俾斯麥號。
U-556的艇徽——海軍中的帕西法爾
U-556服役後，也開始了緊張的海試和訓練，U-556有時候也能在訓練時和俾斯麥號偶遇，甚至會在一起訓練。有一次，同樣在炮兵操作演習中的U-556和俾斯麥號在波羅的海相遇了，甚至他們當天使用了同一個靶子。畢竟是朋友見面，林德曼允許沃爾法特的潛艇優先對這個靶子進行十次炮擊，之後俾斯麥號再進行炮擊，沃爾法特欣然接受，U-556向靶子進行了十次炮擊，靶子遭到了重創，但是俾斯麥號在當天也無法繼續使用那個靶子了。
然而，林德曼並沒有因此而感到不高興，反而還擔心沃爾法特以為自己會因為這事而不愉快，他打算消除沃爾法特的擔憂，對他說：“至少我不會嫉妒你，我希望你能在很快地在大西洋獲得戰功，並因此獲得騎士十字勳章。”沃爾法特回答說：“放心！我希望我們都能在大西洋一起戰鬥，共同獲得騎士十字勳章。”
1941年春，俾斯麥號與U-556在波羅的海並航
3月，俾斯麥號和U-556在基爾港重逢，這也是他們在萊茵演習前的最後一次會面，沒過多久，俾斯麥號就被調往哥德哈芬港，準備萊茵演習行動。4月1日，U-556正式服役，在5月份，U-556將執行第一次巡航任務，而俾斯麥號也會開始她的處女航，這兩艘艦艇將在波濤洶湧的大西洋進行最後一次會面。
五、生死離別的再會
5月1日，U-556前往大西洋執行第一次巡航任務，U-556的巡航非常成功，直到5月26日，U-556已經擊沉了7艘艦船和一艘拖網漁船，但同時也耗盡了魚雷，準備返航。與此同時，在水面戰場上，發生著一件影響深遠的大事，那就是俾斯麥號的萊茵演習行動，自從5月23日俾斯麥號擊沉胡德號以來，俾斯麥號一直在躲避皇家海軍的追捕，但5月26日晚上，俾斯麥號被英軍劍魚魚雷機重創，無法正常行動，只能靜靜等待英國海軍的“收網”。
俾斯麥號的最後戰鬥
鄧尼茨派遣了7艘潛艇前往救援俾斯麥號，其中就包括U-556，當U-556航行至俾斯麥號附近海域時，沃爾法特發現了高速航行中的英軍“皇家方舟”號航母和“聲望”號戰列巡洋艦，很顯然他們是朝著俾斯麥號去的，雖然U-556處在十分完美的進攻陣位下，但是U-556已經沒有魚雷了，沃爾法特無法向他們發起攻擊，他在航海日誌中沮喪地寫道：“倘若我有魚雷該多好啊！我正在合適的射擊位置上。（英艦隊）沒有驅逐艦，也沒有曲線航行。我可以輕易地將他們全部幹掉。我本可以幫助‘俾斯麥’號的。”
沃爾法特沒有放棄，五十分鐘後的20點39分，沃爾法特指揮潛艇浮出水面併發報：“看見敵人，一艘戰列艦，一艘航空母艦，航向115°，敵人正在高速前進。——位置：北緯48°20'，西經16°20'”沃爾法特希望這條訊息能夠讓其他潛艇接收到，並且向這兩艘戰艦發起進攻，而他指揮著U-556跟在聲望號和皇家方舟號後面全速前進。沃爾法特起初還能夠在水下聽到兩艘戰艦的軸承所發出的聲音，但到了22點之後這種聲音就慢慢消失了，U-556跟丟了這兩艘戰艦，這也難怪，畢竟潛艇的速度無論如何也比不上這兩艘高速戰艦的。
關於沃爾法特的這件事，米倫海姆-雷希貝格在其著作中寫道：“是的，他（沃爾法特）本可以幫助我們，也許這就是他當時的想法，但他所看到的是（英國海軍）在對俾斯麥號進行第二次和決定性攻擊後的情況。因此，即使他有魚雷，他也無法將我們從重傷的舵中拯救出來，劍魚魚雷機早就在謝菲爾德上空了，而且正要攻擊我們。”
