趙州橋已不是當年的趙州橋，50年代的大修，成了新建的橋。
趙州橋始建於隋朝，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，距今已有1400餘年，全長64.4米，其“敞肩拱”的運用，為世界橋樑史上之首創，對後世橋樑建築有著深遠的影響。1991年，趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處“國際土木工程歷史古蹟”，並贈送銅牌。
但是遺憾的是，現存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋。因為上世紀50年代時啟動對其進行了一次有史以來最大的整修。
在1952年時，河北省公路局曾建議對該橋進行一次大修。到了1954年，獲交通部和文化部撥發的專項資金，開啟了趙州橋有史以來最大規模的一次整修。而到了1956年時，趙州橋的整修工程基本完結（欄杆部分除外），而對於這座“歷經近一千四百年的風雨”的古橋來說，從內部結構到外觀，全都“煥然一新”。
梁思成對趙州橋的“煥然一新”深感遺憾以“壓力灌漿”工藝，取代古橋原來採用的“幹擺砌築”工藝，在某種程度上是不得已的選擇——拆除主拱和小拱，以原工藝重新修砌，在當時是不現實的，經費方面不能允許。石縫之間，全部用水泥灌滿，使橋身成為一整體。但橋體修葺時的全面翻新，卻令梁思成相當痛心。1963年，梁公開撰文，相當剋制地表達了自己在這方面的不同意見（考慮到當時的政治環境，梁文中的“遺憾”“美中不足”，已是相當大膽的表態）：“直至今天，我還是認為把一座古文物建築修得煥然一新，猶如把一些周鼎漢規用擦銅油擦得油光晶亮一樣，將嚴重捐害到它的歷史、藝術價值。……在趙州橋的重修中，這方面沒有得到足夠的重視，這不能說不是一個遺憾。”
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