哈嘍！大家好，又是陽光明媚的一天，為什麼這麼說呢？因為近期人氣爆棚！具自己不完全統計，這幾個月檢測的法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等超跑豪車已經到了一個很相當的數字，總之想用手指頭數清是不可能的了。
我是逸哥，逸車道第三方車輛檢測機構的一名普通檢測師，上次抽時間給大家分享了一個法拉利FF的檢測故事，在文章評論區逸哥看到好多網友直呼：一個法拉利跑8萬公里（調錶之後兩萬多）這是當自行車用了？這次逸哥再給大家分享一個法拉利458的檢測故事，也許這個檢測分享會讓你再次大跌眼鏡。
法拉利，一個聞名於世界的跑車，在多說人的眼中是一個可望而不可即的車型，甚至還有很多人連汽車都沒有，其中就包括現在正在給你們講故事的逸哥！雖說生活骨感，但是夢想總是要 有的，萬一哪天睡醒了就實現了呢？是吧！當然了，中國畢竟是一個地大物博人才輩出的國家，總會有那些出類拔萃，年紀輕輕就通過自己的努力實現夢想的能人異士。
今天我們這位想要購買法拉利的客戶便是逸哥剛剛所說的那種成功人士，多年前便開始痴迷於法拉利458，如今有條件後卻發現它早已停產多年，沒辦法，只能從二手的入手了。不過在入手之前還有一件重要的事，二手車該怎麼看？二手該怎麼買？出於放心和省事，最後客戶就找到了我們逸車道中立第三方檢測機構。可能大家也會問：為什麼每次的豪車超跑都是逸哥你在檢測？
逸哥答：一切源自於實力！
···
很快，逸哥就來到了今天主角所在的車行。
法拉利458——2013款 4.5L Spider，2014年出廠，表現跑了2萬多公里（目前市場上的各種跑車、豪車不管年齡大小，公里數永遠那麼少，讓人甚是羨慕啊！買回來就放著了？），看著這鋥亮的外表，似乎四面八方都散發著人民幣的香味，好吧，讓我先問一圈。
雖說它有鋥亮的外表搭配誘人的體香，但這也難以掩蓋它後修復的痕跡，通過一圈的仔細檢查我們發現，此車外觀有多處位置存在噴漆修復的痕跡，這是目前我們肉眼所看到的，但具體是否還存在別的修復···有請漆膜儀登場！
外觀掃描完畢，下來就拿出儀器開始對外觀漆面一點一點的檢測，對於這種車我們檢測必須要格外小心，因為一般像這種價位的車的無論是車主還是商家都會下功夫去收拾，畢竟人民幣的味道不光吸引著你和我，也在吸引著很多不良商家（以次充好）
提前聲明：此車未貼隱形車衣和改色車衣，所以漆面數值大家也是能看的出來的，最低的數值是我們在A、B柱檢測到的，不過也是後噴漆的數值。後翼子板及車門位置均存在不同程度的鈑金修復，看來這鋥亮的外表下還掩藏著我們目前還無法探究的問題。
漆面檢測完畢，目前得到的情況是：全車噴漆，多處存在鈑金修復情況。下來我們開始檢測車輛前部。
打開機蓋後看到的是異常空曠的一幕，可能有些人會在想：發動機呢？被人偷了？等等一系列的疑問均在大家腦海中徘徊···
一個答案：中置發動機（也可以說是後中置），前邊就是一個儲物箱（與我們常規汽車的後備箱一樣）
看機蓋固定螺絲，這才是原車應有的樣子，沒發現有後拆裝修復的痕跡，不過呢···目前情況在整個機艙裡能看到的就只有這裡了，別的什麼都看不到，下來就需要我們自己動手了↓
拆裝對逸哥來說可謂是小菜一碟，從業這麼多年，沒有什麼比拆裝更熟練的了，尤其是各類豪車和跑車。拆開後我們自然就能看到它被隱藏的面貌，下來我們就開始仔細檢查每個部位。
先看兩側翼子板固定螺絲，ok的，未見有後拆裝修復的痕跡。
檢查兩側大燈的生產日期，符合車輛出廠日期，但大燈固定螺絲存在擰動痕跡（在這裡逸哥要給大家扯幾句題外話了，對於大燈判斷是否後更換，光靠日期是遠遠不夠的，因為現在的人真的是太厲害了，他們可以模仿一個一樣的標籤出來，所以大家不要光看日期哦）
看前保險槓固定螺絲，發現固定螺絲存在後擰動的痕跡，而且外觀也存在後噴漆痕跡，由此可以判斷保險槓是有後拆下噴漆的可能性。
當我們在檢查車輛前部結構件的時候發現這樣一個小問題？前部安全氣囊傳感器有後拆裝的痕跡，這是什麼情況？前部也未見有撞擊修復痕跡啊！
