簡單先生44834182
對於題主的想法我真心理解支持，不過現在這國情要實施起來有一定難度。我來分析分析手動擋的優缺點：
優點：手動擋的車技術成熟、價格便宜、油耗低、維修成本低。
本人駕齡13年，最早開的是老爹的寶來一代手動版，目前是K3手動版，兩輛車差了十多年，雖然一代寶來價格不菲，但跟現在的車實在沒法比，現在手動擋的車技術幾乎可以說很完美了，K3駕駛感受和平順性完爆一代寶來。我一個開維修廠的哥們跟我說，這種車只要正兒八經開按時換機油，開到強制報廢幾乎不用大修。基本可以說你買了一部手動擋汽車，往後就不用太為它操心，吃苦耐勞抗造費用低。而自動擋，最常犯的毛病就是變速箱，時間久了保養不當零部件磨損都有可能讓它犯病，而且犯起病來你還沒治，開都開不走。手動擋這點就強多了，哪怕犯了病有幾個檔位掛不上咱還有其他檔位，大不了低檔慢慢跑回家。至於油耗，手動擋挺看操作，同樣的車同樣的路況，老司機比新手司機少跑一個半個油都是常態，而自動擋說實話只要不死命的踩油門油耗都差不多。
缺點：手動擋車型低端、配置簡陋、操作複雜、易滑車。
中國不像國外，可以隨心所欲的定製自己喜歡的車型，手動擋也可以有最豪華的配置。目前市場上手動擋車型很少，尤其合資車更少，而且配置都相當低，都是入門車型，現在許多入門車型都不再配備手動擋了，所以如果你想提高一下生活質量買輛舒服型轎車，對不起沒有，豪華品牌就更不用說了，沒有你想要的，只有我們有的。手動擋另一大缺點就是操作，雖然開起來或許很有感覺，但真正到了堵車的時候煩死你，尤其開到環山路堵車的時候，你要是在一坡度大的斜坡上走走停停，那可真是考驗你半坡起步的技術了，拉手剎松離合踩油門鬆手剎一頓操作開個五米十米，然後再繼續，那可真的累成狗，要是技術不熟練的一個滑車給後面車頂上，那你分分鐘就想砸車了。還有停車的時候，視頻裡看到的那些車裡沒人車自己滑走的，都是手動擋沒拉手剎的，甚至有拉了手剎沒拉到底的，危險係數太高，所以這裡推薦手動擋司機停車最好是彆著檔，為了自己和他人安全，萬一手剎失靈呢。
所以說要買手動擋要有合適的條件才行。
熱點魚
我的車就是手動擋，危險路段，手動擋確實要受用一點，我18年三月走了一次川藏線，冰雪路面，下坡帶拐彎，不能踩剎車，旁邊就是深淵，沒有護欄，直走只能掉到深溝裡，車子車速五十碼，太快，而且由於是下坡，越來越快，直接從四檔降三檔降二檔，再降一檔，踩離合的那一瞬間，車速還在加快，最後用一檔滑著走，轉速差不多五千，車速加快檔位降低，強制降檔，最後降到差不多三十多碼。如果是自動擋，我真的不知道怎麼把車速降下來。
一人天2
我開了30多年的車了，早期都是手動擋，自動擋也開熟練，但我喜愛手動擋。
原因有1.手動擋駕駛感好，體現在起步、超車上，都比自動擋快半拍。再者看賽車都是手動擋，那感覺就是不一樣。2.車啟動不了叫人一推或者下坡一遛就啟動了，你自動擋試試，非得等修理工來。3.別人來借車是個麻煩，借不是不借也不是。現在有幾個會開手動擋的，一聽是手動擋的車，不敢借了。4.便宜，同樣的配置手動擋的要比自動擋的便宜一萬元左右，那也是白花花的銀子。5.省油，百公里省個半升一升的，用車十幾年一部車的錢就省下來了。6.故障少，手動擋構造簡單，故障肯定也少。7.安全，好多女司機一遇緊張，油門踩到底，事故出來了。手動擋你得一系列的動作才能起步，即使油門踩到底，它熄火給你看，確保安全。
當然手動擋也有不好的地方，比如大城市堵車，頻繁起步、換擋的。
山60972285
