每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

上篇《每家車企都有頭“房間裡的大象》中,提及了讓汽車廠家又愛又恨的“資源車”並剖析其存在的原因,引起讀者不小反響,在多個各個平臺都收到10W+的關注。接下來這篇文章,來說說被4S店“外包”的汽修......

每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

先問你個問題:如果你的愛車被剮蹭、被撞壞了,你首先會想到把車子送到哪裡修理?

相信一半以上讀者會想到送4S店維修,因為那裡維修有信譽、有保障,有原廠配件,有專業技師,有原廠售後保障,總而言之就是:4S店修的好,我放心......

不過,看了筆者這篇文章後,你會發現自己太天真了......

每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

“汽修外包”,行業公開的秘密

先來說說被4S店“外包”的汽修(簡稱“汽修外包”),簡單來說就是4S店把幹不完的活,或者利潤低的活承包給小汽修廠幹,當然也其中也包括關係單位。

汽修外包,在汽車行業中早已不是什麼新鮮事兒,但對於那些還堅信4S店修車好的車主們來說,卻是當頭一棒,因為被你委以重任的4S店根本就不是你想象的那樣真誠。

每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

當然,並不是所有4S店都會把活兒外包,但現實情況是汽修行業中眾多大小汽修廠就是靠著承包4S店的活兒生存。

筆者一位朋友就開了一家做機修的小汽修廠,接一些賣雪地胎、保養換機油的生意,但日常主要生意是給4S店修車,因為他曾是某德系品牌4S店員工,因此有人脈。用他的話說:“要不是靠著4S店的活兒,現在汽修行業生意這麼冷清早就餓死了,而且這是盡人皆知的秘密,只是車主矇在鼓裡。”

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小到“調漆工”都外包,成本是關鍵

“因為人工成本高,所以4S店能省就省,有些崗位找人兼職”。一位曾在4S店售後工作的朋友表示。

“比如調漆工這個崗位吧,有些4S店沒設這個崗位,汽修市場上有專門開著麵包車給4S店調漆的流動調漆工,他們還自帶油漆,這樣4S店就不用常備油漆了。流動調漆工要啥顏色就能調啥顏色,他們買一公斤車漆就幾百元,當然也看油漆質量好壞,給4S店噴幾個車門就賺回來了,而4S店管車主要錢,噴個車門少的也得千八百,貴的幾千、上萬。”

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所以說,你以為4S店用的是原廠車漆,但保不齊這車漆是誰給噴的,而且車漆質量好壞都很難說。雖然4S店在噴漆後會給一個月左右質保,但新噴的油漆怎麼可能立刻褪色、開裂呢,所以過了這一個月質保期,車漆出問題就和4S店沒關係了。

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此外,筆者瞭解到有些事故車、故障車,前腳送到4S店,後腳就拉到合作的汽修廠,修理完畢再送回店裡交給車主,具體用的是不是原廠備件,是不是拆車件,根本無從查找,除非你可能在某衚衕裡的汽修廠偶遇,否則你根本不知道車是誰修的,4S店更不會主動告知車主。

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糾紛屢見不鮮,4S店搪塞車主

車主把愛車送到4S店維修,結果4S店“外包”出去了,這難道不會被發現嗎?

筆者曾經遇到這樣一個案例,多年前長春一家東風裕隆4S店工作人員把車主維修車輛開出去不小心撞了。雖然4S店表示是工人偷偷開車出去吃飯,會給工人處罰並免費修車和賠償,但筆者瞭解真實情況卻是工作人員把車送到一家小修配廠的路上出了事,只是這件事不能見光,就隨便編造個理由搪塞車主。

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無獨有偶,外省市也發生過類似糾紛,比如上海一位上汽大通車主把車送4S店維修,結果在一路邊小廠偶遇自己的車。4S店理由是:4S店靠近居民區,不能做鈑金噴漆、大梁修復,就把車子送到外協單位。雖然4S店承諾所有維修都會參照4S店標準並承擔售後,但車主對此答覆並不滿意,因為修車費用還得按4S店標準收取......

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對此,汽車廠家態度如何?

現在車企都特別重視汽車售後服務,一方面是售後好壞關係車企口碑,另一方面是因為售後比賣車賺錢,“前院賣車賠錢、後院修車賺錢”這個道理誰都懂。

車企對4S店的管理和考核其中就包括售後服務這一項,但對4S店汽修外包又作何態度呢?

每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

筆者諮詢幾位在車企負責售後的工作人員,這裡就不提及姓名了,把他們的話概括起來就是:車企對4S店管理達不到無所不管,至於汽修外包那是4S店自己的事,不代表廠家,如果車子沒修好就由4S店繼續修,廠家也只負責這一塊兒。

每家車企都有頭“房間裡的大象”——被4S店“外包”的汽修

一位從事汽修二十多年的朋友表示:就是因為車主們“迷信”4S店所謂原廠件和優質服務,即便價格很貴也願意到4S店修車。其實他們不知道我們修車和4S店修車沒啥差別,一是4S店修車工人很多是從小汽修廠出徒,到4S店後又進行廠家培訓,但本質沒差別;二是現在汽車零部件好找,技術也是開放的,4S店不可能對所有技術和零件都壟斷,因此維修手法不照4S店差,4S店賣的是個名聲罷了,至於法律法規和行業規定對“汽修外包”也沒轍,天知地知、你知我知,消費者無知。

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筆者看“汽修外包”

  4S店把汽車修理“外包”出去,就是“房間裡的大象”,車企明明知道這種情況存在,但卻沒法也不願意去管理,一是因為監管難度太大,不可能所有修車過程都派人跟蹤;二是因為這條產業鏈上有太多利益糾葛,大家睜一隻眼閉一隻眼。

至於車主們,大多數還矇在鼓裡,如果“外包”能把車子修好也就罷了,如果修不好或者修的很差,那倒黴的還是車主,那車主花高價把愛車送到4S店還有什麼意義呢......

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邢車博士工作室

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