正在攻擊俾斯麥號的劍魚魚雷機
22點38分，維安的驅逐艦隊向俾斯麥號發起了進攻，23點30分，U-556在佈雷斯特以西420海里處遭遇了一艘驅逐艦，他立即拉響警報，迅速下潛，當那艘驅逐艦經過U-556時，她已經下潛至水下30米處，聽到了驅逐艦的螺旋槳發出的巨大響聲，但是驅逐艦並沒有對U-556發起進攻，沃爾法特寫道：“幸運與我們同在，沒有深水炸彈。”很顯然，這艘驅逐艦的目標是俾斯麥號，所以以高速航行，對U艇沒有多大興趣。
向俾斯麥號發起進攻的維安的驅逐艦
5月27日0點，U-556趕到了俾斯麥號的附近，這是沃爾法特自分開以來第一次也是最後一次見到俾斯麥號，此時的U-556已經沒有魚雷了，並且燃油也即將耗盡，U-556不能為俾斯麥號做什麼了，沃爾法特在U-556的航海日誌中寫下了這段友誼故事中非常經典的一段話：“我能為‘俾斯麥’號做些什麼呢？我能看到她的照明彈和炮彈的火焰，還有炮彈發射時的閃光。離她這麼近，卻什麼忙也幫不上，我感到非常痛苦。我只能繼續偵察並指引其他還有魚雷的潛艇前來相助。”
3點55分，U-556的燃油告急，他只能從東邊向南行駛在俾斯麥號的航線上，由此節省燃油的消耗。4點整，沃爾法特寫道：“俾斯麥號還在戰鬥。”6點30分，U-556遇上了U-74，於是沃爾法特將聯繫俾斯麥號的工作交給了U-74艇長肯特拉特。
“俾斯麥號還在戰鬥”
接著在7點時分，呂特晏斯知道俾斯麥號已經無力迴天了，發出了最後一條訊息：“派潛艇來取航海日誌。”於是鄧尼茨派遣了U-556前往，但是沃爾法特表示U-556的燃油快要耗盡，必須要立即返回洛里昂了，所以又派遣了U-74前往，U-74趕到時，俾斯麥號已經沉沒了，U-74在這個海域搜尋了4天，什麼有價值的東西也沒有發現。
沉沒中的俾斯麥號
5月30日，U-556返回了洛里昂，而俾斯麥號早已沉沒在大西洋，對於沃爾法特來說，這是極為悲傷的，因為他無法實現對俾斯麥號的保護承諾，甚至沒有辦法和俾斯麥號並肩作戰，U-556和俾斯麥號的友誼就這樣結束了。
終局
1941年6月27日，U-556在第二次巡航任務中在冰島西南部海域被英驅潛快艇擊沉，沃爾法特和部分船員被俘，時間正好是俾斯麥號沉沒後一個月，不得不說，這是一個很大的巧合。
不管怎麼樣，到這裡，他們的友誼故事完結了，俾斯麥號和U-556都是因為戰爭而誕生的，也是因為戰爭而結束的，她們是希特勒不義戰爭的產物，但她們確實在戰爭中產生了友誼，不過我只能說他們的友誼是不幸的，因為他們屬於非正義的一方，俾斯麥號和U-556的接連沉沒就是最好的憑證，這段友誼的結束也預示著二戰德國海軍的覆滅。
參考文獻 ：
[1]Agnus Komstam.Battleship Bismarck:Owners’ Workshop Manual
[2]Müllenheim-Rechberg.Battleship Bismarck:A Survivor’s Story
[3]尼克拉斯·澤特林&米凱爾·塔梅蘭德.德國戰列艦“俾斯麥”號覆滅記
[4]U-556 War Diary（26-27May 1941）
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