言：要說國內銷量最好的一款SUV車型，那麼一定就是哈弗h6了。哈弗H6這款車從上市到現在，每個月的銷量表現都是比較不錯的，這也說明消費者對這款車的認可度是非常高的。哈佛h6之所以能夠取得這麼大的銷量，和他自身超高的性價比是分不開的，並且哈弗H6在細分市場上做得也是非常不錯的。不過要和大家聲明一點，今天筆者並不是要黑H6這款車，因為車無完車，每一款車都有著自己的缺點。
第一個：起步肉
相信第一代的哈佛h6車主，都會有這麼一個體驗，第一代的哈弗h6所搭載的是來自三菱的1.5t渦輪增壓發動機，其發動機的最大功率為150馬力，雖然動力參數上看起來比較的漂亮。但是因為哈弗h9這款車車身的自重是比較重的，所以很多的消費者在起步的時候就會明顯的感覺到起步是非常肉的，而且經常有用戶在網上說，1擋基本上要到2000多轉才會明顯的感覺到發動機有動力輸出。雖然說現在新款的發動機在動力參數上，比老款的車型要好很，但是這款發動機的最大扭矩轉速也要至少達到2000轉才能夠感覺到發動機有動力輸出
第二個：油耗過高
哈弗h6的油耗高一直是被很多的消費者所詬病的，1.5t車型的平均油耗大概是在9個左右，2.0T車型的平均油耗大概是在10個左右。按照現在的油價計算，不管是1.5t的車型，還是2.0T的車型，油耗基本上一公里，都
要接近七毛了。和同級別的車型相比，這樣的油耗確實非常的高。其實哈弗h6油耗高一方面，是因為車身比較重的原因，另一方面就是發動機和變速箱的匹配做的並不是太好。第三個：噪音大
其實，除了哈弗h6之外，其他的自主品牌，都有著一個共同的短板。就是車內的NVH做的是不如同級別的合資車型的。在車內隔音降噪這一塊哈弗h6的表現確實並不是很好，我自己曾經試駕過哈弗h6這款車，這款車在達到60公里每小時的時候，你在車內就會明顯的聽到胎躁的聲音是非常大的，除此之外，當你把車速提到120公里每小時的時候，車內的風噪聲音，也是非常強的。但是從性價比方面去考慮的話，哈弗h6能夠做到這樣，也是已經比較
不錯了
第四個：雙離合變速箱頓挫
新款的哈弗h6使用的是來自格特拉克的七速溼式雙離合變速箱，這臺變速箱的成熟度還是非常不錯的。換擋速度快，動力損失小，都是雙離合變速箱的優點，但是，這臺七速雙離合變速箱的頓挫感還是比較強烈的，即使是新手來駕駛，仍然能夠感覺到這臺雙離合變速箱所帶來的頓挫感。現在10萬級suv的車型很多都使用了雙離合變速箱，大家在雙離合的調校上基本上都是差不多的水平，但是從用戶的實際體驗去出發，這臺雙離合變速箱還是需要改進的。
總結：小編之所以列出了哈弗H6的這四個缺點，並不是要黑這款車，而是因為每一臺車都有著自己的優點和缺點。總的來說，哈弗h6這款車整體的表現還是比較不錯。如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探
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關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 哈佛大學
