是不是帶渦輪增壓的車,都會有燒機油的現象?渦輪增壓車輛,如何養護才能防止出現燒機油的情況?

雨中森林0388


燒機油和是不是渦輪增壓發動機其實沒有什麼關係,自吸發動機也會燒機油的,某些渦輪增壓發動機還會機油增多,這又怎麼解釋呢?

燒機油是機油損耗過大的統稱,但燒機油的原因有很多種,比如發動機氣缸磨損嚴重,氣門油封老化,機油粘度使用不合理都會引起發動機燒機油。還有一個比較特殊的情況是發動機設計原因引起的機油損耗,比如我們常說的大眾奧迪車燒機油就有很大幾率屬於這種類型。

大眾奧迪很多車型都會有一定程度機油損耗,這個損耗屬於正常現象,主要是發動機設計原因造成的,這個誰也解決不了,買這樣的車只能接受這個問題,廠家保養手冊上面已經標註的很清楚了,不知道你說的是不是這個原因。

渦輪增壓發動機想要有更好的保養,最簡單的方法就是用符合廠家要求的全合成機油,這樣就可以最大限度降低發動機磨損。涉及要用符合要求的機油粘度,不能隨便改變機油粘度,以免出現由於機油粘度不合適造成發動機潤滑不足的問題。


售後服務技術總監


首先,不帶渦輪增壓的車型,也照樣會出現燒機油的狀況,比如凱美瑞從誕生那一刻起,關於它燒機油的投訴就一直沒有停息過;而日產軒逸和騏達,因為整齊整批的發動機出廠前存在質量問題,所以軒逸和騏達燒機油的事件曾於2016年大爆發!

也就是說,燒機油是不分渦輪增壓還是自然吸氣的。而且,任何車型都有概率會燒機油,比如機油增多的十代思域,居然也有極個別的燒機油的投訴!奇葩吧?看來是增多的機油還不夠它損耗的。

現在的渦輪增壓發動機一般都比較先進,除了上文說的機油增多的本田之外,其它車企的渦輪增壓發動機質量一般的比較穩定,燒機油的現象大多在可控狀態,已經不必再過於擔心。比如大眾最早的es888一代和二代發動機確實燒機油的概率較大,但現在大眾車型的發動機已經是ea888三代和三代半的產品,燒機油的概率比凱美瑞還低。

只要把機油加到發動機裡,機油都會有正常的損耗,機油增多才不正常,而渦輪增壓發動機的正常損耗量,都會比自然吸氣發動機稍多點,這個屬於正常,甚至官方的說明書上也有寫。只有機油損耗過多,並伴隨排氣管冒藍煙等症狀,才叫燒機油。

渦輪增壓發動機怎樣維護才能避免燒機油呢?嗯,首先保養時要使用正品機油,最好是全合成的。其次,要選對適合自己愛車發動機的機油標號。比如大眾的渦輪增壓車型適合使用5w-40規格的機油,新車總5w-30標號的機油也可以。而本田的地球夢和馬自達的創馳藍天技術之類的日系車型適合使用0w-20的全合成機油。豐田皇冠2.0t適合使用5w-30或者0w-30的機油。不可亂用。比如,若是讓大眾車也使用0w-20的機油,就算是最貴的全合成機油,也有很大的概率會燒機油。


紅劍魚


至內燃機問世以來,機油消耗率也是一個發動機性能的重要指標,只是正常與非正常之分,沒有任何一款內燃機不燒機油的,只不過是多與少,正常與非正常區別。對於機械產品而言,附屬結構的增加,有需要機油潤滑的部位增加,必然導致機油損耗率增加,這並不奇怪。而非正常的使用及保養,就是加劇機油消耗量增加的根源。至於網評德系和日系如何,自己的車自已按操作規程及要領應用,一般都差不到那裡去。相信一句名言:乞丐都當成了,口袋不會背反的。


煙鬥1


不用杞人憂天。渦輪增壓車和不增壓車一樣,不會燒機會。最多在循環過程中因溫度較高會耗損一點,但會在正常值之內,不會影響使用和壽命。


用戶201410967036


您好。

汽車發動機是否燒機油主要取決於發動機本身和車主的駕駛習慣。

當然同級別渦輪增壓發動機目前沒有自然吸氣發動機皮實,這一點也確實存在。

渦輪增壓發動機

渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。

上圖是一款渦輪增壓發動機的渦輪總成。

現在小排量渦輪增壓發動機是趨勢,排量越小,相對油耗越小,在提倡環保節能的今天,就顯得非常重要了。

汽車燒機油,從尾氣排放上可以看到明顯的藍煙,並且可以明顯聞到機油燃燒後從排氣系統排出的味道。

如何斷定汽車燒機油。

“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象,會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下,很多車主反映愛車“燒機油”,那麼,瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
第一,涼車燒機油:每天早晨第一次著車時,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生。
第二,加速時燒機油:在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
第三,將有“燒機油”現象的車輛加滿機油,讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後加滿機油,再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升,如果超標,就是存在燒機油的情況了。