看著大家討論的這麼熱烈，我也談談我的看法。我買手動有這麼幾個原因，一.希望自己駕駛技術更全面一些。本人以前有一輛摩托車，是那種沒有離合給油就走的那種，騎了8、9年覺得自己騎得也還可以，但跟換擋的摩托車相比，總覺得少了點什麼；二.家裡（父母）有一輛手動的車，是先有這輛車後我才學得駕駛，拿了駕照以後開了大概一年，對手動比較有感覺，所以成家後又買了一輛手動，還是想把手動開好；三.就是大家都提到的一些什麼，駕駛感、用車（維修）成本等問題都有考慮。樓主提的這個問題，我也曾想過，因為周圍的人也有很多傾向於自動檔的觀點，說法跟大家的說的趨勢、簡單、輕鬆等等也差不多。但我想我的第二輛車如果老婆還沒拿到駕照的話，還是想買手動的，自己還想再多開幾年（喜歡）手動的。還有一個原因是不想把主動權過多的交給車子的電子設備。車子發展到一定時候是越簡單越好。但我不排斥自動擋的車，可能有一天會因為種種原因買自動擋的車。
簡簡單單是一種奢侈
本人30駕齡，2006年前一直開手動擋的車，變速箱沒同步器的老解放和交通牌也開過，開的最多的是金盃車。06年進了外企一直開別克商務車也開過BBA的各種車，當然都是自動擋。退休後(2017年底)買了輛1.4排量的手動擋，主要是接送孫子上學，也經常自駕遊。買手動擋的理由有三，1，價格便宜，油耗低，保養維修便宜，即買得起、用得起、養得起。畢竟經濟條件有限，量入為出，即要用也要儘量降低成本。2，開手動擋對我來說得心應手，並沒有多少不便的感覺，儘管天天在上海的市區行駛。3，年紀大了，開手動擋可以增加手腳配合的協調和活動量，保持腿腳和手臂的靈活性，防衰老。說到底，用不差經驗的長處來彌補差錢的短處。
深泉116
我有個長輩，開車30多年了，A照，目前在縣城開公交車。有次我坐在他車上，一輛手動擋老式捷達，給我說手動擋如何好，有多適合開車技術好的人，之類的。我說，開車只要安全就好，技術再好不好好開一樣會出問題。
但他還不罷休，一直在那裡說手動擋如何好，開自動擋的人有多菜（我的車是自動擋），之類的。最後我冒一句:你技術那麼好，還不是開公交車。
他徹底沒話說了。
java12345moc
我們部門上班全部手動擋的車，下班全部是開自己自動擋，呵呵，什麼老司機，比我們還老嗎?都是幾十年駕齡，A1A2的。說手動樂趣談不上，到了真正老司機沒幾個喜歡開車了，都願意坐車。說實話我更喜歡開自動擋，手動的開煩躁了，沒樂趣，只有累。自動擋的舒服，沒那麼多想的，至少坡度不溜車，手動稍微不注意還溜車就麻煩了不是？大家也別糾結，自己喜歡就好，反正我認識的老司機自己有車沒人開手動。
電動車領導者周大師
我兩臺車都是手動擋，我媳婦都不開，沒人借車，現在大多數人都是自動擋選手，前天大姨子打電話借車帶連橋取車，開半天沒開走，小舅子看我車直搖頭，開始真不是不想借別人車買的，就是因為喜歡開手動擋的車，自動擋來著沒意思
曉旭萌
駕齡15年，開手動擋14年，今年剛剛把手動擋換成自動擋，手動擋相對比較省油，安全係數高，為什麼選擇換成自動擋。一是開手動擋時間長了，有點乏味了。二是現在堵車的地方多了，踩離合踩得腿發抖，確實有點累。三是買車不光是為了自己開，有時候家裡人也要開，對於不會開手動擋的家人，我也只能做出這樣的決定了。
潤信車事
本人13年駕齡，一直認為手動擋才叫真正的開車。家裡剛剛換了新車，也是手動擋。之前在公司當專職司機的時候，第一次給老總開車，是自動擋的奧迪。結果第二天部門領導就說，老總說你開車怎麼那麼不穩，一走一停的。當時我就很無語，可能與自動擋無緣吧。還是喜歡油離配合那種感覺吧。自動擋雖然好，但是還是要看個人喜好吧。