這是為什麼呢？也許成為了我們在前部檢測的一個未解之謎，稍等一會我們將車輛全部檢測完畢之後在進行分析。下來我們去車輛後部看看.......，對車輛後部重點檢測，因為心臟在後邊，容不得半點馬虎。
來到車輛後部，先來一張大臉···不對，應該是大屁股照，這流線、這腰形、這屁股看著讓人實在流口水啊！
打開發動機艙蓋！咦？怎麼一打開就上兩個箭頭呢？因為液壓桿壞掉了，無法支撐，在現場隨便找一位朋友幫忙扶著，然後我們開始檢測↓
先看後部機艙蓋合頁固定螺絲，檢測過後發現固定螺絲有拆裝痕跡.........，這是什麼情況？出師不利啊！後部才剛開始檢測竟然就發現這樣一幕。
檢查完後蓋的合頁固定螺絲把視線向上移動，看到後蓋的鎖鼻位置同樣存在後拆裝的痕跡，看來這車後部並沒有那麼簡單，接下來的檢測需要格外的小心！
開始檢測機艙內部，有人問：這是什麼？噴漆沒噴好唄，噴的到處都是。
看完了這兒，緊接著就是一通工具活動時間，1、2、3···+∞數著數字，上邊的塑料蓋板螺絲一顆一顆被我們拆掉，整個機艙也盡數展現在我們面前。
看車輛後部的圍板發現圍板位置有撞擊修復的痕跡，且圍板周圍的一些零配件均存在拆裝痕跡。
現在檢查發動機上部，對於這種發動機從上往下看是真的不好看啊！滿滿的它阻擋了我們全部的視線，透著縫隙往下看，看到發動機上部表面的多個位置和零配件均有拆裝痕跡，在多餘的我們就什麼也看不到了。
對於這種車，講真的，在上部能看到這麼多已經著實不易了，其它的東西只能到底盤去看了，知道的朋友都會明白···
底盤檢測是在最後，現在我們先來進行內飾檢測：
打開車門，看車門限位器固定螺絲髮現限位器固定螺絲存在後拆裝痕跡。
在看B柱位置，我們本就在漆面檢測發現數值異常，通過這樣的景象更加確認後噴漆痕跡，而且車輛B柱的穩定器也存在後拆裝痕跡。
看這門框邊的膠條破裂痕跡，很難相像它之前受到過多少人的蹂躪，不過一會我也得在扒它一次，希望別見怪哦！哈哈哈
扒開膠條之後，看！如果說這是原車的，誰會信？你會信？他會信？還是逸哥會信？
在看一眼座椅，這磨損痕跡和車輛目前儀表顯示的2萬多公里有點不太符合吧？等會讓我們用電腦讀取下它的秘密。
檢查轉向柱以及剎車踏板底座位置未發現異常存在，可以說自從我們檢測內飾開始一直驚喜不斷，現在總算可以平復一下心情了。
檢測座椅滑軌固定螺絲，這麼看好像沒什麼問題！但是大家請仔細看，在螺絲內部依然存在工具使用過的痕跡，座椅也存在後拆裝痕跡，這修復的也算得上是一流水準了。
現在我們坐進車內，看看這匹烈馬能帶給我們什麼與眾不同的感受？一個字：爽！環繞車內一圈，咦....？這是什麼？
當逸哥把目光掃到座椅後部的時候，發現異樣趕緊下車查看，看到了沒？座椅後邊的這塊內飾板子也存在後拆裝的痕跡。
這是什麼？怎麼又來一張內飾的照片？你沒發現吧，這是敞篷車，我們還沒檢測敞篷呢！所以下來就是敞篷檢測了。
這姿勢應該叫：大鵬展翅，英姿颯爽！當它把敞篷收回去的時候，敞篷車該有的氣質和姿態立刻展現在了逸哥的面前。
這這這....，敞篷的蓋子怎麼這樣呢？只能說此車不簡單！別的還能說什麼？稍後我們在給大家總結車輛的問題。
現在才是真正進入內飾，檢測車輛中控位置的功能鍵！這樣的中控應該只能用簡單二字去形容，連一個顯示器都沒有，也許這就是超跑該有的風格吧！中控位置的功能鍵檢測完畢，未發現異常。
隨後我們把目光轉移到儀表位置，對車輛方向盤位置的功能鍵測試之後，進行車輛通電自檢，未發現異常。
下來就進入我們的關鍵時刻，那就是OBD檢測，很多人肯定會想：車子都發現這麼多問題了，故障碼肯定也少不了，是不是如大家所想那就一起看看吧！
全車系統掃描完畢，這有點出乎意料，沒有多少故障碼，僅有24個用戶手冊參考故障，離子裝置就是我們車輛的空氣進化器傳感器之類的，這些故障並不影響我們車輛駕駛安全，下來我們單獨進入系統進行數據流分析讀取。