一般情況下,在正常行使過程中,汽車在一次保養週期,檢查機油尺,機油位置高度在正常保養範圍之內,車主可以不用過多的理會。

渦輪增壓車的保養

渦輪增壓發動機由於由於工作時,發動機噴油量高於同等排量的自然吸氣發動機,進氣量由於渦輪的介入,也會比同等排量的自然吸氣發動機更多,所以也就產生了更多的熱量,整個散熱系統,進氣系統就會要求更高。

渦輪增壓發動機當渦輪介入時,相當於七龍珠裡的超級賽亞人變身,可以越級挑戰排量比自己還高一級、兩級的發動機,而且輸出功率並不低。所以,對它的保養和維護就會非常重要。首先是機油。

機油的作用就是:散熱、潤滑、清理。

大家對機油可以潤滑一點都不陌生,機油在發動機內部循環,發動機工作時,活塞高速上下運行,沒有機油,馬上就會導致活塞磨擦阻力提高,溫度馬上上來,稍有不慎就會造成發動機磨損,甚至拉缸,造成發動機報廢。

機油在正常工作中,一直處於循環,其中會過一個機油濾清器,大家都簡單稱之為“機濾”。這個機濾就是用來過濾機油的,機油在發動機循環的過程中,把發動機活塞上下運動時產生的金屬粉末帶走,經過循環留在機濾內,這樣也就起到了清潔發動機的作用。保證發動機能夠長週期正常運轉。

所以,好的機油可以保證發動機工作更加良好。渦輪增壓發動機一般推薦使用全合成機油。更換週期最好按照保養手冊進行保養。下面是一款常見汽車,一汽大眾“寶來”,兩款車型的保養對比,一款是1.6自然吸氣發動機、一款是1.4T渦輪增壓發動機。

從保養手冊上來看,大家可以明顯看到,1.6自然吸氣發動機是每15000公里一個保養週期,1.4T渦輪增壓發動機是每10000公里一個保養週期。

所以,渦輪增壓發動機保養需要日常更好的維護。

每輛汽車正常行駛,機油都會有一點損耗的,正常損耗和燒機油大家要通過文章區別開,簡單說,就是正常保養週期,機油處在正常範圍之內,可以視為,發動機正常。

保護好發動機,除了精心正常保養,我們還需要做到:

1、儘量減少暴力駕駛。有時候有著急事情,需要猛烈駕駛一次,這個是非常正常的,但是經常性的地板油,“地板油”就是把油門踩到底。汽車發動機加速磨損是肯定的,筆者喜歡研究汽車,也喜歡駕駛汽車,有一次,路上辦點急事,驅車駕駛400公里,全高速,基本上一路除了攝像頭需要減速至120公里每小時,全程都基本在160公里每小時以上,到目的地後,辦完事,檢查一下機油,發現機油位置降低一大截,本車從來沒有出現過燒機油現象,渦輪增壓發動機,說明,在激烈駕駛過程中,發動機轉速高,產生高溫,機油還是在長期高溫過程中有燃燒了,雖然在後來平穩駕駛中,沒有再出現這種現象,但是,激烈駕駛,高轉速駕駛肯定加速磨損發動機。

自動擋汽車在正常行駛過程中,可以觀測到基本上都是1800轉左右進行換擋的,並且高速120公里每小時,發動機轉速也是基本在3000轉之下這個水平。絕大多數情況下,都是在保持2000轉這個水平。這個轉速還是非常省發動機的。比賽用的跑車,基本上10W公里就報廢了,或者一場比賽下來就把車當報廢車處理了,就是因為駕駛太暴力,發動機提前下課。

2、發動機的磨損主要發生在啟動汽車的前幾分鐘。路上出租車天天跑,60W公里無大修的車很多,主要不是因為發動機運行公里數長把發動機磨損了,除了正常保養外,發動機磨損主要產生在車輛停了幾個小時,二次發動汽車時,發動機機油都已經在重力的作用力下,全部迴流到了底部的機油罐內,發動機啟動時,機油泵工作,把機油打入發動機循環體系中,不過,打火啟動前1分鐘發動機循環體系機油還沒有上來,活塞磨擦力短暫缺油,幹磨。這個時候,最好是汽車啟動後,原地停3-5分鐘,讓發動機低負荷,低轉速運行,都機油壓力上來,再開車。如果貿然啟動就把車開動,轉速肯定高於怠速,機油壓力,機油循環又沒有上來,所以,發動機容易磨損,這裡不是絕對磨損,是容易磨損。

渦輪增壓機目前沒有自然吸氣發動機皮實,主要還是渦輪機排量相對小一些,這個時候,如果獲得較高的速度,一般情況,機器轉速高一些。而一些大排量的自然吸氣發動機,實際在行駛過程中,轉速是比較低的,比如豐田銳志的2.5L自然吸氣發動機,在120公里每小時行駛的時候,轉速只有2000轉左右。所以這種發動機更耐開,150碼以後,後程加速能力更強,主要還是排量決定的。不過呢,不管渦輪增壓發動機也好,自然發動機也好,溫柔駕駛,好好愛護保養永遠是發動機不大修的王道。


百姓真汽車





全球通環保節能潤滑油


一般燒機油的都是大眾旗下的車型 但是基本14年以後的車基本都沒啥問題了


分享到:


相關文章: