1919年，孫中山寫下了自己的建國設想《建國方略》。在其中的《實業計劃》中，孫中山提出了在中國修建3個世界級的港口，4個二等港口、9個三等港口和15個漁業港口的海港計劃，以及六大鐵路系統、16萬公里的鐵路計劃。但是由於孫中山一直沒有掌握國家大權，這些計劃一直沒有能夠得到實行。
閱讀了孫中山的《實業計劃》，發現孫中山的東北鐵路系統計劃十分具有遠見。他提出在松花江和嫩江的交匯處建立一座中心城市，並且修建發達的鐵路網連接漠河、營口、葫蘆島、呼倫貝爾、延吉等地，使之成為東北鐵路的交通樞紐。另外他還提出開鑿松遼運河，溝通遼河流域和黑龍江流域，讓東北內陸可以實現江海聯運。他設想的松遼運河也是從松花江和嫩江交匯處開始。
孫中山設想的東北鐵路系統示意圖
當時，松嫩交匯地區還沒有任何一個大城市，只有一些不出名的小鄉鎮，孫中山因此將這座設想的城市命名為“東鎮”。翻開東北地形圖，我們就發現，這裡處於松嫩平原的中心位置，地形平坦，水資源豐富。這裡也處於整個東北的地理中心位置，北接三江平原，南通遼河平原。如果將這裡建設成為東北的鐵路中心，那對於東北內陸地區的發展是十分有利的。
以“東鎮”為中心的航道示意圖
然而，孫中山的這個設想一直沒有得到重視，這裡也因此一直沒有出現大城市。其主要原因是過去的南北滿洲鐵路（京哈鐵路）並沒有經過這裡，而是經過了哈爾濱和長春，這也是哈爾濱取代龍江（齊齊哈爾）、長春取代吉林成為了省會的重要的原因。如今，長春和哈爾濱都已經成為了東北四大城市之一。
直到1961年，這裡發現了扶余油田，這裡才開始興起。扶余的名字來源於以前在這裡出現過的扶餘國，曾經在漢朝一度成為東北最強盛的國家，他的兩個王子還分別建立了高句麗國和百濟國。可以說，這裡也是擁有歷史文化底蘊的。
松原大橋
1987年，隨著石油經濟的發展，扶余撤縣設市（縣級）。1992年，扶余市升級為了地級市，並且改名為了松原市。松原，其名字就是松花江平原的意思。由於石油經濟的發展，松原市曾經是“北方四小龍”之一，經濟發展十分迅速。然而由於產業單一，過渡依賴資源，也導致這座城市的經濟如今陷入了一些困境。
松原油田
如果按照孫中山的設想，將松原建成為東北的鐵路中心，並且開通松遼運河，那麼松原必然會成為東北的一座中心城市。加上這裡石油資源豐富、地形平坦，按照孫中山的思路，這裡的發展必然超過長春、哈爾濱，和瀋陽、大連並列。可惜，由於歷史原因，這裡並未發展起來。
東北農業帶分佈
另外提到的是，孫中山規劃的中國4個二等港口中，有一個就是東北的營口。營口地處於遼河的入海口位置，是東北入海最便捷的地方之一。可惜由於遼河流域生態惡化，水量減少，使得營口喪失了這個優勢。加上松遼運河沒有修建，也使得營口的輻射範圍被大大削弱了。如今，東北最大的港口是大連。
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