一篇文章揭示：超過50%的航運從業人員正在積極尋求新工作！
（注，這裡的航運從業人員中從事海員職業的人群流失率已經影響中國航海的健康發展）
據外媒消息，根據一項新調查發現，超過50%的航運從業人員正在積極尋求新工作，在當今充滿挑戰的航運環境下，人們對工作保障十分關切。
根據知名國際海事員工招募機構Halcyon Recruitment和在線培訓機構Coracle進行的第10年海事僱員調查，今年年初有2,800名受訪者參加了為期兩個月的調查。
該調查報告顯示，在考慮更換工作時，工作穩定性現在是求職者考慮最先考慮的事情。
62%的受訪者表示他們擔心是工作保障，而去年這一比例為56%，在考慮職業轉換時，就業保障排名最重要，其次是僱主的聲譽。
評論調查結果時，Halcyon Recruitment的首席執行官Heidi Heseltine表示：“看到工作保障引起業內員工越來越多的關注，我並不感到驚訝。
市場繼續波動，財務狀況良好的公司通常會通過併購——油輪、天然氣、乾貨、海工、技術、金融，經紀板塊等方式進行投資——這種情況正在航運業所有板塊中發生，並且會在一些非常重要的板塊中出現。由於全球增長放緩、政治緊張局勢加劇以及經濟脆弱給市場帶來的不穩定等因素都會給員工帶來了巨大的不確定性; 這就是為什麼我們也看到有這麼多人願意考慮就業機會，54%的受訪告訴我們他們正在積極尋找新工作。”
該海事調查的其他主要調查結果顯示，70%的參與者認為他們的僱主可以做更多工作來實現多元化和包容性的勞動力隊伍，其中24%的受訪者認為他們在工作中受到歧視。
世界上如果沒有人繼續從事航海職業是災難！只要地球沒海枯，人類就會用商船平衡資源。關健是航海國家領袖們很少關注海員群體，海員體面勞動未得到社會支持！海員的尊嚴未得到現多涉海事的機構的尊重。
各類主管機關對海員敲詐勒索的事時有發生！海員受名目繁多的國內外海事法規限制，獲取適任證書過多，付出更多收入偏低！海員受職業環境影響得不到充分休息！單性社會不符合自然社會的融合，致失去吸引力！
總體說來，在航運界一些人總是認為海員是低端的支持職業，航運業靠的是精英們的操作才是中國的航運經濟得以發展。可是他們錯了。如果自己國家的航運業不掌握海員職業的高端人員，試試看，精英們就是頭腦再發達還是被人卡脖子。更多人認為，中國沒有海員可以尋找不發達國家的海員來補充。話是這麼說，可是當國家被別國或者敵國操縱了，卡住了，你還有伸展海員職業的餘地嗎？
一些網友認為：由於幾所老牌航海院校基本都成了綜合性院校，已經基本沒有培養海員的環境，導致約80%的航海專業畢業生不願到船上去工作！中國把主要海運學院變成綜合性大學後，就意味著航海學子被航海教授們鼓動上岸了！
在現代化的船廠中建造一艘最先進的大型船舶僅需要1年不到的時間，而培養一名駕駛這種船舶的遠洋船長的培養需要至少10年以上。因此如果不“杞人憂天”的後顧之慮，總有一天中國的海員會斷檔的。
今天看了“錢學森”的電影，裡面大致一句臺詞：寧可不用刀劍，也必須備足刀劍！
最近，中遠海運的總裁在全國“兩會上”發表看法，他針對全國海員的流失率感到不安，也說到航海莘莘學子棄船登陸對建設海洋強國的影響。
但是，看看現實中的航海精英們在幹什麼？他們熱衷於在進行低級別網絡上投票，自娛自樂，還不能自拔！感覺中國航海的繁榮是他們創造的。嗚呼哀哉！
中國內外的環境不容航海界精英們樂觀，中國必須要有數量與船隊匹配的海員隊伍！希望社會對海員尊重，對海員職業環境體諒！鼓勵年輕人從事航海職業！
閱讀更多 鵬飛E航網 的文章
