一個電芯終身保修的承諾，為什麼車企就是不鬆口？

隨著新能源汽車的日益普及，動力電池的耐用性和維修花費正成為人們越來越關心的話題。而在動力電池保修方面，僅比亞迪推出的電芯終身保修服務，給車主帶去了巨大的實惠，全行業整體的服務水平卻沒能跟上去，這是為什麼呢？

"電芯"就是電池嗎，終身保修價值幾何？

對於比亞迪的新能源汽車電芯終身保修服務，人們最常提出的疑問就是："電芯"是什麼，跟動力電池是"一碼事"嗎？

"電芯"與動力電池的關係，類似於一個房間和一棟大樓的關係：若干個獨立儲存電能的"小房間"——電芯組成一個模組，幾個模組連同電芯、模組之間的連接器，監測、協調各個電芯、模組工作的管理系統，以及為電芯和模組製冷、加熱的熱管理系統的各種裝置、管線等，一同封裝在一個殼體裡，就組成了一個完整的動力電池。

而電芯作為儲存電能的裝置，是動力電池最核心的零部件，佔據了動力電池整體成本的約90%。想想以往那些更換動力電池的費用比扣除補貼之後的車價還高的情況，就知道比亞迪的電芯終身保修給車主帶來的實惠有多大了。而目前除了比亞迪，即使是指導價80萬元左右起跳的某國外電動車品牌的產品，也都提供不了這種水平的服務。

而電芯以外元器件與動力電池整體包修服務間的關係，與輪胎、保險絲、剎車片等零部件與整車包修服務的關係類似。比亞迪對電芯以外元器件也提供了8年或15萬公里包修的服務——達到了與動力電機、驅動電機控制器等新能源汽車核心零部件同等的水準，同樣可見比亞迪的服務力度之大。

"簡單"一個承諾，需要怎樣的底氣？

比亞迪這樣一項帶給車主巨大實惠的服務推出之後，為什麼其他廠商不趕快跟進呢？

為車主提供電芯終身保修服務，毫無疑問會增加車企的運營成本。只有電池的穩定性、耐用性足夠強，生產製造、售後服務的效率都足夠高，才能保證這部分成本的增加不會給企業的經營帶來過重的壓力。

而在這些方面，比亞迪確實擁有其他新能源汽車廠商難以企及的優勢。眾所周知，比亞迪最初是從電池業務起家的，經過多年發展積累，研發、生產實力早已國際領先，這為比亞迪新能源汽車動力電池的穩定性、耐用性提供了強有力的保證，要求滿充滿放1000次後，電池容量仍保有80%以上的水平。同時，由於是自產動力電池，所以相比其他依賴供應商提供電池的新能源汽車廠商，比亞迪在電池研發、生產環節上的溝通、協作成本要低得多。

在提供動力電池售後服務的過程中，比亞迪與其他無法完全脫離供應商技術支持的新能源汽車廠商相比，能享受到更多檢測、維修流程簡化的紅利。

可以說，在動力電池領域全產業鏈上的精耕細作，為比亞迪推行電芯終身保修提供了其他新能源汽車廠商短時間內難以複製的底氣。

比亞迪推行電芯終身保修，既是因為對自家產品的品質有足夠的底氣，也有著帶動新能源汽車消費環境進化、加快新能源汽車取代燃油車的考慮。但無論是為了進一步拉開與其他新能源汽車廠商競爭力的差距，還是為了推進汽車電動化，比亞迪電芯終身保修這種向車主讓利的舉措，對於消費者來說都是打消購車顧慮、降低用車成本的大好事。