隨著我國近年來對氫能源的重視程度不斷攀升，全國各大城市紛紛將目光聚焦於此。長三角三省一市將合力建設以上海為龍頭打造成氫走廊，佛山市正大力打造高端氫能產業集聚地和先進氫能社會示範區，武漢市積極由“車都”向“氫都”轉型……一場氫能產業佈局大幕悄然拉開上演。作為著名的旅遊城市，在工業基礎、開放地位等方面有著一定優勢的青島，也已經把加快氫能產業發展作為超前佈局先導產業、搶佔新能源技術制高點的重要舉措。
11月15日-17日，青島國際院士港協同創新成果展示與對接合作研討會上，來自中國工程院、國家研發機構、知名高校科研團隊、國際知名院士以及龍頭、骨幹、特色企業代表在此共商氫能產業發展大計，為推動政、產、學、研協同創新搭建平臺。上汽集團副總工程師、上汽大通技術中心總經理郝景賢分享了上汽集團燃料電池發展及實踐。上汽集團作為當前國內唯一全面實施“純電動、插電強混、燃料電池”三條技術路線的汽車集團，是國內最早投入並持續投入的燃料電池整車企業，也是目前國內唯一具備燃料電池乘用車和商用車技術和生產能力的企業。
作為國內首家且一次性通過39號文准入檢查的燃料電池車生產企業、首家進入燃料電池輕客車型公告目錄的車企，上汽集團全資子公司上汽大通，在研討會現場，第一次集中展示了旗下品牌上汽MAXUS氫燃料電池寬體輕客FCV80、氫燃料電池MPV G20FC工程樣車，上汽躍進燃料電池卡車FC500 D12物流車和自卸車，引發了與會嘉賓的關注。與會嘉賓還切身體驗了上汽MAXUS FCV80的綠色環保、無汙染和零排放的優勢性能，彰顯了上汽大通在氫能領域的前瞻技術和領先實力。
作為中國首款商業化運營燃料電池寬體輕客，也是國內第一款運用全新准入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型，上汽MAXUS FCV80採用燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里。除了上海、撫順、佛山、無錫，上汽MAXUS FCV80商業化運營版圖又擴充至遼寧大連和山西長治。截止目前，上汽MAXUS在全國6個城市共示範運營400多輛，運營總里程高達300萬公里，相當於繞地球75圈。根據近期交強險數據對國內氫燃料電池客車市場的統計，今年1-7月上汽MAXUS FCV80累計銷售達305輛，位居行業第一，市場份額達到53.42%。
上汽MAXUS在全新旗艦MPV G20的基礎上，推出了國內首款搭載氫燃料電池的MPV G20FC。此次研討會，是上汽MAXUS G20FC工程樣車的首次亮相，該產品預計2020年年底上市。相比市面上電動車續航短、充電慢、低溫狀態無法啟動的特點，G20FC可實現零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續航里程高達550公里。上汽MAXUS G20FC不僅代表著目前上汽集團燃料電池技術的最高水平，是上汽燃料電池技術集成者，而且也代表著世界燃料電池技術領域的“中國力量”。
上汽躍進帶來了燃料電池卡車FC500 D12物流車和自卸車兩款車型。其承載可達7T，具有3分鐘快速加氫、零排放、500公里強續航的特點。躍進燃料電池卡車應用全新自主開發的智能能量管理系統和實現再生能量回收等方式，整車能量利用率較純電動提高9%。同時，該車可滿足-25℃~55℃環境下的整車行駛。
另外，在此次研討會上，“青島國際院士港燃料電池汽車產業集成應用示範項目”也正式啟動，上汽集團成為該項目實施的主要協作單位之一。作為上汽集團全資子公司，上汽大通將積極發揮氫能源技術路線開發和商業化運營的領先優勢，助力推動氫能技術在青島國際院士港產業落地，為全國氫能產業發展做出規模化示範效應貢獻力量。
技術驅動產業發展，通過政府引領、市場驅動，以及企業、協會、研究機構等相關方面共同參與，並積極擴大國際間合作，我國的燃料電池汽車產業才能夠真正開花結果。背靠上汽集團在資金、研發、資源、人才等各方面的強有力支持，上汽大通在氫燃料電池產品規劃上充分佈局，並將繼續拼搏創新，紮實推進燃料電池商業化運營和產業鏈生態建設，以實際行動助力國家能源轉型和技術創新。
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