一篇文章揭示：超过50%的航运从业人员正在积极寻求新工作！
（注，这里的航运从业人员中从事海员职业的人群流失率已经影响中国航海的健康发展）
据外媒消息，根据一项新调查发现，超过50%的航运从业人员正在积极寻求新工作，在当今充满挑战的航运环境下，人们对工作保障十分关切。
根据知名国际海事员工招募机构Halcyon Recruitment和在线培训机构Coracle进行的第10年海事雇员调查，今年年初有2,800名受访者参加了为期两个月的调查。
该调查报告显示，在考虑更换工作时，工作稳定性现在是求职者考虑最先考虑的事情。
62%的受访者表示他们担心是工作保障，而去年这一比例为56%，在考虑职业转换时，就业保障排名最重要，其次是雇主的声誉。
评论调查结果时，Halcyon Recruitment的首席执行官Heidi Heseltine表示：“看到工作保障引起业内员工越来越多的关注，我并不感到惊讶。
市场继续波动，财务状况良好的公司通常会通过并购——油轮、天然气、干货、海工、技术、金融，经纪板块等方式进行投资——这种情况正在航运业所有板块中发生，并且会在一些非常重要的板块中出现。由于全球增长放缓、政治紧张局势加剧以及经济脆弱给市场带来的不稳定等因素都会给员工带来了巨大的不确定性; 这就是为什么我们也看到有这么多人愿意考虑就业机会，54%的受访告诉我们他们正在积极寻找新工作。”
该海事调查的其他主要调查结果显示，70%的参与者认为他们的雇主可以做更多工作来实现多元化和包容性的劳动力队伍，其中24%的受访者认为他们在工作中受到歧视。
世界上如果没有人继续从事航海职业是灾难！只要地球没海枯，人类就会用商船平衡资源。关健是航海国家领袖们很少关注海员群体，海员体面劳动未得到社会支持！海员的尊严未得到现多涉海事的机构的尊重。
各类主管机关对海员敲诈勒索的事时有发生！海员受名目繁多的国内外海事法规限制，获取适任证书过多，付出更多收入偏低！海员受职业环境影响得不到充分休息！单性社会不符合自然社会的融合，致失去吸引力！
总体说来，在航运界一些人总是认为海员是低端的支持职业，航运业靠的是精英们的操作才是中国的航运经济得以发展。可是他们错了。如果自己国家的航运业不掌握海员职业的高端人员，试试看，精英们就是头脑再发达还是被人卡脖子。更多人认为，中国没有海员可以寻找不发达国家的海员来补充。话是这么说，可是当国家被别国或者敌国操纵了，卡住了，你还有伸展海员职业的余地吗？
一些网友认为：由于几所老牌航海院校基本都成了综合性院校，已经基本没有培养海员的环境，导致约80%的航海专业毕业生不愿到船上去工作！中国把主要海运学院变成综合性大学后，就意味着航海学子被航海教授们鼓动上岸了！
在现代化的船厂中建造一艘最先进的大型船舶仅需要1年不到的时间，而培养一名驾驶这种船舶的远洋船长的培养需要至少10年以上。因此如果不“杞人忧天”的后顾之虑，总有一天中国的海员会断档的。
今天看了“钱学森”的电影，里面大致一句台词：宁可不用刀剑，也必须备足刀剑！
最近，中远海运的总裁在全国“两会上”发表看法，他针对全国海员的流失率感到不安，也说到航海莘莘学子弃船登陆对建设海洋强国的影响。
但是，看看现实中的航海精英们在干什么？他们热衷于在进行低级别网络上投票，自娱自乐，还不能自拔！感觉中国航海的繁荣是他们创造的。呜呼哀哉！
中国内外的环境不容航海界精英们乐观，中国必须要有数量与船队匹配的海员队伍！希望社会对海员尊重，对海员职业环境体谅！鼓励年轻人从事航海职业！
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