大家最關心的問題來了，那就是公里數，看！瞪大眼睛看， 你沒看錯，電腦記錄此車原始公里數：161280km，而我們車子表顯2萬多，剩餘的十四萬多公里去那裡了？
（上次FF檢測文章）
上次逸哥給大家分享了一個檢測法拉利FF的故事，網友看到那8萬公里，都不敢直視，把法拉利比喻成自行車，那這次的458呢？還有人有恰當的比喻嗎？文章評論區期待大家的精彩言論哦！
看到這張圖片，大家是不是感覺期待已久的路試即將到來了，沒錯，準備路試去了..........，然而客戶說：路試最後搞！先把底盤看看，他著急有事情，不行就算了。
OK，謹遵君命！
對於這種車我們一定要找大剪舉升機，不然一般的舉升機很難將此車舉起來，因為低，你懂得。
就是這麼快！底盤起來了，本以為會一覽無餘，但是卻被嚴實的底護板給遮擋死了，怎麼辦！大家說：
肯定是拆！安排，走你......時間在過，螺絲也在一顆一顆的下來。
看到了吧！歷時半小時左右可算拆下了，這種車底盤每次拆底護板真是心酸，螺絲太多，而且太重一個人很難拿下來。託底痕跡···不要緊，先看發動機、變速箱底部情況吧！
繼續一張大合照，大家應該可以看到逸哥在上邊圈的紅圈圈吧？基本一些重要位置的固定螺絲都有拆過，有的地方為了恢復原廠記號還特意重新標記，但那種不同的色號是不會逃過逸哥的法眼的，更何況上邊還殘留著工具使用過的痕跡。
又是兩個色號的記號筆，而且內部有明顯的工具使用痕跡，怎麼樣！發動機、變速箱下部是不是都拆過了？或者說發動機、變速箱都有大修的痕跡。
最後我們在檢測完懸掛、輪胎、等一系列之後就收尾了今天法拉利458的檢測工作。隨後就是檢測彙總給客戶了，你也想聽吧！那就繼續看著，逸哥給大家總結這臺車的整體情況：
一：外觀檢測：外觀檢測發現車輛外觀多處飛漆痕跡（後修復痕跡）；
二：外觀漆面檢測：根據QC/T484-1990《中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》標準對車輛外觀漆面檢測發現車輛全車噴漆修復，其中兩側後翼子板有重度鈑金修復痕跡；
三：前備箱檢測：前備箱檢查發現車輛前部多個零配件有拆裝痕跡，包括：前保險槓、大燈及內部的水箱、安全氣囊傳感器等，車輛前部易損件和油液檢查發現車輛需要及時維修更換易損件和油液；
四：發動機艙檢測：發動機艙檢測發現發動機蓋液壓桿損壞，內側圍板有後修復痕跡，後保險槓、尾燈拆裝等，發動機和變速箱檢測發現機器外表存在大量的油泥和灰塵，油液急需更換維修、發動機上部零配件等存在拆裝維修痕跡；
五：內飾檢測：內飾檢測發現車輛兩側車門有拆裝痕跡，座椅後部的內飾有拆裝維修痕跡，車輛屬於硬頂敞篷，敞篷有拆裝維修痕跡，座椅存在磨損痕跡，其餘內飾功能鍵檢測在目前條件下暫未發現異常；
六：OBD檢測：OBD檢測車輛電腦發現車輛車身系統離子故障（需參照用戶手冊），數據流讀取在安全氣囊系統讀取到車輛前階安全氣囊修復記錄。數據流顯示車輛真實公里數為：16萬多公里；
七：路試：未路試；
八：底盤檢測：底盤檢測發現車輛底部有託底痕跡，另外檢測車輛發動機、變速箱底部發現車輛發動機底部有維修痕跡，其餘檢測在目前條件和環境下暫未發現異常。
綜合分析此車發生事故較多，車輛全車外觀均有不同程度的維修痕跡，敞篷有拆裝維修痕跡；且車輛存在嚴重調錶痕跡，車輛表顯2萬多公里，電腦讀取公里數為：16萬多，綜合檢測此車發動機、變速箱有大修痕跡。
最後客戶來一句：惹不起、惹不起，撤！就這樣給我報價240萬，還說車況多麼多麼精品、什麼女士一手車，不想爆粗口，咱是文明人！
看著此車同款車型在市場的綜合報價，此車2報價40萬，真是大哥！難以惹，真是惹不起啊！趕緊走吧。
不說了，逸哥繼續去搬磚了，如果你有需要那就搜索我們的官方微信公眾號：逸車道，我是逸哥，請多指教。
對了，大家別忘了，評論區留下你的見解哦！這次我們應該給什麼比喻恰當呢？
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