菠蘿加少兒美育
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上圖為光陽動麗G150，目前售價是1.328萬元。
上圖為光陽彎道情人4V ABS，價格是1.78萬。
這個問題很多人都問過，光陽幹嘛推出兩款排量，動力看起來很接近的踏板車？其實你只要仔細想想就能明白，只是光陽看準了國內市場上缺少150cc排量級別個性化踏板車的空當，而做出的一個針對性市場策略。
這兩款車都配備光陽獨家的戰斧式發動機，排量為150cc，單缸風冷四氣門，壓縮比高達11.2:1，最大功率為10.3KW/8500轉，最大扭矩為11.8NM/6500轉，陶瓷氣缸技術，高動力輸出，是一款相當出色的發動機。這款發動機國內沒有同級別對手，日系合資品牌沒有（本田pcx150剛出來），國內自主品牌就更不提了，阿普利亞和標緻的同檔次發動機在輸出指標上略遜一籌，品牌影響力也小，這麼一來，光陽的優勢就出來了，大家都沒有就我有，奇貨可居的感覺有沒有？那光陽還不緊緊圍繞這款發動機大作文章？
因此光陽不僅這兩款踏板車是使用這款發動機，另外光陽的Any Like Q 150 ABS，光陽Any Like Q150 CBS，光陽People S 150 ABS也都是配備的這款發動機。
這種策略正好可以避開國內市場上被日系以及豪爵所把持的125cc級別踏板車市場，揚長避短避實就虛，方為上策。
分析了光陽的市場策略，我們就不難理解動麗G150與彎道情人4V ABS這兩款車的區別，只是光陽為了在150cc排量級別踏板車市場擴大佔有率和拓展分類上做出的延伸而已。
因此，這兩款車在定位和用戶人群上還是有差異，帶來的自然就是動力，配置規格，風格類型上的差異。
雖然是同款發動機，但是動力G150在動力輸出上的調校與彎道情人4V ABS還是有一定區別，看看官網的數據。
雖然都是國四排放，但是動麗G150在扭矩上更充盈，而彎道情人4V ABS的最大功率延伸得更遠，簡單說就是——動麗G150更注重動力輸出的線型，而彎道情人4V ABS更注重高速情況下的可持續性。因為動力G150還是更偏向於日常使用和休閒，彎道情人4V ABS則更擅長於玩樂和運動。
當然，這只是賬面數據上的差異，只能反映廠家的用意而已，實際駕駛體驗上，可能沒有數據反映出來的差距這麼明顯，僅僅是相差0.2個KW和0.2個NM，正常情況下是不會明顯感受到有差異。
兩款車的配置規格也不同，這點看看兩款車的車身參數和制動系統就會有個大概的瞭解。
動麗G150車長1930mm，軸距為1330mm，離地間隙為130mm。
彎道情人4V ABS車長為1910mm，軸距為1275mm，離地間隙為115mm。
這些數據能告訴你，動麗G150更高更大，但是運動能力不如更短更低的彎道情人4V ABS，也就是說，講究操控和玩樂，彎道情人4V ABS更合適，講究舒適和行駛平順，動麗G150表現更好。
制動系統上，動麗G150配置的是前後CBS前後聯動剎車系統，彎道情人4V ABS配備的是博世9.1代前後雙通道ABS，動麗G150是普通剎車盤，彎道情人4V ABS是浮動剎車盤，這些就很能說明問題了。
至於光陽動麗G150的全車LED光源，對於彎道情人4V ABS的鹵素燈，不構成配置規格上的優勢，而只是為了博取年輕人好感的取悅之舉。要知道買彎道情人4V ABS的用戶，更注重的是駕駛本身帶來的快感，這個有點像歐洲很多性能車型（例如阿普利亞RSV4 RR和寶馬S1000RR），也都只是普通鹵素燈而已。
兩款車價格相差了約4500元，光陽動麗G150主打日常使用，休閒聚會等場合，彎道情人4V ABS更傾向於運動，跑山是把好手，玩樂功夫更深厚，怎麼選還是看你打算怎麼玩。
好了，逼逼完畢，一不留神又寫了這麼多，發覺驃騎府現在有點話癆的趨勢，勿怪！
