[懂車帝原創 行業]日前，力帆汽車發佈了10月產銷快報公告。從數據來看，力帆汽車的“銀十”沒有展現出絲毫回暖的跡象，反而是困難越來越大，數據越來越難看，進一步走向了谷底。
公告顯示，力帆在10月份共銷售乘用車452輛，其中傳統乘用車銷量僅為29輛，同比銳減99.25%；新能源乘用車銷量為423輛，同比銳減64.15%。1-10月，力帆乘用車累計銷量為24519輛，其中傳統乘用車銷量為22061輛，同比銳減73.5%；新能源乘用車銷量為2458輛，同比下滑65.42%。
除乘用車外，力帆在摩托車、摩托車發動機以及通用汽油機三個業務板塊中也有不同程度的下滑。前十個月，三個板塊分別同比下滑10.48%、28.43%以及25.16%。
除了銷量表現跌向谷底，從財報來看，力帆汽車也出現了潰敗。10月底公佈的2019年三季度報告顯示，力帆集團今年前三季度的營業收入約為66.86億元，同比下滑了19.53%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為-26.33億元，同比下滑了-2,064.56%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利約為-25.02億元，同比下滑了-2,079.12%。
乘用車和摩托車銷量銳減、虧損嚴重、陷入破產傳聞、業務停滯、欠薪、經銷商退網、賣房求生......如今的力帆，已來到了非常危險的懸崖邊緣，用一位業內人士的話來說，“實在是看不到力帆汽車重新崛起的希望。”
國內儘管萎靡，但力帆並未減緩海外市場的佈局。當地時間11月12日，力帆集團與華晨汽車在烏拉圭簽署戰略合作協議，共同開拓南美市場。根據協議，力帆將依託在烏拉圭的工廠優勢，三年內與華晨汽車共享18000輛汽車產能，其中首年產量3000輛，第二年5000輛，第三年10000輛。據悉，作為重慶最大的民營進出口企業，力帆已在越南、泰國、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏拉圭等10餘個國家建有汽車、摩托車生產基地。
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