眾所周知，世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨發明的，這款車是一臺三輪汽車，採用一臺兩衝程單缸0.9馬力的汽油機，它的誕生也啟蒙了人類對於速度的渴望，空氣動力學、V8發動機等可以提升車輛性能的技術應運而生，但是一味地追求車輛性能顯然是不切實際的，燃油經濟性也是眾多消費者考慮的因素，所以小排量發動機、三缸機等技術也隨之而來，但是人類的慾望總是無止境的，一臺既擁有性能又可以節能的汽車才是大家最想要的，而比亞迪宋Pro DM恰恰可以達到這兩者的平衡，作為一臺油電混合動力車型，它百公里加速成績可以達到6.5s，而百公里油耗僅為1.3L，這樣的賬面數據足夠吸引大部分消費者，但是它的實際表現怎麼樣，就讓我們一起來看看吧。
在開始文章之前我們先通過下面這張長圖來了解一下宋Pro DM的基本信息。
由於此次試駕為場地試駕，所以道路駕駛感受部分今天就不做介紹，想要了解的朋友可以點擊下方圖片，參考我同事之前對比亞迪宋Pro DM的詳細體驗。
瞭解完基本信息，進入咱們今天的正題，場地試駕主要分為四項，分別為零百加速、環影試駕挑戰、小型金卡納試乘以及遙控停車。
宋Pro DM一共擁有五種駕駛模式，分別為純電模式（EV）：電池組提供能量，驅動電機直接驅動車輛，適用於城市路況上下班通勤。極速四驅模式（HEV）：發動機、驅動電機同時發力，動力提升迅猛，適用於中高速超車。低速串聯模式（HEV）：發動機僅帶動BSG電機發電，為電池組和驅動電機提供能量，電機單獨驅動車輛，適用於城市路況，中低速走走停停。並聯驅動模式（HEV）：發動機驅動作為主要動力輸出，BSG電機發電，（驅動電機補償），發動機一直工作在經濟區；適用於高速巡航工況，保證經濟油耗。能量回收模式（HEV）：驅動電機和BSG電機實現制動和滑行狀態的動能回收。
大部分人判斷一輛車的動力性能好壞，都是從它的零百加速成績來判定，經過實際體驗，宋Pro DM的加速成績與它官方給出的成績相差無幾，6秒多的成績雖然算不上很快，但是對於一臺家用SUV來說，絕對夠用了。
在這個級別的自主品牌SUV車型中宋Pro DM的操控性算得上領先，在繞樁環節給我的印象尤為深刻，轉向不模糊且輕盈，底盤有韌性，並不像同級別個別車型底盤那麼鬆散，這樣的自身條件也讓它在金卡納環節的表現尤為突出。
從這兩項功能來看，宋Pro DM不僅兼顧性能與節能，還配備便捷的科技配置，這對於消費者日常的用車生活來說很重要，就拿遙控停車來說，除了面對一些狹小空間下車難的問題，新手司機技術不熟練停車難的問題也迎刃而解，對於新手來說簡直就是一根“救命稻草”。
暢快的加速快感，刺激著你的每個細胞，但隨之而來的高油耗又在侵蝕著你的錢包，但是比亞迪宋Pro DM的出現，讓魚和熊掌可以兼得，兼顧性能與節能，所以如果您最近正在考慮一臺油電混合的SUV車型，比亞迪宋Pro DM值得關注。
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