一趟國際列車，從1954年到今天，開行了65年，這趟車就是北京到平壤的K28/28次國際列車。開通最初的時候，友誼的情分佔據大部分，而如今，這是一條由人流、物流集合而成的商貿之旅，是很多精明朝鮮商人的財富之路。
每天下午17:27分準時從北京發車，車廂不豪華，甚至有些簡陋。但如今，這趟列車一票難求，提前一個月可以預定，但即便你卡著點搶票，也不一定能搶到。更別提買到臥鋪。
而其中，每週三、週六從北京站發車，週一、週四從平壤回車的時候，車票尤其緊張。這是因為這幾天列車由朝鮮鐵道省擔當，乘務員都是原汁原味的朝鮮美女。
在中國，高鐵乘務員叫做高姐，很多人感覺光鮮，但這個年輕群體是跳槽最頻繁的人群之一，因為太累、太單調了。但朝鮮可不是這樣。
由於朝鮮山地多平地少，公路運輸條件滯後，人們出遠門主要靠火車。因此能成為列車乘務員可不是一件簡單的事情，特別是北京到平壤這種國際線路，不僅僅需要外貌、身高達標，更要有本科以上學歷，要家庭出身良好，有一定社會背景。
很多時候，自我感覺良好的中國遊客在火車上和朝鮮乘務員搭訕，聊過才知道，原來人家老爸老媽是政府部門的高官，家底比咱還厚實。
相對於朝鮮女乘務員的青春靚麗與嚴謹工作作風，朝鮮男乘務員則表現的有些懈怠了，雖然穿著制服，但站立的歪歪扭扭，很散漫的感覺。這種情況，就像我們在平壤街頭看到的當地交警一樣，女交警站成了平壤靚麗風景線，男交警則吊兒郎當。
北京到平壤的火車票難買，不僅僅是因為旅遊客人多。這其中有很大一部分代購一族，他們有中國人，也有朝鮮人。目前，我們國內很多習以為常的商品，都是朝鮮炙手可熱的緊俏貨。因此，這條商路格外熱。
帶貨發財的還有朝鮮的這些列車乘務員。在中國，奔波在賺錢路上的是男人。但在朝鮮可不這樣，這點你從帶貨的乘務員身上就能感受到，外表文靜的那些朝鮮姑娘，帶貨量絲毫不遜於老爺們。
朝鮮男人大男子主義嚴重，很多人不屑做生意。朝鮮街頭走一走，你會發現無論金日成廣場的售貨亭，還是路邊拐角的小攤點，經營者都是女性。
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